[實用新型]高空大跨度現澆連拱渡槽支撐模體系

有效

• 申請號: 201520357265.7
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204690694U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 鄧家勝;查水根;吳良森;尹華洲;梅夢夢
• 申請（專利權）人: 南京明輝建設有限公司
• 主分類號: E02B5/02
• 分類號: E02B5/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

技術領域

本實用新型涉及一種渡槽支撐模體系，更具體說，涉及一種高空大跨度現澆連拱渡槽支撐模體系。

背景技術

渡槽是輸送渠道水流跨越河渠、道路、山沖、谷口等的架空輸水建筑物，是渠系建筑物中應用最為廣泛的交叉建筑物之一，混凝土拱式渡槽憑借其能充分發揮混凝土受壓性能，造價低廉，得到了廣泛應用。隨著社會需求，目前拱式渡槽正往大跨度連拱的方向發展。對于大跨度連拱渡槽施工，渡槽支模是施工中最難解決的問題，目前針對大跨度連拱渡槽支撐模體系主要是搭設滿堂腳手架或采用鋼支架和腳手架相結合的方式，這些支撐膜體系往往采用大量的腳手架和鋼支架，租憑費用高，支模體系搭設、拆除施工周期較長，渡槽模板標高難以控制等。

為適應大跨度連拱渡槽施工，加快支撐模體系的搭設和拆除速度，方便渡槽混凝土施工，目前已出現了一些技術先進的支撐模體系，如《快裝式模板支撐體系》(授權公告號CN201991222U)，該支撐模體系一定程度上加快了搭設速度，然而該支撐模體系用于大跨度連拱渡槽時，仍需要使用大量的鋼材；又如《一種可移動式腳手架碗扣式扣件及其操作方法》(公開號：104264976A)，通過對碗扣部件的創新，實現在腳手架立桿的任何位置與橫桿連接，方便支撐模體系的拆除，但對于連拱渡槽施工，該支撐模體系施工量仍然很大，且無法實現標高的控制；又如《一種碗扣式鋼管腳手架掃地桿套管的施工裝置》(公開號：103015697A)，通過在體系底部設置可調底座底板和調節螺母，實現支撐模體系標高的準確控制，然而該體系無法實現水平方向的位置移動，仍需要采用大量的腳手架。

綜上所述，現有連拱渡槽支撐模體系實現了較精確的控制模板標高，一定程度上加快了支撐模體系的搭設和拆除速度，但仍存可改善之處，主要體現在鋼材使用量大、無法實現支撐模體系整體水平位移等方面。

鑒于此，目前亟需實用新型一種施工速度快，實現支撐模體系水平位移，可準確控制支撐模標高的高空大跨度現澆連拱渡槽支撐模體系及施工方法。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種鋼材使用量少、可根據模板支設高度調整支撐模體系標高的，可重復使用的高空大跨度現澆連拱渡槽支撐模體系。

這種高空大跨度現澆連拱渡槽支撐模體系，包括鋼支架、軍用梁和碗扣式腳手架；鋼支架通過平臺板與支架基礎連接；軍用梁與鋼支架焊接連接并通過墩臺齒輪與邊墩或中墩連接；軍用梁上設置立桿下托板和立桿上托板，兩托板之間均勻設置千斤頂；碗扣式腳手架立桿底部與立桿上托板焊接連接；碗扣式腳手架的立桿頂部焊接頂桿，頂桿頂部焊接頂桿托板，頂桿托板上表面設置微調螺桿。

作為優選：支架基礎上表面預埋有地腳螺栓，平臺板與支架基礎采用螺帽緊固連接。

作為優選：所述鋼支架底部焊接支架底板，支架底板下設置2～3排鋼支架齒輪，鋼支架齒輪置于平臺板表面的滑輪軌道中。

作為優選：搭接在邊墩或中墩之上的軍用梁底部焊接軍用梁底板，軍用梁底板下表面設置齒輪槽，齒輪槽與墩臺齒輪咬合連接。

作為優選：所述軍用梁上表面焊接立桿下托板，立桿下托板均勻設置數排千斤頂。

本實用新型的有益效果是：

(1)前段渡槽施工完成后，無需對支撐膜體系進行拆除和重新搭設，只需沿設計渡槽方向水平移動支撐模體系，進行下段渡槽施工，施工周期明顯縮短。

(2)拱形渡槽模板支設標高首先同步頂升立桿下托板和立桿上托板之間的千斤頂，實現標高的初步調整，并通過調節微調螺桿，對局部模板標高精確調整，后期拱形渡槽施工質量得以保證。

(3)組合采用鋼支架和碗扣式腳手架，減少腳手架使用量，支撐模體系租賃費用較低。

附圖說明

圖1是本實用新型高空大跨度現澆連拱渡槽支撐模體系結構示意圖；

圖2是本實用新型支撐模體系碗扣式腳手架頂部與底模連接詳圖；

附圖標記：1-鋼支架，2-軍用梁，3-碗扣式腳手架，4-支架基礎，5-平臺板，6-邊墩，7-中墩，8-墩臺齒輪，9-齒輪固定鋼筋，10-千斤頂，11-立桿下托板，12-立桿上托板，13-支架底板，14-鋼支架齒輪，15-聯系梁，16-橫桿，17-碗扣，18-立桿，20-頂桿，21-頂桿托板，22-微調螺桿，23-拱形底模，24-軍用梁底板，25-地腳螺栓，26-螺帽，27-滑輪軌道。

具體實施方式