[實用新型]土路肩填碎石車

有效

• 申請號: 201520355935.1
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204641498U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 夏俊吾;虞元茂;蔣小節;傅麗建;朱子劍;呂超;樓樹楨
• 申請（專利權）人: 浙江省交通工程建設集團有限公司第二分公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/28
• 代理公司: 浙江英普律師事務所 33238
• 代理人: 毛愛東;童衛忠

技術領域

本實用新型涉及道路土料填方施工設備，更具體地說，是一種土路肩填碎石車。

背景技術

目前，對新建或改建公路的土路肩及中央分隔帶進行填筑碎石料的方法，都是先用運料車運輸到需要填筑的路段，即將一整車的碎石料間隔地卸放在該路段的道路中，形成一個個的小山堆，然后利用挖掘機或人工一點點地移送至土路肩區域，再進行回填。這種方法需要大量的時間和人力成本，對于短距離土路肩等處的施工，還不會感覺有太多困難，但對于幾十公里或上百公里道路的土路肩碎石填筑工作，就有必要讓施工單位考慮如何節省時間和經濟的成本了。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種節約人工的土路肩填碎石車。

為了實現上述目的，本實用新型的具體技術方案為：

一種土路肩填碎石車，包括可翻轉卸料的車廂，所述車廂上還加裝有開口朝外的三角形卸料斗裝置。

作為本實用新型的進一步改進，所述三角形卸料斗裝置設置二個，分別安裝在所述車身的二個側面部位；其開口底部的托板向外向下作傾斜。

作為本實用新型的進一步改進，所述托板可活動轉動，進而開合所述三角形卸料斗裝置的開口。

作為本實用新型的進一步改進，所述托板的開合大小可由前端駕駛室的機械或電力來控制。

作為本實用新型的進一步改進，所述三角形卸料斗裝置的開口處設有用于調節開口大小的封板。

作為本實用新型的進一步改進，所述封板與手動扳手相連，可上下移動以改變開口的大小。

作為本實用新型的進一步改進，所述封板設在一水平滑軌中，可左右移動以改變開口的大小。

作為本實用新型的進一步改進，所述封板的移動可由前端駕駛室的機械或電力來控制。

本實用新型的土路肩填碎石車，通過在車輛尾部加裝兩個漏斗樣式的三角形卸料斗裝置，使車輛一邊行駛一邊卸料，駕駛員可隨時對碎石的下落量進行控制，碎石可直接落到土路肩的施工區域中，省去了中間人工和機械搬運填石料的過程，因此可大大加快施工進度，節約大量的人力成本。當車輛行駛完成對一側的卸料后，可以調頭回來對另一側進行土石料的卸料，也可同時進行二側的土石料卸料，工作效率非常高。

附圖說明

圖1為本實用新型土路肩填碎石車的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖(車廂已歸位)。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述：

如圖1所示，本實用新型的土路肩填碎石車，其運料的車廂1可進行翻轉卸料；在車廂1的尾部位置上，加裝有一對開口朝外的三角形卸料斗裝置2，見圖2；這二個三角形卸料斗裝置2分別安裝于車身的側面部位，一邊一個，開口均朝向外側的路邊；因此當車輛靠近路邊行駛時，打開一側的卸料斗的開口，可對道路一側的土路肩區域直接完成均勻卸料，不用再人工進行搬移，只需稍加平整填實即可；同時駕駛員也可以在駕駛室內通過機械或電力來控制開口的大小，卸料的均勻性；當完成一側的行駛卸料后，可倒車行駛或前行一段再調頭回來對另一側進行卸料；如果道路的寬度合適，也可以同時進行路的兩邊卸料。

本實用新型中的三角形卸料斗裝置2，其開口底部的托板3呈向外向下作傾斜，從而構成的三角形形狀；這塊托板3可活動轉動，以解決開口的開合；即平時合上，用于車廂載料；工作時打開，進行卸料；這塊托板3的旋轉角度可以由前端駕駛室的機械或電力來控制，其旋轉角度的大小取決于行駛速度所對應的單位卸料量。

為節約成本，便于制造，上述的托板3也可設計為固定式，即用三塊金屬板焊接成一個敞口的三角斗狀體，其上部的開口與車廂1底部相通，車載料從該開口進入卸料斗，然后從側面的開口落到地面去。為了調節開口大小，可在開口處設置一封板；該封板可以是用一手動扳手相連，用手工進行上下移動；或者是將封板設在沿車廂體的水平滑軌中，前后滑動以改變開口的水平方向大小，進而改變單位卸料量。這些調節封板位置的裝置也可設計成由前端駕駛室的機械或電力來控制，便于駕駛員根據行駛速度直接進行調整。

最后，還要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的幾個具體實施例。顯然，本實用新型還可以有許多變形，本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。