[實(shí)用新型]一種帶弧面塊組合箱及秤臺螺紋板可換的單節(jié)汽車衡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520355399.5
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204788607U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃明
• 申請（專利權(quán)）人: 黃明
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及衡器領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶弧面塊組合箱及秤臺螺紋板可換的單節(jié)汽車衡。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車衡器秤臺通常由鋼板焊接而成，外形尺寸寬度一般在3m至4m，以3m寬的居多最常用，秤臺厚度0.3m至0.5m，長度由單節(jié)或多節(jié)拼裝而成；每節(jié)長度在5m至8m之間,每節(jié)重量約3噸至5噸；由于外貿(mào)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)有我國越來越多汽車衡器出口國外，設(shè)備運(yùn)輸通常由海路集裝箱運(yùn)輸，而集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸寬度2.35m，高度2.4m，長度5.8m或12m，可見所有汽車衡器秤臺寬度尺寸都超過集裝箱寬度，都裝不上集裝箱，因此所有出口的汽車衡器秤臺都必須分體運(yùn)輸；現(xiàn)有分體技術(shù)中，都是對秤體臺面寬度中間對稱一分為二，然后分體秤臺運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場后，在現(xiàn)場再把分體的兩個半臺面之間以各種方式連接起來；由于各個廠家對秤臺的分體方案有所不同，其恢復(fù)原形連接方式不同，這個過程往往花費(fèi)很多時間，哪家連接方法復(fù)雜，多花費(fèi)時間，哪家的勞動力成本就增加，影響競爭力；有的分體連接方法不合理，用一段時間就發(fā)生分體處連接螺栓被剪斷或拉斷等事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶弧面塊組合箱及秤臺螺紋板可換的單節(jié)汽車衡，所要解決技術(shù)問題是：所述的汽車衡結(jié)構(gòu)新穎，便于小型集裝箱運(yùn)輸；所需基礎(chǔ)施工簡單，部件通用性強(qiáng)，秤臺現(xiàn)場拼裝連接迅速，減少現(xiàn)場組裝時間；半秤臺上連接螺紋損壞時要便于維修。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種帶弧面塊組合箱及秤臺螺紋板可換的單節(jié)汽車衡，包括兩個頭部接頭箱3、兩個半秤臺2、兩個基礎(chǔ)板10，所述的兩個半秤臺2兩頭的端板23分別通過螺釘5與上述兩個頭部接頭箱3中的側(cè)板34連接；所述半秤臺2端板23下邊緣的弧形槽緊靠在所述頭部接頭箱3中的弧面限位塊35上；所述的兩個頭部接頭箱中的承重板33通過螺栓各連接一個稱重傳感器8，所述稱重傳感器8的底座連接在基礎(chǔ)板10中的傳感器支座上；所述基礎(chǔ)板上的兩個限位柱101分布于頭部接頭箱中的橫向擋板38兩側(cè)；所述基礎(chǔ)板通過地腳螺栓11固定在基礎(chǔ)面上；所述頭部接頭箱3上表面用螺栓連接著蓋板9。

其中，所述的半秤臺2包括一塊面板25、兩片端板23、若干條承重梁26，所述端板23下邊緣設(shè)置至少兩個弧形槽233用于與接頭箱上的弧面限位塊連接；所述端板上設(shè)有多對連接孔231和一個穿線孔232，所述的每對連接孔231中部設(shè)一對螺紋孔234；所述端板上所對應(yīng)的每對螺紋孔234的內(nèi)側(cè)通過螺釘28連接一個螺紋板24，連接后的螺紋板上的一對螺紋孔與所對應(yīng)端板上的一對連接孔231同心；所述兩片端板之間焊接若干條承重梁26；所述的承重梁分布于各個螺紋板24兩邊；所述的承重梁上部和端板上邊緣與上述面板25焊接；所述面板上設(shè)有吊裝孔251；所述兩片端板上的穿線孔232之間連接一根電纜管27。

其中，所述的螺紋板24為一塊鋼板，所述的螺紋板上設(shè)置一對通孔241；在所述的一對通孔241中間設(shè)一對螺釘連接孔242；所述的每個通孔241后面焊接一個同心的螺母243。

其中，所述的頭部接頭箱3由鋼板或型鋼焊接成長式箱形結(jié)構(gòu)，包括兩塊側(cè)板34、兩片封板32、兩個承重板33、一塊橫向擋塊38；所述的兩塊側(cè)板34兩端分別由封板32連接著，兩塊側(cè)板之間的中部位置焊接橫向擋塊38；所述兩塊側(cè)板之間靠近兩端位置分別焊接著承重板33；所述的承重板上設(shè)置有傳感器連接孔331；所述的承重板33邊還設(shè)有支撐板332用于檢修傳感器時候支撐千斤頂；所述的一塊側(cè)板34上開設(shè)有多個秤臺連接孔341和兩個電纜穿線孔342，所述的開孔這個側(cè)板下方沿著長方向焊接著至少四個弧面限位塊35，并且弧面朝上；所述的頭部接頭箱3上部還設(shè)有蓋板連接孔36用于連接蓋板；所述頭部接頭箱兩端下面設(shè)有運(yùn)輸連接孔39用于運(yùn)輸裝柜時用螺栓40把基礎(chǔ)板連接一起運(yùn)輸。

其中，所述的基礎(chǔ)板10包括底板100，所述底板長度和寬度接近于頭部接頭箱的長度和寬度；所述底板的中部焊接兩個限位柱101，所述的每個限位柱上活動連接一根橫向限位螺栓102和兩根縱向限位螺栓103；所述的底板100兩端附近各焊接一個傳感器支座104；所述的底板兩端附近設(shè)有地腳孔105；所述的底板100兩端設(shè)有運(yùn)輸螺孔106用于運(yùn)輸裝柜時把頭部接頭箱連接一起運(yùn)輸。