[實(shí)用新型]一種井口阻車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520359511.2
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204623475U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冬順;原淑軍;于建坤;劉紹亮;孫漢祥;劉建文
• 申請（專利權(quán)）人: 招遠(yuǎn)市招金大秦家礦業(yè)有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 曲顯榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦山用機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種井口阻車裝置。

背景技術(shù)??

目前，國內(nèi)礦山的中段井口阻車器單獨(dú)作業(yè)，并沒有與礦山采集的提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)連鎖，因而在礦山提升運(yùn)輸過程中存在一定的安全隱患，易造成礦車墜井事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的礦山中段井口阻車器單獨(dú)作業(yè)的不足，提供一種將礦山中段井口阻車器與提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)連鎖、提高礦山系統(tǒng)安全性能的井口阻車裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種井口阻車裝置，特殊之處在于包括液壓泵1、電磁閥、油箱3、油缸4，所述液壓泵1、電磁閥與礦山的提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)電路連接，液壓泵1、電磁閥和油箱3依次連接，所述電磁閥由第一電磁閥2-1和第二電磁閥2-2構(gòu)成，道軌兩側(cè)對稱設(shè)有油缸4，油缸4內(nèi)安裝有活塞5，所述活塞5通過連接銷6、連桿7與阻車塊8活動連接，阻車塊8活動連接在固定軸9上，油缸4外部設(shè)有油缸保護(hù)罩10，固定軸9兩端通過固定軸支架15固定在油缸保護(hù)罩10上；所述第一電磁閥2-1與油缸4末端通過第一油管11-1連通，第二電磁閥2-2與油缸4前端通過第二油管11-2連通。

優(yōu)選地，所述固定軸9一端安裝有彈簧12和調(diào)節(jié)螺母13，用以調(diào)整阻車塊在固定軸上的松緊度。

進(jìn)一步地，為了減少固定軸9實(shí)際使用過程中與阻車塊8之間的摩擦力，保證阻車塊的正常阻車效果，所述阻車塊8處設(shè)有注油孔14，以利于定時(shí)為固定軸注入潤滑油，減少摩擦。

該井口阻車裝置，其與礦山采集的提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)連鎖，罐籠工作過程中，可根據(jù)井口閉鎖門的開關(guān)，自動開啟、關(guān)閉阻車裝置，以防止礦車墜井現(xiàn)象，保證工作人員的生命安全。

附圖說明

?圖1：實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

?圖2：實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1：液壓泵；2-1：第一電磁閥；2-2：第二電磁閥；3：油箱；4：油缸；5：活塞；6：連接銷；7：連桿；8：阻車塊；9：固定軸；10：油缸保護(hù)罩；11-1：第一油管；11-2：第二油管；12：彈簧；13：調(diào)節(jié)螺母；14：注油孔；15：固定軸支架。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，用來對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

本實(shí)施例的井口阻車裝置，參考附圖1，包括與礦山的電氣控制系統(tǒng)電路連接的液壓泵1和電磁閥，還包括油箱3和油缸4，其中，壓泵1、電磁閥和油箱3依次連接，電磁閥由第一電磁閥2-1和第二電磁閥2-2構(gòu)成。

油缸4對稱設(shè)置在道軌兩側(cè)，油缸4內(nèi)安裝有活塞5，所述活塞5通過連接銷6、連桿7與阻車塊8活動連接，阻車塊8活動連接在固定軸9上，隨著活塞的推動，阻車塊8旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到道軌外側(cè)或道軌內(nèi)側(cè)，起到對礦車的阻擋或放行的效果。

同時(shí)，油缸4外部設(shè)有油缸保護(hù)罩10，以便對油缸、連接銷、連桿等裝置進(jìn)行保護(hù)，油缸保護(hù)罩10近道軌兩側(cè)安裝有固定軸支架15，固定軸9兩端通過固定軸支架15固定在油缸保護(hù)罩10上。

此外，第一電磁閥2-1與油缸4末端通過第一油管11-1連通，第二電磁閥2-2與油缸4前端通過第二油管11-2連通。在第一電磁閥2-1導(dǎo)通后，油箱內(nèi)油液由液壓泵抽取經(jīng)過第一油管11-1進(jìn)入油缸4后端，油液推動活塞向前運(yùn)動，并通過連接銷、連桿帶動阻車塊8在固定軸9上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至阻車塊8離開道軌，以實(shí)現(xiàn)礦車放行。在第二電磁閥2-2導(dǎo)通后，油箱內(nèi)油液由液壓泵抽取經(jīng)過第二油管11-2進(jìn)入油缸4前端，油液推動活塞向后運(yùn)動，油缸后端的油液經(jīng)第一油管11-1回流至油箱中，活塞的后退運(yùn)動進(jìn)而通過連接銷、連桿帶動阻車塊8在固定軸9上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動至阻車塊8橫臥在道軌上，以實(shí)現(xiàn)阻車裝置的阻車效果。

該裝置工作時(shí)：罐籠提升到達(dá)井口后，閉鎖門打開，閉鎖門上的閉鎖開關(guān)將指令自動傳送至礦山采集的提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)控制液壓泵啟動、第一電磁閥導(dǎo)通，從而活塞推進(jìn)，帶動阻車塊遠(yuǎn)離道軌方向，液壓泵在時(shí)間繼電器控制一定時(shí)間后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油液停止輸送，進(jìn)而帶動阻車塊停止運(yùn)動，此時(shí)阻車塊已遠(yuǎn)離道軌，罐籠可正常裝卸礦車。

當(dāng)閉鎖門關(guān)閉時(shí)，閉鎖門上的閉鎖開關(guān)將指令自動傳送至礦山采集的提升機(jī)電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)控制液壓泵啟動、第二電磁閥導(dǎo)通，從而活塞后退，帶動阻車塊向道軌方向橫臥，液壓泵在時(shí)間繼電器控制一定時(shí)間后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油液停止輸送，進(jìn)而帶動阻車塊停止運(yùn)動，此時(shí)阻車塊橫臥在導(dǎo)軌上，起到阻車效果，罐籠可正常運(yùn)行。