[實用新型]帶過濾器的燃油高壓連接管裝置

有效

• 申請號: 201520360647.5
• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN204677341U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 覃甲惠;王利樂;李佑長;鄧亞鵬;劉寧;盧雁
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M37/22
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 邱振泉

技術領域

本實用新型涉及柴油機柴油供給系統，特別涉及一種帶過濾器的燃油高壓連接管裝置。

背景技術

在柴油發動機的柴油供給系統中，柴油預濾器與噴油泵通過管路連接，柴油過濾器對柴油中的水和雜質進行分離和過濾，在日常使用中常常出現因為柴油過濾器失效等原因導致有雜質的燃油直接進入噴油器，致使噴油器堵塞，導致噴油器的失效。

發明內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供一種帶過濾器的燃油高壓連接管裝置，通過在普通的燃油高壓連接管中集成有過濾器，相當于給發動機多設置了一套燃油過濾系統，降低因燃油雜質導致噴油器的失效，提高了發動機工作的可靠性。

本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種帶過濾器的燃油高壓連接管裝置，包括燃油高壓連接管本體、O型圈、濾芯、濾芯進油端、氣缸、噴油器、燃油高壓連接管裝置、小階梯孔、中階梯孔、大階梯孔、出油端，其特征在于濾芯(3)安裝在燃油高壓連接管本體（1）的中心孔中的小階梯內孔（8）、中階梯內孔（9）、大階梯內孔（10）里，燃油高壓連接管本體（1）中心孔有小階梯內孔（8）、中階梯內孔（9）、大階梯內孔（10），燃油高壓連接管本體（1）通過燃油高壓連接管裝置(7)安裝在氣缸(5)并與噴油器(6)連接相通，濾芯(3)安裝在中階梯內孔（9）、大階梯內孔（10），其兩端頭的濾芯進油端(4)、出油端（11）的外徑上有O型圈(2)，小階梯內孔（8）、中階梯內孔（9）、大階梯內孔（10）相通，并與噴油器(6)相通，燃油從濾芯進油端(4)進入從出油端（11）出，并經小階梯內孔（8）進到噴油器(6)，階梯形內孔前段小階梯內孔（8）為儲壓孔，中段中階梯內孔（9）為過濾器安裝腔孔，后段大階梯內孔（10）為連接腔孔，濾芯（3）為長條形管狀結構，濾芯（3）有濾芯進油端(4)與濾芯出油端（11），濾芯進油端（4）設計有內螺紋與濾芯（3）尾端的外螺紋連接，濾芯進油端(4)外徑與大階梯內孔（10）孔徑壁之間裝有O型圈（2），濾芯進油端(4)、出油端（11）通過O型圈（2）與燃油高壓連接管本體（1）密封連接。

濾芯（3）為長條形管狀結構。

濾芯（3）安裝在燃油高壓連接管本體（1）內孔的前后端，濾芯進油端(4)、出油端（11）裝有O型圈（2）。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.?比傳統發動機多設置了一套燃油過濾系統；

2.每缸一個過濾器，可單獨更換；

3.?該帶過濾器的燃油高壓連接管裝置結構簡單，使用方便，維護成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用帶過濾器的燃油高壓連接管裝置的剖視圖；

圖2是本實用新型帶過濾器的燃油高壓連接管裝置中的燃油高壓連接管本體剖視圖；

圖3是本實用新型帶過濾器的燃油高壓連接管裝置中的濾芯主視示意圖；

圖4?是本實用新型帶過濾器的燃油高壓連接管裝置中的濾芯進油端放大視圖；

圖5是本實用新型帶過濾器的燃油高壓連接管裝置在發動機上的安裝示意圖。

附圖標記：燃油高壓連接管本體（1）、O型圈(2)、濾芯(3)、濾芯進油端(4)、氣缸(5)、噴油器(6)、燃油高壓連接管裝置(7)、小階梯內孔（8）、中階梯內孔（9）、大階梯內孔（10）、出油端（11）。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

實施例1，如圖1至圖4所示，本實用新型帶過濾器的燃油高壓連接管裝置包括：燃油高壓連接管本體（1），其特征是具有三段階梯內孔，該階梯內孔前段小階梯內孔為儲壓孔，中段中階梯內孔為過濾器安裝腔孔，后段大階形內孔為連接腔孔。濾芯（3）為長條形管狀結構，該濾芯具有進油端與出油端（11），濾芯進油端（4）設計有螺紋，便于裝拆。濾芯進、出油端通過O型圈（2）與燃油高壓連接管本體（1）密封連接。濾芯（3）與燃油高壓連接管本體（1）的中階梯形內孔、大階梯形內孔配合制做，濾芯（3）、濾芯進油端（4）通過O型圈（2）與燃油高壓連接管本體（1）密封連接。