[實(shí)用新型]一種管路管夾結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520362932.0
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204677895U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊允輝;鄒文迅;喻少高;陸靜靜
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于管夾技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種管路管夾結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代汽車中各類管線路系統(tǒng)成倍增加，但整個車輛的空間變化不大，故此管線路的布置和固定成為一個比較復(fù)雜的問題；由于目前汽車很多安全系統(tǒng)都是通過管線路進(jìn)行控制的，故此管線路的安全和可靠性要求越來越高。尤其是在空間狹小也無法與車身固定的部位，管線路之間有可能在運(yùn)動中存在相互間的接觸運(yùn)動，長期下去存有損壞風(fēng)險，容易導(dǎo)致制動、轉(zhuǎn)向、供油及電氣系統(tǒng)的失效。

常用的措施是在無法固定部位的管線路之間增加支撐管夾，達(dá)到相關(guān)管線路之間的間隙，確保在運(yùn)動中不會產(chǎn)生干涉，進(jìn)而提高系統(tǒng)的安全性。

現(xiàn)有的管夾結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，在管夾1上設(shè)計(jì)有對偶的倒鉤片3，倒鉤片3呈現(xiàn)有向管夾底部傾斜的角度，這樣很容易將管路2卡入管夾中，實(shí)現(xiàn)管路2的固定功能。

現(xiàn)有的管夾結(jié)構(gòu)能夠使管路輕松卡入管夾中，實(shí)現(xiàn)管路牢靠固定的功能，但由于管夾的倒鉤片設(shè)計(jì)，在拆卸管路時，由于倒鉤片的作用，使管路拆卸非常不便，常由于暴力拆卸使管夾倒鉤片損壞，管夾功能喪失，同時還會造成管路的大力拆卸而變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是通過對現(xiàn)管夾提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)管路輕松卡入管夾中而牢靠固定，又能實(shí)現(xiàn)拆卸的方便性，使管路輕松從管夾中拔出而不至于損壞管夾和管路。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種管路管夾結(jié)構(gòu)，包括有管夾本體、管夾安裝底座、第一彎折片及第二彎折片；

所述管夾本體與所述管夾安裝底座為一體結(jié)構(gòu)；

所述第一彎折片與所述第二彎折片設(shè)置于所述管夾本體上；所述第一彎折片的一端與所述管夾本體連接為一體結(jié)構(gòu)；

所述第一彎折片的內(nèi)表面為圓弧形；所述第二彎折片的一端與所述第一彎折片的一端連接；所述第二彎折片設(shè)置于所述第一彎折片所包圍的范圍內(nèi)；所述第二彎折片為圓弧形結(jié)構(gòu)。

所述第二彎折片的曲率半徑小于所述第一彎折片的曲率半徑。

在所述第一彎折片與所述管夾本體不連接的一端設(shè)置有一彎曲部。

在所述第一彎折片與所述管夾安裝底座之間設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述加強(qiáng)筋的側(cè)邊與所述管夾本體連接。

所述第一彎折片的內(nèi)表面與所述第二彎折片的外表面之間設(shè)置有空隙；所述空隙的寬度自所述第二彎折片與所述第一彎折片的連接處向所述第二彎折片的端部延伸時，空隙的寬度逐漸減小。

在所述管夾安裝底座上設(shè)置有底座安裝孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本申請的管夾的管路夾持部位的結(jié)構(gòu)，通過兩個相同方向的彎折片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管路裝配與拆卸的方便性，同時本申請只是說明管夾對管路的固定，但并不局限于單管夾的結(jié)構(gòu)，對此管夾進(jìn)行組合設(shè)計(jì)可以形式多管夾結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)固定多個管路的功能。

附圖說明

圖1為現(xiàn)技術(shù)管夾結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)技術(shù)管夾結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型管路管夾裝配示意圖；

圖4為本實(shí)用新型管路管夾結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型管路管夾結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6為本實(shí)用新型管路管夾結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1管夾，2管路，3倒鉤片，11管夾，12管路，13管夾本體，14管夾安裝底座，15第二彎折片，16第一彎折片，17加強(qiáng)筋，18彎曲部，19空隙，20底座安裝孔。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。

本實(shí)用新型提供一種管路管夾結(jié)構(gòu)，如圖3至圖6所示，包括有管夾本體13、管夾安裝底座14、第一彎折片16及第二彎折片15；

所述管夾本體13與所述管夾安裝底座14為一體結(jié)構(gòu)；本實(shí)施例的管夾11為塑料材料采用注塑加工成型，結(jié)構(gòu)及模具設(shè)計(jì)簡單。

所述第一彎折片16與所述第二彎折片15設(shè)置于所述管夾本體13上；所述第一彎折片16的一端與所述管夾本體13連接為一體結(jié)構(gòu)；

所述第一彎折片16的內(nèi)表面為圓弧形；所述第二彎折片15的一端與所述第一彎折片16的一端連接；所述第二彎折片15設(shè)置于所述第一彎折片16所包圍的范圍內(nèi)；所述第二彎折片15為圓弧形結(jié)構(gòu)。

所述第二彎折片15的曲率半徑小于所述第一彎折片16的曲率半徑。