[實用新型]鋼擠壓機的鋼管拉出裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520356986.6
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204974794U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范玉仙;龐斌
• 申請（專利權(quán)）人: 山西卓立佰電氣有限公司
• 主分類號: B21C35/02
• 分類號: B21C35/02
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 14101
• 代理人: 李富元

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋼擠壓機領(lǐng)域，具體是一種鋼擠壓機的鋼管拉出裝置。

背景技術(shù)

鋼擠壓設(shè)備是將坯料放入到擠壓筒中通過擠壓軸、穿孔針對坯料進(jìn)行擠壓形成鋼管的裝備。擠壓結(jié)束、壓余分離后鋸切毛刺留在鋼管上。從模座到前梁到出料系統(tǒng)這段距離上，鋼管要往前運送是沒有動力的。出料系統(tǒng)的輥道動力要克服這段摩擦力及毛刺、變形造成的阻力有時力不從心，尤其對直徑較大的鋼管，在這種情況下，往往需要人工協(xié)助用撬棍去撬或其他人工手段，使生產(chǎn)節(jié)奏無法控制，產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證。如使用大動力輥道驅(qū)動，勢必造成資源浪費，也不能保證鋼管的順利運送和產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何解決鋼擠壓機系列產(chǎn)品中直徑較大鋼管的出料系統(tǒng)出料難，生產(chǎn)節(jié)奏無法控制，產(chǎn)品質(zhì)量不能保證的問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：鋼擠壓機的鋼管拉出裝置，包括支架、活動梁，活動梁通過導(dǎo)向孔安裝在支架的導(dǎo)向軸上，支架和活動梁上有鋼管通道，支架和活動梁上有推動活動梁徑向移動的徑向油缸，活動梁上有用于夾緊鋼管的橫向油缸。

作為一種優(yōu)選方式：支架為一塊內(nèi)部有鋼管通道的矩形板，支架的背面有上墊板、下墊板，支架的正面左上側(cè)和右下側(cè)各有一根導(dǎo)向軸，支架的正面右上側(cè)、左下側(cè)各有一個徑向油缸活塞。

作為一種優(yōu)選方式，活動梁為一個內(nèi)部有鋼管通道的矩形體，活動梁的左上側(cè)和右下側(cè)各有一個與導(dǎo)向軸對應(yīng)的導(dǎo)向孔，活動梁的右上側(cè)、左下側(cè)各有一個與徑向油缸活塞對應(yīng)的徑向油缸主體。

作為一種優(yōu)選方式：活動梁上有橫向通道，橫向油缸有兩個，對稱安裝在橫向通道上，橫向油缸的橫向活塞前端都連接夾緊塊，兩個夾緊塊正對的面都為與鋼管對應(yīng)的V型槽面。

作為一種優(yōu)選方式，導(dǎo)向軸的遠(yuǎn)離支架端固定有擋板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型縮短了鋼擠壓設(shè)備上系列產(chǎn)品中直徑較大鋼管的出料時間，消除了人為因素造成的鋼管質(zhì)量問題。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是V型槽面橫截面示意圖；

其中，1、下墊板，2、上墊板，3、支架，4、活動梁，5、導(dǎo)向軸，6、夾緊塊，7、徑向油缸，8、橫向油缸，9、擋板，10、鋼管通道。

具體實施方式

如圖1所示，鋼擠壓機的鋼管拉出裝置，包括兩個橫向油缸8和兩個徑向油缸7，四個缸缸體都固定在活動梁4上，活動梁4由兩個導(dǎo)向軸5支撐，徑向油缸7的活塞固定在支架3上，橫向油缸8的活塞與夾緊塊6連接，如圖2所示，夾緊塊6用V型槽夾緊鋼管，用方形截面在活動梁4中導(dǎo)向，擋板9安裝在支架3上用于固定導(dǎo)向軸并起拉出限位作用，下墊板1、上墊板2通過螺栓與支架3連接。

支架上安裝有擋板9用于固定導(dǎo)向軸并起拉出限位作用，導(dǎo)向軸5支撐著活動梁，活動梁上安裝有兩個橫向油缸8、兩個徑向油缸7缸體，夾緊塊6與橫向油缸8活塞連接，夾緊塊6在活動梁4中靠方形截面與活動梁的配合間隙進(jìn)行導(dǎo)向，兩個夾緊塊用V型槽夾緊鋼管，徑向油缸7活塞固定在支架上。

將裝配好的鋼管拉出裝置上、下墊板焊接在擠壓機前梁出口端面上，鋼管通道與前梁擠壓中心孔同心。

鋼管從鋼管通道穿過，通過橫向油缸8夾緊鋼管，再通過拉出油缸（徑向油缸7）將鋼管拉出。鋼擠壓機擠壓結(jié)束、壓余分離后，兩個夾緊油缸（橫向油缸8）活塞伸出，夾緊塊夾緊鋼管，固定在在活動梁上的拉出油缸（徑向油缸7）活塞桿不動，缸體伸出，將鋼管拉出，擋板9起拉出限位作用；鋼管拉出后，夾緊油缸活塞縮回，夾緊塊6松開，啟動出料系統(tǒng)將鋼管運走。拉出油缸復(fù)位，等待下一支鋼管。