[實用新型]液壓升降機用下行流量自控調節閥

有效

• 申請號: 201520355768.0
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204717057U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 王小京
• 申請（專利權）人: 天津市天飛海泰閥門有限公司
• 主分類號: F16K11/087
• 分類號: F16K11/087;F16K5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于閥門領域，尤其涉及一種液壓升降機用下行流量自控調節閥。

背景技術

閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。

三通球閥是液壓升降機一種常用的調節閥，目前，市面上普通的三通球閥使用時間較長后，閥桿容易銹蝕，出現抱死現象，影響閥門的使用。

發明內容

本實用新型針對上述技術問題，提供了一種閥桿不易銹蝕的液壓升降機用下行流量自控調節閥。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種液壓升降機用下行流量自控調節閥，其特征在于：包括閥體、閥桿、閥芯、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、蝸輪蝸桿裝置、液壓缸、閥桿套，所述閥芯安裝于所述閥體的內部，所述閥芯呈空心狀，所述閥芯的中部一側開設有第一閥芯開口，所述閥芯的中部另一側開設有第二閥芯開口，所述閥芯的下部開設有第三閥芯開口，所述第一閥芯開口、第二閥芯開口鏡像對稱設置，所述第一密封圈安裝于所述閥體的內部并且其位于所述第一閥芯開口的一側，所述第二密封圈安裝于所述閥體的內部并且其位于所述第二閥芯開口的一側，所述第三密封圈安裝于所述閥體的內部并且其位于所述第三閥芯開口的一側，所述第一密封圈上設置有第一密封圈通孔，所述第二密封圈上設置有第二密封圈通孔，所述第三密封圈上設置有第三密封圈通孔，所述閥體上開設有第一閥體開口、第二閥體開口、第三閥體開口，所述第一閥體開口、第一密封圈通孔、第一閥芯開口相通，所述第二閥體開口、第二密封圈通孔、第二閥芯開口相通，所述第三閥體開口、第三密封圈通孔、第三閥芯開口相通，所述閥桿的下端安裝于所述閥體的內部并且其與所述閥芯的上端相連，所述閥桿的上端與所述蝸輪蝸桿裝置的蝸輪中軸相連，所述液壓缸安裝于所述蝸輪蝸桿裝置上并且其與所述蝸輪蝸桿裝置的蝸桿端相連，所述閥桿套套設于所述閥桿的外部并且其位于所述蝸輪蝸桿裝置、閥體之間，所述閥桿套的一側開設有兩個第一加油孔并且其另一側開設有兩個第二加油孔，所述第一加油孔、第二加油孔傾斜45度設置。

所述閥體呈球形。

所述第一閥體開口、第二閥體開口對稱設置。

還包括第四密封圈，所述第四密封圈安裝于所述閥體、閥桿之間。

本實用新型的有益效果為：

1、在閥桿套上設置了第一加油孔、第二加油孔，通過加油孔加油，閥桿不易銹蝕，保障閥門的正常使用；

2、第一加油孔、第二加油孔傾斜45度設置，油體下滑速度平緩；

3、閥芯呈空心狀，閥芯的用料較少，減少企業的生產成本；

4、當第一閥體開口、第一密封圈通孔、第一閥芯開口相通，第二閥體開口、第二密封圈通孔、第二閥芯開口相通，第三閥體開口、第三密封圈通孔、第三閥芯開口相通時，一路閥體開口為流體進口，另兩路閥體開口為出口形成一進雙出的結構形式，旋轉閥芯180度時，第一閥體開口、第一密封圈通孔、第三閥芯開口相通，第三閥體開口、第三密封圈通孔、第一閥芯開口相通，形成一進一出的結構形式，功能更加多樣化；

5、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈的設置，密封效果好；

6、結構簡單、外形美觀、易于制作；

7、通過液壓缸的膨脹與收縮帶動蝸桿上下移動，進而蝸輪旋轉帶動閥桿旋轉，實現閥芯轉動，操控簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖中，1-閥體，2-閥桿，3-閥芯，4-第一密封圈，5-第二密封圈，6-第三密封圈，7-蝸輪蝸桿裝置，8-液壓缸，9-第一閥芯開口，10-第二閥芯開口，11-第三閥芯開口，12-第一密封圈通孔，13-第二密封圈通孔，14-第三密封圈通孔，15-第一閥體開口，16-第二閥體開口，17-第三閥體開口，18-第四密封圈，19-閥桿套，20-第一加油孔，21-第二加油孔。

實施例