[實用新型]KHJ24急停閉鎖開關

有效

• 申請號: 201520362122.5
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204675292U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 李賓;趙軍利;李峰;邢愛紅;朱立昆;曹永亮;郭曉旭
• 申請（專利權）人: 唐山鑫唐科技有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

適用于煤礦有瓦斯、煤塵爆炸危險的環境，用于緊急停止閉鎖輸送裝置。本實用新型既可通過拔出自身急停鈕實現對設備的控制，又可通過拉動沿線電纜實現對設備的控制，使及時停機得到了雙重保障；同時還可通過內部鍵址模塊實現與控制臺的通訊。主要應用于皮帶巷道、綜采、綜掘工作面、運輸大巷等地。

背景技術

隨著煤礦生產技術水平的提高，帶式輸送機得到了廣泛的應用。皮帶保護是帶式輸送機集中控制保護系統中非常重要的一個環節。皮帶一旦發生系統故障停機和主要部件的非正常損壞，將影響生產作業效率。由于煤礦井下環境的特殊性，緊急停機是對工人勞動安全和減少煤礦損失的重要保障，目前礦用的急停設備往往要求通過設備本身才能實現停機，本實用新型滿足了發生故障時自身及沿線都可停機的需求。

發明內容

一種KHJ24急停閉鎖開關，可實現雙向急停，包括鍵址模塊（1）、箱體組件（2）、箱蓋組件（3）、擋板（4）、7芯插座（5）、軸（6）、彈簧（7）、擋板（8）、密封墊（9）、螺母（10）、螺釘1（11）、螺釘2（12）、油封（13）、拉力電纜（14）護板和卡子（37），如圖1圖2所示。所述的拉力電纜通過U型卡將七芯航空插頭、座連接在一起，所述的油封（13）壓入螺母（10）內，軸（6）抹上黃油把彈簧（7）穿到軸（6）上，然后將軸和彈簧一起穿過箱體的軸座內，用螺母（10）將軸（6）固定在箱體組件（2）上，所述的擋板（8）用M6*15外六方螺栓加平彈墊固定到箱體組件（2）上，把7芯航空插頭按圖紙要求焊接上電纜，把焊好的航空插頭從左側軸里穿進去，擰緊7芯插頭座，把螺釘1（11）固定好，把電纜線從左到右穿過軸（6）并把線焊接到右側航空插頭上，并把右側航空插頭緊固好，把右側限位螺釘固定好，當外力以100-140N的拉力拉電纜時，航空插座帶動軸移動，通過軸帶動箱蓋組件上的固定塊2座旋轉運動，并帶動旋鈕上的觸頭向下運動至旋鈕落下，解除閉鎖時，將旋鈕用力向上撥出，對應的固定塊2做相反的動作，直至旋鈕拔出。

以上所述的KHJ24急停閉鎖開關，其特征箱體組件（2）如圖3-5所示主要由襯套（15）、軸座（16）、墊塊1（17）、墊塊2（18）、U型殼（19）、擋板（20）、螺母1（21）、螺母2（22）組成，軸座是帶階梯孔的階梯軸，縱向位置距邊緣22mm處有一M6螺紋孔，此螺紋緊固后防止螺母（10）松動；箱體組件（2）的左右兩側是對稱的，均由擋板（20）加襯套（15）和軸座焊接在一起，U型殼一側開有一82*69mm的方孔，此面內側焊接4個螺母2（22），鍵址模塊（1）安裝到擋板（4）上，擋板(4)加上密封墊（9）后加M6內六方螺栓及平墊將其固定到螺母2（22）上，U型殼底部內側焊接有墊塊2（18）和螺母1（21），其中擋板（8）就固定在墊塊2（18）上，螺母2（22）是安裝護板的螺紋孔；將其擋板（20）和U型殼焊接在一起后在焊接墊塊1（17），箱體組件焊接完后應保證左右兩軸座的同軸度，墊塊1（17）加箱蓋密封墊后將箱蓋用M6螺栓固定好。

以上所述的KHJ24急停閉鎖開關，其特征箱蓋組件（3）如圖6-8所示主要由箱蓋（23）、觸頭（24）、觸桿（25）、軸（26、）固定塊1（27）、固定塊2（28）、密封圈（29、）密封墊（30）、標牌（31）、緊定螺釘（32、）壓簧（33、）鋼球（34、）微動開關（35）、O型圈（36）組成，其中箱蓋（23）由軸座和角件組成，角件是固定密封墊（30），軸座的軸向中心位置有一個直徑為10mm的通孔，軸向還有一個階梯孔是安裝發光二極管，軸座的縱向對稱位置有M6*19螺紋孔，軸座的一個端面上有4個深度為8mm的M3螺紋孔，4個深度為8mm的M4螺紋孔；將閉鎖標牌（31）貼在開關直徑為70mm的孔內，觸桿（25）安裝上O型圈（36），抹上黃油穿過直徑為10mm的軸座，用M4*10的螺栓將抽頭（23）固定上；用軸（26）將固定塊1（27）和固定塊2（28）固定在一起，再用M4*10的螺栓固定在軸座上；把鋼球（34）壓簧（33）緊定螺釘（32）的順序固定在軸座的M6*19的螺紋孔內；微動開關用M3*15的螺栓固定在軸座上；當按下觸頭時或拉動軸時，固定塊均可使箱體內的微動開關動作，實現急停閉鎖。