[實用新型]車用防扭拉桿懸置構件有效
| 申請號： | 201520355601.4 | 申請日： | 2015-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN204784379U | 公開（公告）日： | 2015-11-18 |
| 發明（設計）人： | 羅淼;李鳳;謝曉龍;王亮;姚嬋娟 | 申請（專利權）人： | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號： | F16F7/104 | 分類號： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車用防扭 拉桿 懸置 構件 | ||
1.一種車用防扭拉桿懸置構件，包括連接支架、設置在所述連接支架一端的第一橡膠襯套和設置在所述連接支架另一端的第二橡膠襯套；
其特征在于，所述連接支架與所述第二橡膠襯套相連接的端部設置有圓筒狀殼體，所述第二橡膠襯套安裝在所述圓筒狀殼體內，并在所述第二橡膠襯套與所述圓筒狀殼體之間形成有用于空氣進入的空腔；
在所述圓筒狀殼體上設置有阻隔在所述空腔與外部大氣之間的隔板組件；
所述隔板組件內設置有空氣流通通道，且在所述隔板組件上設置有與外界連通的進氣口和與所述空腔連通的出氣口，所述進氣口和所述出氣口分別與所述空氣流通通道連通。
2.根據權利要求1所述的車用防扭拉桿懸置構件，其特征在于，所述進氣口形成在所述空氣流通通道的起始端，所述出氣口形成在所述空氣流通通道的末端。
3.根據權利要求1或2所述的車用防扭拉桿懸置構件，其特征在于，所述空氣流通通道呈直線型或L型或波浪形。
4.根據權利要求1所述的車用防扭拉桿懸置構件，其特征在于，所述隔板組件包括兩塊相互配合的內隔板和外隔板，所述內隔板上與所述外隔板相配合的面上設置有內隔板空氣流通槽，相應地在所述外隔板上與所述內隔板相配合的面上設置有外隔板空氣流通槽；
所述空氣流通通道由所述內隔板空氣流通槽與所述外隔板空氣流通槽組成；
所述進氣口設置在所述外隔板上，并與所述外隔板空氣流通槽連通，所述出氣口設置在所述內隔板上，并與所述內隔板空氣流通槽連通。
5.根據權利要求4所述的車用防扭拉桿懸置構件，其特征在于，所述內隔板空氣流通槽包括內隔板流通槽一部和內隔板流通槽二部，所述內隔板流通槽一部和所述內隔板流通槽二部連接形成L形，所述出氣口設置在所述內隔板流通槽一部上；
所述外隔板空氣流通槽包括與所述內隔板流通槽一部相匹配的外隔板流通槽一部和與所述內隔板流通槽二部相匹配的外隔板流通槽二部，所述外隔板流通槽一部和所述外隔板流通槽二部連接形成L形，所述進氣口設置在所述外隔板流通槽二部上。
6.根據權利要求1所述的車用防扭拉桿懸置構件，其特征在于，所述隔板組件設置在所述圓筒狀殼體上遠離所述第一橡膠襯套的一側。
7.根據權利要求1所述的車用防扭拉桿懸置構件，其特征在于，在所述隔板組件上間隔地設置有多個所述進氣口和所述出氣口。
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