[實用新型]支座外側板倒角工裝

有效

• 申請號: 201520360680.8
• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN204700594U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 吳志強;左勇
• 申請（專利權）人: 廣東富華工程機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，更具體地說，是涉及一種支座外側板倒角工裝。

背景技術

目前，牽引鞍座是半掛汽車列車上重要組成部分,不但起著連接牽引車與半掛車的作用,而且其強度和可靠性將直接影響半掛車列車的行駛安全性。支座外側板是鞍座的支座的側板。現有的支座外側板倒角工裝的加工是采用兩個夾緊的方式進行加工的，一次只能加工兩個，每塊需要單獨壓緊，裝夾時比較費時，效率非常低。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種高效的支座外側板倒角工裝，采用連動夾緊方式，提高夾緊速度，減少裝夾時間，提高生產效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種支座外側板倒角工裝，包括夾具體、待加工的工件，還包括壓板和連動壓桿機構，所述夾具體包括底座、在底座上設置傾斜相靠的楔塊，楔塊的頂部內側設置所述斜支撐板的外側設置鉸支座，工件夾在壓板與楔塊之間，在所述壓板、楔塊上設有通孔，所述連動壓桿機構鉸接在鉸支座上，所述連動壓桿機構穿過壓板、楔塊上的通孔并將壓板緊壓工件。

所述連動壓桿機構包括擺臂、拉桿，在擺臂兩側鉸接的所述壓桿，在拉桿的末端設置有螺母。

所述楔塊上安裝兩套連動壓桿機構。

所述壓板的頭部兩端設置有銷釘，銷釘壓在工件上。

所述壓板的基部底面設置壓板下支撐，所述楔塊上設置壓板下支撐套，所述壓板下支撐可在壓板下支撐套內上下活動。

所述楔塊上設置定位銷。

所述楔塊上設置定位塊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的支座外側板倒角工裝，采用連動夾緊方式將支座外側板裝夾在夾具體上，提高夾緊速度，減少裝夾時間，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的支座外側板倒角工裝的結構示意圖。

圖2為圖1的K向示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

參見圖1-2，本實用新型的支座外側板倒角工裝，包括夾具體、待加工的工件9、壓板7、連動壓桿機構。

夾具體包括底座1、在底座上的左右對稱設置的楔塊10，每一對楔塊的頂部相靠攏，在兩楔塊的內側頂部設置鉸支座11，使兩楔塊以等腰三角形的形狀固定在底座1上，在兩楔塊的外側設置壓板7，工件9夾在壓板7與楔塊10之間，鉸支座11的下方以鉸支座軸12連接擺臂13，擺臂13繞鉸支座軸12靈活轉動，擺臂13的形狀近似三角形，在擺臂13的兩底角位置各鉸接有拉桿4，在楔塊、壓板上有通孔，拉桿4穿過楔塊、壓板上的通孔，在拉桿4的末端設置有墊片6和螺母5。由拉桿4、擺臂13、墊片6和螺母5構成了連動壓桿機構，連動壓桿機構穿過壓板7、工件9、楔塊10，當擰緊一側螺母5，即可同時將兩側楔塊上的工件緊固。

在底座1上安裝兩排夾具體，而每排夾具體上分別設置兩套連動壓桿機構，每套連動壓桿機構的壓板7為Y型的，可壓緊四個工件，壓板7通過連動壓桿夾緊工件。底座上可固定16個支座外側板，在壓板7的壓板頭的兩端設置有銷釘8，銷釘8分別壓在工件上。裝夾時，工件放在壓板下面，再擰緊單側的四個螺母，通過四套連動壓桿機構就把工裝上的16個工件壓緊。

壓板7的基部底面設置壓板下支撐3，相應地，楔塊10上設置壓板下支撐套2，壓板下支撐3可在壓板下支撐套2內上下活動。

在楔塊10上設置定位銷15和定位塊16，定位銷和定位塊的作用是方便工件9的安裝定位。

以上公開僅為本實用新型的具體實施例，并不構成對本實用新型保護范圍的限制，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的整體構思前提下，依據本實用新型技術方案所作的無需經過創造性勞動的變化和替換，都應落在本實用新型的保護范圍之內。