[實用新型]電動搬運車

有效

• 申請號: 201520362201.6
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204778618U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張漢章;范勇
• 申請（專利權）人: 浙江上加機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

技術領域

本實用新型涉及一種地面運輸設備，尤其涉及一種電動搬運車。

背景技術

搬運車即用于搬運貨物的物流搬運車輛；搬運車在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降；目前電動搬運車的應用越來越廣泛，原因是對于一些小型貨物運輸來說，用電池驅動更加節能環保，而且非常便捷，可以簡化整個搬運車的結構，讓搬運車更加小巧輕便，電動搬運車的效率比較高。然而，現有電動搬運車存在以下幾點不足之處：1，貨叉下端的從動輪組與機體連接固定，當液壓系統推動貨叉升降時，從動輪組也同時升降，即類似于叉車可以升降、處于懸空狀態的貨叉結構，如此會照成貨叉只有前端受力，液壓系統所需動能更大且容易損壞。2，驅動系統的防護措施不足，一方面對驅動單元的防護不足，另一方面使用時容易碾傷操作者腳部；3，驅動系統的平衡性不夠，當所載運的貨物過重時，電動搬運車的行徑方向易于走偏。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電動搬運車，該電動搬運車的機身結構合理、穩定，貨叉受力均勻，液壓系統不易損壞；驅動系統具有防護得當，平衡性好的優勢。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

電動搬運車，包括機身，以及設置在機身內的電氣系統，以及與機身相連接的驅動總成，以及與驅動總成控制相連的操作手柄；

所述驅動總成與機身橫向固定，縱向滑動連接，驅動總成與機體之間還設有液壓系統，液壓系統驅動機身相對驅動總成縱向調節；

所述機身包括機體，以及設置在機體后端的貨叉，以及設置在貨叉下端的從動輪組；所述從動輪組包括輪架，以及設置在輪架兩側的兩輪連板，以及通過軸承定位在兩輪連板上的從動輪；所述從動輪組通過連桿總成連接在機體上，連桿總成包括連桿，以及設置還在連桿上的推桿和連接臂；連接臂的后端套設在連桿上，連接臂的前端部通過銷軸鉸接在驅動總成上；推桿的前端部連接在連桿端部上，推桿的后端部與從動輪組相鉸接；

所述驅動總成包括驅動單元，以及用于設置在驅動單元上方的承載橋，以及設置在承載橋兩側的平衡架，以及包覆在驅動單元和平衡架外側的輪罩；驅動單元的上端通過軸承定位在承載橋上，驅動單元的前端面上固定有關節座，操作手柄的下端上設有手柄管，手柄管的下端兩側通過側板限位鉸接在關節座上；手柄管與關節座之間還設有氣彈簧，氣彈簧的上端鉸接在手柄管內部，氣彈簧的下端鉸接在關節座上。

作為優選，所述側板的下端部上開設有弧形口，關節座上設有與弧形口相匹配的定位塊。

本實用新型采用上述技術方案，該電動搬運車具有以下幾方面的優勢：1，當液壓系統驅動機身相對驅動總成縱向抬升時，連桿總成的前端部沿鉸接處向上翻轉，連桿總成整體抬升，從動輪組與連桿總成相對轉動，從動輪組的下端始終貼合地面，即從動輪組為可以略微升高并帶有行走輪的叉腳；在該結構下，從動輪組可用于支撐貨叉，避免貨叉懸空所照成液壓系統損壞的現象發生。2，驅動總成的輪罩用于保護驅動單元，同時也可防止驅動單元誤傷操作者的腳部；3，驅動總成的平衡架用于保證驅動系統的平衡性，防止載運貨物過重時，電動搬運車的行徑方向走偏。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部爆炸圖。

圖3為從動輪組及連桿總成的爆炸示意圖。

圖4為驅動總成的爆炸圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的優選實施方案作進一步詳細的說明。

如圖1~圖4所示的一種電動搬運車，包括機身，以及設置在機身內的電氣系統，以及與機身相連接的驅動總成，以及與驅動總成控制相連的操作手柄1。

所述機身包括機體21，以及設置在機體21后端的貨叉22，以及設置在貨叉22下端的從動輪組23，以及用于將從動輪組23定位在機體21上的連桿總成。所述貨叉22為兩個，兩個貨叉22對稱設置在機體21后端兩側，每個貨叉22下端均設置有從動輪組23；從動輪組23包括輪架231，以及設置在輪架231兩側的兩輪連板232，以及通過軸承定位在兩輪連板232上的兩個從動輪233，通過兩個從動輪233可以分散受力，使其更加穩定。所述連桿總成包括連桿241，以及設置還在連桿241上的推桿242和連接臂243；所述推桿242的前端部連接在連桿241端部上，推桿242的后端部與輪架231相鉸接；連接臂243套設在連桿241上，連接臂243的前端部通過銷軸鉸接在驅動總成上。