[實用新型]汽車前輪下支臂球頭防脫落保護架

有效

• 申請號: 201520362105.1
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204659817U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 姜學飛
• 申請（專利權）人: 姜學飛
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 朱培杰

技術領域

?本實用新型涉及一種交通運輸領域，具體的說是一種汽車前輪下支臂球頭防脫落保護架。

背景技術

現代社會汽車行業發展迅速，汽車已成為人們日常工作生活的代步工具，但由于汽車品牌眾多，結構也各有不同，其中吊拉式球頭車型因球頭安裝緊固螺母下置，汽車在使用過程中由于磨損而可能導致球頭脫落，造成車行駛中汽車出現危險事故。

發明內容

為了克服現有的吊拉式球頭汽車由于磨損而可能導致球頭脫落的不足，本實用新型提供一種汽車前輪下支臂球頭防脫落保護架，該汽車前輪下支臂球頭防脫落保護架可避免球頭脫落，提高行車安全性。

本實用新型的技術方案是：一種汽車前輪下支臂球頭防脫落保護架，包括支架，所述支架通過第一螺栓孔和第二螺栓孔連接在剎車卡鉗支架固定螺栓上，支架中部設有隔板，且隔板上開有圓孔，支架上部連接有上蓋板，上蓋板與隔板之間形成上空腔，支架下部連接有下蓋板，下蓋板與隔板之間形成下空腔，且所述下蓋板上表面中心處開有凹槽。?

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，支架固定在剎車卡鉗支架固定螺栓上，支架上分別固定有上蓋板和下蓋板，從而將球頭上下分別固定上空腔和下空腔內。當發生球頭向下脫落時，由于下蓋板與支架緊密連接，球頭主體在主支架下腔中，因此球頭只下落3-4毫米而不能完全脫落，可防止球頭脫出，使車輛能正常行駛，提高了行車安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1-下蓋板，2-上蓋板，3-支架，4-隔板，5-圓孔，6-凹槽，7-第一螺栓孔，8-第二螺栓孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，一種汽車前輪下支臂球頭防脫落保護架，包括支架3，支架3整體外形采用鑄造成形，所述支架3通過第一螺栓孔7和第二螺栓孔8連接在剎車卡鉗支架固定螺栓上，使支架固定在汽車上。支架3中部設有隔板4，且隔板4上開有圓孔5，支架3上部連接有上蓋板2，上蓋板2與隔板4之間形成上空腔，支架3下部連接有下蓋板1，下蓋板1與隔板4之間形成下空腔，且所述下蓋板1上表面中心處開有凹槽6。

在安裝時，將球頭放置于上空腔內，將上蓋板2與支架3通過螺栓固定；球頭下部在下空腔內與汽車前輪下支臂相連接，下蓋板1與支架3之間連接。由于下蓋板1內側有一圓形凹槽6，可使下球頭工作時球頭螺母不與下蓋板1產生摩擦，以凹槽6圓心為半徑來回擺動。同時，下蓋板1與球頭緊固螺栓之間有一定間隙（3-4毫米），可使球頭正常工作，但在發生球頭向下脫落時，由于下蓋板1與支架3緊密連接，球頭主體在主支架下腔中，因此球頭只下落3-4毫米而不能完全脫落，可防止球頭脫出，使車輛能正常行駛，可使球頭維修有一緩沖時間段，且能保證行駛中車上人員的生命安全。