[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)離合換擋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520356576.1
• 申請(qǐng)日: 2015-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN204828636U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瑾;張聯(lián)春;陳偉;宋君伯;郜學(xué)飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽賽威機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 毛雁妮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械的耕作機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種傳動(dòng)離合換擋裝置。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械行業(yè)不斷地發(fā)展進(jìn)步，傳統(tǒng)的人工畜力生產(chǎn)已經(jīng)被農(nóng)用機(jī)械所代替，越來越多的農(nóng)用機(jī)械走進(jìn)了人們的生活。但是這中間也還存在著一些問題，農(nóng)用機(jī)械在田間操作時(shí)需要頻繁換擋并且需要容易操作及維修保養(yǎng)，而目前的農(nóng)用機(jī)械并不能很好地解決這一問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述問題設(shè)計(jì)的一種傳動(dòng)離合換擋裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種傳動(dòng)離合換擋裝置,所述傳動(dòng)離合換擋裝置包括輸出雙聯(lián)齒輪、軸承、彈性擋圈、三軸隔套、轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪、撥塊、轉(zhuǎn)向撥叉焊合、離合手臂、離合剎車箱和三軸，所述輸出雙聯(lián)齒輪通過軸承、三軸隔套、彈性擋圈連接在三軸上；所述離合手臂安裝在轉(zhuǎn)向撥叉焊合上；所述轉(zhuǎn)向撥叉焊合連接撥塊安裝在轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪上；所述轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪安裝在三軸上與輸出雙聯(lián)齒輪相嚙合。

三軸運(yùn)轉(zhuǎn)，變速時(shí)，需先推動(dòng)離合手臂使轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪與輸出雙聯(lián)齒輪分離，制動(dòng)齒輪在三軸上滑動(dòng)，齒輪一側(cè)向離合剎車箱靠近，離合剎車箱受力內(nèi)部摩擦片開始?jí)嚎s，轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪與雙聯(lián)齒輪開始分離，分離后，雙聯(lián)齒輪仍可以運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪連接的三軸停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行換擋，換擋后再推動(dòng)離合手臂使轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合，三軸運(yùn)轉(zhuǎn)。

所述輸出雙聯(lián)齒輪為中空雙聯(lián)齒輪。

本實(shí)用新型有益效果是：本實(shí)用新型提供一種傳動(dòng)離合換擋裝置，農(nóng)用機(jī)械容易操作、維修保養(yǎng)方便、平穩(wěn)起步、實(shí)現(xiàn)平順換擋和防止傳動(dòng)系過載。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種傳動(dòng)離合換擋裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型一種傳動(dòng)離合換擋齒輪結(jié)構(gòu)圖。

1-轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪；2-轉(zhuǎn)向拔叉焊合；3-離合剎車箱；4-連接支架；5-輸入齒輪；6-輸入軸；7-中間齒輪；8-二軸；9-雙聯(lián)齒輪；10-輸出雙聯(lián)齒輪；11-副變速拔叉軸；12-三軸；13-齒輪箱；14-聯(lián)軸器；15-拔叉；16-鋼珠；17-彈簧；18-副變速轉(zhuǎn)臂；19-變速臂；20-變速臂軸承；21-彈性擋圈一；22-三軸隔套；23-彈性擋圈二；24-拔塊；25-離合手臂；26-平行鍵；27-止動(dòng)螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型：

如圖1、2所示，本實(shí)用新型一種傳動(dòng)離合換擋裝置,包括轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪1、轉(zhuǎn)向撥叉焊合2、離合剎車箱3、連接支架4、輸入齒輪5、輸入軸6、中間齒輪7、二軸8、雙聯(lián)齒輪9、輸出雙聯(lián)齒輪10、三軸12、聯(lián)軸器14、齒輪箱13、副變速撥叉軸11、撥叉15、鋼珠16、彈簧17、副變速轉(zhuǎn)臂18、變速臂19、變速臂軸承20、彈性擋圈一21、三軸隔套22、彈性擋圈二23、撥塊24、離合手臂25、平行鍵26、止動(dòng)螺栓27。連接支架4和輸入齒輪5固定安裝在輸入軸6上，輸入軸6安裝在齒輪箱13上；中間齒輪7與雙聯(lián)齒輪9固定安裝在二軸8上，二軸8安裝在齒輪箱13上，變速臂19連接在副變速轉(zhuǎn)臂18上，副變速轉(zhuǎn)臂18安裝在撥叉15上，撥叉15中空，鋼珠16和彈簧17安裝在撥叉15內(nèi)，拔叉15安裝在副變速撥叉軸11上，撥叉15置于雙聯(lián)齒輪9中間，輸出雙聯(lián)齒輪10為中空雙聯(lián)齒輪，通過安裝軸承20、彈性擋圈一21、三軸隔套22、彈性擋圈二23連接在三軸12上，離合手臂25安裝在轉(zhuǎn)向撥叉焊合2上，轉(zhuǎn)向撥叉焊合2通過撥塊24安裝在轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪1上，轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪1安裝在三軸12上，止動(dòng)螺栓27和平行鍵26使聯(lián)軸器14鎖緊在三軸12上，當(dāng)推動(dòng)離合手臂25使轉(zhuǎn)向制動(dòng)齒輪1與雙聯(lián)齒輪10分離時(shí)，雙聯(lián)齒輪10仍然在運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)齒輪1帶動(dòng)的三軸12停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)撥動(dòng)變速臂19，通過副變速轉(zhuǎn)臂18帶動(dòng)撥叉15在副變速撥叉軸11上滑動(dòng)進(jìn)行換擋。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向拔叉焊合2選用50B合金結(jié)構(gòu)鋼、輸入齒輪5選用34齒、中間齒輪7選用48齒、雙聯(lián)齒輪9選用54&45齒、輸出雙聯(lián)齒輪10選用68&60齒、軸承20選用6208-LS、彈性擋圈一21、彈性擋圈二23分別選用A型80和A型40，止動(dòng)螺栓27選用M8X10、平行鍵26選用C級(jí)10X8X63。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物定。