[實用新型]一種用于預定位螺接板的裝置

有效

• 申請號: 201520356430.7
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204871286U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 林典;賀斌
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及一種預定位裝置，尤其涉及一種用于預定位螺接板的裝置。

背景技術

近年來，隨著汽車工業迅猛發展，汽車鈑金的設計也呈現日益多樣化。很多汽車為了在白車身制造或者售后維修時的方便，將一些零件如集氣箱等設計成可拆卸的螺接安裝形式，但是在這些螺接零件后期的安裝過程中，由于沒有工裝定位和夾緊裝置，工人在旋緊螺栓的過程中，還需要同時將一個將螺接板保持在正確安裝位置的操作。這造成生產和維修操作的極大不便，導致生產效率低下，甚至有時需要增加操作人員，浪費了大量的人力和時間成本。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于預定位螺接板的裝置，旨在能夠有效解決汽車白車身在零件安裝時，特別的如汽車集氣箱螺接板在生產和返修過程中需要人工保持其安裝位置的問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

一種用于預定位螺接板的裝置，包括用于固定在汽車白車身上的安裝支座和用于固定在螺接板上并且與所述安裝支座位置對應的安裝支腳，其中，

所述安裝支座的上表面和前表面分別開有矩形的第一開孔和第二開孔，第一開孔的尺寸大于第二開孔，所述第一開孔和第二開孔互相貫通構成用于自保持的異型孔，所述安裝支腳的底面固定連接到所述螺接板上，側面與所述安裝支座前表面平行，側面端部設置有與所述異型孔匹配的掛鉤，所述掛鉤通過連接片與安裝支腳相連；

所述掛鉤插入所述異型孔，所述安裝支腳安裝到所述安裝支座上，所述安裝支腳和安裝支座的接觸側面開有過孔，所述安裝支腳通過所述過孔與所述安裝支座緊固連接。

進一步地，所述安裝支腳的掛鉤呈矩形且掛鉤平面與所述安裝支腳的側面呈80°-120°的夾角。

進一步地，所述過孔包括所述安裝支腳側面上的緊固螺栓過孔和所述安裝支座上的緊固螺母過孔，所述緊固螺栓過孔與所述緊固螺母過孔中心對齊，所述安裝支腳和安裝支座通過緊固螺栓過孔和緊固螺母過孔內的螺栓和螺母緊固在一起。

進一步地，緊固螺栓過孔中心與連接片之間距離大于緊固螺母過孔與第二開孔之間距離2-5mm，且小于緊固螺母過孔與第一開孔之間距離2-5mm。

進一步地，第一開孔長度和第二開孔長度分別大于掛鉤長度和連接片長度2-10mm；所述異型孔在上表面的寬度大于掛鉤寬度2-10mm。

本實用新型提供用于預定位螺接板的裝置能夠有效解決汽車白車身在零件安裝時，特別的如汽車集氣箱螺接板在生產和返修過程中需要人工保持其安裝位置的問題，為汽車零件在生產和維修等操作過程帶來極大便利性，提高了操作人員的作業效率，大大節約了人力和時間成本。

附圖說明

圖1所示的是采用本實用新型用于預定位螺接板的裝置定位安裝集氣箱螺接板的示意圖。

圖2所示的是圖1所采用的用于預定位螺接板的裝置結構示意圖。

圖3所示的是集氣箱螺接板移動到安裝位置后的示意圖。

圖4所示的是集氣箱螺接板通過螺栓緊固后的示意圖。

圖5所示的是圖1中安裝支座的結構示意圖。

圖6所示的是圖1中安裝支腳的結構示意圖。

附圖標記及其含義：1.汽車白車身；2.白車身上的安裝支座；3.異型孔；4.集氣箱螺接板；5.集氣箱螺接板上安裝支腳；6.緊固螺栓；7.掛鉤；8.緊固螺栓過孔；9.緊固螺母過孔；10.連接片；11.安裝支座上表面；12.安裝支座前表面；13.異型孔的第一開孔；14.異型孔的第二開孔；15.安裝支腳的側面。

具體實施方式

下面以集氣箱螺接板為例詳細說明本實用新型的一種具體實施方式，值得注意的是，下面描述的僅是以一個具體零件作為實施例，顯然，這種用于預定位螺接板的裝置還可以應用在汽車的其他零件中。因此，其中的具體特征并不構成對本實用新型權利要求的限定，任何本領域技術人員在本實用新型公開內容的啟發下，所做的變更、等同替換等均屬于本實用新型權利要求的保護范圍。