[實用新型]一種帶導向軸的高壓截止裝置

有效

• 申請號: 201520362403.0
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204805575U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 肖云鞏;林景殿;楊龍;魏良響
• 申請（專利權）人: 浙江蒼南儀表集團有限公司
• 主分類號: F16K1/36
• 分類號: F16K1/36
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 王江成;張華

技術領域

本實用新型涉及一種截止閥，特別涉及一種帶導向軸的高壓截止裝置。

背景技術

目前市場上的高壓截止閥的閥芯密封結構一般缺乏良好的導向功能，尤其是在密封環的位置，在長期反復伸縮運動后，可能導致密封環與對應的密封面產生偏置，因此很難實現長久可靠的氣體零泄漏密封，不能滿足高壓條件下流量計的長期加油潤滑工作的需要。尤其對于燃氣計量領域，燃氣泄露會造成嚴重后果，如果采用不可靠的截止機構，將會對流量計燃氣計量的使用帶來重大的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有截止閥缺少良好導向，長期使用后可靠性降低的問題，提供一種帶導向軸的高壓截止裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶導向軸的高壓截止裝置，包括閥體，閥體內依次設有輸入孔、內腔、輸出孔構成通路，內腔內設有閥芯，所述輸入孔孔徑小于內腔內徑，輸入孔與內腔之間采用錐形密封面過渡，所述閥芯為導向芯軸，導向芯軸上設有與錐形密封面配合的O形密封圈，導向芯軸的前部為柱狀的導向部，導向部插入輸入孔中與輸入孔導向滑動配合，柱狀導向部前部的兩側面設有銑平面，O形密封圈環繞在導向部根部并與導向部同軸設置，所述導向芯軸的后部設有提供預緊力的頂緊彈簧。本裝置采用導向芯軸的導向部插入輸入孔中進行導向，保證在導向芯軸在多次伸縮運行后仍然能保證與輸入孔同軸，不發生偏置，保證密封效果。流量計燃氣計量過程中，采用本裝置添加潤滑油，本裝置設置在流量計和加油泵之間，加油泵給輸入孔加壓，向后頂開導向芯軸，使O形密封圈脫離錐形密封面，直至導向部的銑平面進入閥體內腔后，整個油路導通，添加潤滑油，回位時，由于導向部的精確導向，O形密封圈和錐形密封面能準確對齊，良好密封。

作為優選，當O形密封圈貼合錐形密封面時，導向部的銑平面完全伸入到輸入孔之內。當銑平面進入閥體內腔后，O形密封圈與錐形密封面完全脫離，保持油路通暢。

作為優選，所述導向芯軸在O形密封圈處設有環形的嵌槽。對O形密封圈進行限位，避免O形密封圈在導向芯軸上竄動。

作為優選，所述導向芯軸在O形密封圈的后側環形凸起形成支撐臺階，所述閥體內腔的后部設有導座，所述頂緊彈簧頂設在導座和支撐臺階之間。導座為頂緊彈簧提供后支撐，導座與閥體內腔為分體組合結構，方便閥體內腔的加工和導向芯軸的安裝。

作為優選，所述導座環周上設有避免堵塞閥體通路的槽缺。導座和閥體內腔之間通過槽缺形成通路，避免將油路堵死。

作為優選，所述輸出孔處設有油針，所述油針通過油針座固定在閥體的輸出孔處。

作為優選，所述輸入孔、內腔、輸出孔為同軸設置、孔徑依次增大的圓孔。這種結構的閥體方便加工和裝配，將導向芯軸、頂緊彈簧、導座、油針座依次從輸出孔一端放入閥體內，即可完成安裝，油針座和閥體之間可以采用過盈配合，油針座的前端頂設到輸出孔和內腔之間的臺階面上，進行限位和固定。為了保證通路，油針座前端面與油針前端之間可以設置喇叭口。

本實用新型的閥芯和閥體之間密封的位置采用導向芯軸進行導向，避免長期運行后密封結構偏置導致的泄露，保證密封位置的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種使用狀態示意圖。

圖2是本實用新型一種結構示意圖。

圖3是本實用新型圖2結構剖視示意圖。

圖4是本實用新型導向閥芯結構示意圖。

圖中：1、高壓氣體渦輪流量計，2、截止裝置，3、加油泵，4、閥體，5、輸入孔，6、錐形密封面，7、內腔，8、輸出孔，9、導向部，10、O形密封圈，11、頂緊彈簧，12、導座，13、油針座，14、油針，15、銑平面，16、支撐臺階，17、槽缺，18、導向芯軸。

具體實施方式

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型進一步說明。

實施例：一種用于高壓氣體渦輪流量計的帶導向軸的高壓截止裝置。如圖1所示，本方案的截止裝置2設置在高壓氣體渦輪流量計1和加油泵3之間，用于加油泵向高壓氣體渦輪流量計的單向導通添加潤滑油。

截止裝置2的結構如圖2、3所示，包括閥體4，閥體4內從前到后依次有輸入孔5、內腔7、輸出孔8，串聯成潤滑油的通路。輸入孔5、內腔7、輸出孔8為同軸開設、內徑依次增大的圓孔。輸入孔和內腔之間采用錐形密封面6過渡。內腔和輸出孔之間為與軸向垂直的臺階面過渡。