[實用新型]擺動件的連接結構和車輛

有效

• 申請號: 201520355921.X
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204641305U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 袁永清;焦娜永;楊孚俊;喬君輝;宋永輝;王雪峰;董苗靜;張立曉;張偉;徐建立;李曉龍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.一種擺動件的連接結構，所述擺動件的連接結構包括擺動件、緊固件和擺動件支架，所述緊固件安裝在所述擺動件和擺動件支架上的各自的安裝孔中，以使所述擺動件鉸接于所述擺動件支架，其特征在于，所述擺動件支架的安裝孔的孔壁與所述緊固件之間設置有彈性件。

2.根據權利要求1所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述彈性件為套裝在所述緊固件上的彈性套筒(9)。

3.根據權利要求2所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述彈性套筒(9)為變剛度壓縮彈簧。

4.根據權利要求3所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述彈性套筒(9)包括沿該彈性套筒(9)的軸線方向依次連接的第一段(92)、中段(91)和和第二段(93)，所述中段(91)形成為從所述第一段(92)沿著所述彈性套筒(9)的軸線方向逐漸外擴至該中段(91)的中部并從所述中部沿著所述彈性套筒(9)的軸線方向逐漸內縮至所述第二段(93)的弧面型結構，所述第一段(92)和第二段(93)各自的與所述中段(91)的連接部位向所述彈性套筒(9)內部凹入。

5.根據權利要求1所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述緊固件為螺栓(7)，所述擺動件支架上形成有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第二安裝孔處連接有螺母(8)，所述螺栓(7)依次穿過所述第一安裝孔、擺動件上的安裝孔、第二安裝孔和所述螺母(8)而使所述擺動件鉸接于所述擺動件支架。

6.根據權利要求5所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述擺動件包括套管結構，所述螺栓(7)依次穿過所述第一安裝孔、套管結構、第二安裝孔和所述螺母(8)而使所述擺動件鉸接于所述擺動件支架。

7.根據權利要求6所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述螺栓(7)的頭部靠近于所述第一安裝孔，所述彈性件位于所述螺栓(7)與所述第一安裝孔的孔壁之間。

8.根據權利要求6所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述套管結構包括套管(4)、位于所述套管(4)中的彈性襯套以及位于所述彈性襯套中的襯套內金屬管(6)，所述螺栓(7)穿過所述襯套內金屬管(6)。

9.根據權利要求1至8中任意一項所述的擺動件的連接結構，其特征在于，所述擺動件包括汽車的前懸架的擺臂(3)，所述擺動件支架為汽車前副車架上的擺臂支架(2)。

10.車輛，其特征在于，該車輛設置有根據權利要求1至9中任意一項所述的擺動件的連接結構。