[實用新型]具有包括突出部的螺旋小齒輪的差動組件

有效

• 申請號: 201520362948.1
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204828544U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: C·W·克里格;V·M·德卡爾
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12;F16H48/40
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 萬柳軍;吳鵬

相關申請的交叉引用

本申請要求2014年7月18日提交的印度專利申請No.2034/DEL/2014的權益。上述申請的公開內容以引用的方式結合在本文中。

技術領域

本實用新型一般地涉及一種用于分配旋轉動力的差動組件，更具體地涉及一種具有螺旋小齒輪的差動組件。

背景技術

差動組件包括小齒輪和側齒輪(半軸齒輪)。小齒輪可為螺旋形的。每個螺旋小齒輪與相鄰的小齒輪嚙合并且還與側齒輪之一嚙合。螺旋小齒輪包封在差動殼體中的凹腔內。螺旋小齒輪的端部由于接合期間的運動而受到最重的磨損。在轉矩傳遞期間，當車輛沿直線運動時，側齒輪和螺旋小齒輪繞著差動殼體的中心軸線一起旋轉。當車輛沿著彎曲路徑運動時，一個車輪必須比另一個車輪運動得更快。螺旋小齒輪于是不僅繞著差動殼體的中心軸線旋轉，而且繞著它們各自的中心軸線在殼體凹腔內旋轉。車輪之一上的抵抗轉矩會使小齒輪沿徑向向外運動并且刮擦殼體凹腔。在車輛在高負荷下轉彎期間，相嚙合的螺旋小齒輪對彼此施加非常高的徑向負荷，這導致粘附、約束和噪聲。

本文所提供的背景描述的目的在于大致介紹本實用新型的背景。就該背景部分中所作的描述以及不可作為提交時的現有技術的描述的各方面而言，發明人的工作既不明示也不暗示地被認為是相對于本實用新型的現有技術。

實用新型內容

一種差動組件可包括殼體、螺旋小齒輪和至少一個突出部。殼體可限定有具有封閉端的凹腔。殼體可具有中心軸線，并且凹腔可與中心軸線隔開。螺旋小齒輪可定位在凹腔中。所述至少一個突出部可從螺旋小齒輪的端部沿著中心軸線伸出。所述至少一個突出部可與凹腔的封閉端接觸。

根據附加的特征，所述至少一個突出部可具有圓形截面，該圓形截面的直徑比螺旋小齒輪的直徑小。所述至少一個突出部的直徑可沿著中心軸線的至少一部分大致恒定不變。所述至少一個突出部可終止于與封閉端可滑動地接合的大致平的表面。

根據其他特征，所述螺旋小齒輪和所述至少一個突出部可相對于彼此一體地形成。所述至少一個突出部可為球形。凹腔的封閉端可包括接納所述至少一個突出部的槽。所述槽可具有大致矩形的截面。所述槽可相對于中心軸線沿著徑向方向延伸。所述槽可包圍所述至少一個突出部。所述槽可為V形。

在其他特征中，所述至少一個突出部可包括多個突出部。第一突出部可從螺旋小齒輪的第一端伸出并且與凹腔的封閉端接觸。第二突出部可從螺旋小齒輪的與第一端相對的第二端伸出。

一種方法可包括用具有中心軸線的殼體來限定凹腔，其中所述凹腔與中心軸線徑向地隔開。所述方法還可包括將螺旋小齒輪定位在凹腔中。所述方法還可包括使至少一個突出部從螺旋小齒輪的端部沿著中心軸線伸出并且與凹腔的封閉端接觸。

根據附加的特征，使所述至少一個突出部伸出還可被限定為通過將螺旋小齒輪的第一直徑選擇得比所述至少一個突出部的第二直徑大來減小螺旋小齒輪和殼體之間的接觸面積。

根據其他特征，所述方法可包括利用封閉端中的槽通過所述至少一個突出部來引導螺旋小齒輪的運動。所述方法可包括將所述至少一個突出部和所述槽布置成僅在兩個面接觸。所述至少一個突出部可形成為球形并且所述槽可形成為V形。所述引導步驟可包括使所述至少一個突出部延伸穿過所述槽。

在其他特征中，所述伸出步驟還可被限定為通過選擇將第一突出部定位在螺旋小齒輪的第一端和殼體之間且將第二突出部定位在螺旋小齒輪的與第一端相對的第二端和殼體之間來減小螺旋小齒輪和殼體之間的接觸范圍。

一種差動組件可包括環形齒輪、殼體、側齒輪、螺旋小齒輪和至少一個突出部。所述殼體可固定成與環形齒輪一起旋轉。殼體可限定有相對于殼體的中心軸線徑向地彼此相鄰的凹腔和中心孔。側齒輪可定位在中心孔中。螺旋小齒輪可定位在凹腔中并且與側齒輪嚙合。所述至少一個突出部可從螺旋小齒輪的端部伸出并且與凹腔的封閉端接觸。

附圖說明

從詳細的描述和附圖中將更充分地理解本實用新型，在附圖中：

圖1為根據本實用新型的一個示例構造的差動組件的分解圖；

圖2為沿包含圖1中示出的示例性差動組件的中心軸線的平面截取的剖視圖；

圖3為沿圖2中的剖切線3-3截取的剖視圖；

圖4為根據本實用新型的另一個示例構造的差動組件的局部剖視圖；以及

圖5為根據本實用新型的另一個示例構造的差動組件的側視圖。

具體實施方式