[實用新型]一次折合車架及一次折合電動車

有效

• 申請號: 201520355863.0
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204821915U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 趙烽
• 申請（專利權）人: 天津摩巖創意科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 范建良

技術領域

本實用新型屬于折疊電動車技術領域，特別是涉及一種一次折合車架及一次折合電動車。

背景技術

目前，市場上的折疊式自行車大部分是采用車架對折，車把下折，鞍座下調的方式來達到減少自行車的整體外形尺寸，而且沒有所需折疊的部位都是相互獨立的，由于對折兩側的部件不對稱，使得對折后的效果不理想，折疊后的自行車仍然不太方便攜帶或者搬運，特別不適用于上階梯運輸，給使用者帶來諸多不變；此外現有的折疊方式大都采用逐一松開快拆構件進行各個部分的折疊，整個折疊過程比較繁瑣，而且折疊后不能夠推行，搬運時仍需要操作者拎起手提搬運，費事費力。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、折合方便、折合時省時省力、折合后體積小，結構緊湊，靈活性、平穩性好，而且還可以推行的一次折合車架及一次性折合電動車。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種一次折合車架，包括前梁、后梁，其特征在于：所述的前梁和后梁的上端部通過第一鉸接組件連接；

所述后梁的前后兩側設有控制前梁和后梁繞第一鉸接組件轉動上下極限位置的滑槽，所述滑槽內穿裝有下滑動輥軸，所述滑槽的上端設有上限位拐角；

所述下滑動輥軸的兩端分別鉸接安裝有第一同步聯桿和第二同步聯桿，所述第一同步聯桿和第二同步聯桿的上端部之間穿裝有上滑動輥軸；

所述上滑動輥軸插裝在封閉的滑槽內，所述滑槽固定連接在轉動頭管上，轉動頭管內穿裝把立；所述的第一同步聯桿和第二同步聯桿的中間位置穿裝有第二鉸接組件，所述第二鉸接組件穿裝在鉸接座上，所述鉸接座固裝在上述的前梁上；

所述后梁的上部通過第三鉸接組件鉸接有鞍座支架，所述鞍座支架的上端部安裝有鞍座，所述鞍座支架的下端面鉸接連接鞍座支撐，所述后梁上方設有折合槽，所述的鞍座支撐位于滑槽內，所述鞍座支撐的下端部鉸接在下滑動輥軸上；

上述的前梁、后梁、第一同步聯桿、第二同步聯桿、鞍座支架以及鞍座支撐形成一次折合聯動機構；所述前梁的下端部安裝有把立連接件；

所述后梁的下端部安裝有后叉；

所述后梁的下端部與后叉之間安裝減震支撐；

所述前梁或后梁的下端安裝有折疊式腳踏組件；

所述鞍座支架的后端鞍座的下方安裝有彈性鎖構件；

所述后梁內安裝有底板，所述底板上安裝有用于折合后約束下滑動輥軸自動打開的限位約束組件，所述限位約束組件位于后梁兩側滑槽的上極限位置；

所述前梁的內放置有鋰電池。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述折疊式腳踏組件包括左腳踏組件和右腳踏組件，所述左腳踏組件與右腳踏組件之間設有同步折合構件；所述左腳踏組件包括左腳踏、左腳踏安裝架，所述左腳踏通過銷軸安裝在左腳踏安裝架上；所述右腳踏組件包括右腳踏、右腳踏安裝架，所述右腳踏通過銷軸安裝在右腳踏安裝架上；上述的同步折合構件為兩個相互嚙合的弧形同步齒，兩個弧形同步齒分別對應安裝在對應左腳踏安裝架和右腳踏安裝架，兩弧形同步齒之間安裝有拉伸彈簧。

所述彈性鎖構件包括安裝架，所述的安裝架上穿裝有掛鉤鎖，所述掛鉤鎖上套裝有復位彈簧。

所述限位約束組件包括限位約束架，所述限位約束架內穿裝有與限位約束架滑動配合的滑動桿，所述滑動桿上設有限位掛舌，所述限位掛舌對應下滑動輥軸側設有楔形坡面；滑動桿的另一端掛裝復位彈簧，復位彈簧的另一端掛裝在彈簧安裝銷上，所述彈簧安裝銷固定安裝在上述的底板上。

所述減震支撐安裝在上述的后叉與后梁內的底板之間。

所述前梁的上端為鋰電池插裝口，前梁的型腔內設有放置鋰電池的隔擋板。

所述前梁的側面為鋰電池插裝槽，前梁的上端部插裝有封堵。

本實用新型還涉及一種一次折合電動車，包括車架，把立、前叉、前輪、后輪，其特征在于：所述前輪或后輪為驅動輪，內安裝有輪轂電機，所述輪轂電機連接鋰電池，所述鋰電池安裝在車架上，所述車架采用上述的車架；所述的后輪安裝在后叉上。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，具有以下優點：

1、采用一次折合聯動機構就可以一次性實現整個車架的折合，折合后前輪、后輪并攏，前梁、后梁并攏，鞍座自動下行，折疊后車架整體能夠處于一個相對靠攏并相互平行的位置，從而使得外形上非常緊湊。