[實(shí)用新型]車輛前端結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520355390.4
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204750306U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 德拉甘·B·斯托伊科維奇;格哈德·G.G.·路易斯晨;達(dá)倫·尼爾·瓦格納;克里斯多夫·約翰·梅
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

鉸鏈柱，具有沿縱向方向延伸并橫向間隔開的第一垂直安裝面和第二垂直安裝面；以及

管狀支撐構(gòu)件，具有固定至所述第一垂直安裝面的第一壁和固定至所述第二垂直安裝面的第二壁，其中，所述第二壁在所述第一壁的后方延伸并且在所述第一壁的橫向外側(cè)固定至所述鉸鏈柱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管狀支撐構(gòu)件包括將所述第一壁和所述第二壁相互連接的上水平壁和下水平壁，所述上水平壁和所述下水平壁各自形成有位于所述管狀支撐構(gòu)件的后端部的凹口，所述第一壁和所述第二壁以與所述上水平壁和所述下水平壁形成懸臂式關(guān)系的方式固定至所述鉸鏈柱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管狀支撐構(gòu)件的所述水平壁中的每一個的所述凹口響應(yīng)所述管狀支撐構(gòu)件的柱負(fù)載操作為預(yù)定彎曲位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括多個緊固件，其中，每個所述緊固件穿過所述第一壁或第二壁的其中一個向內(nèi)突出進(jìn)入所述鉸鏈柱中，第一緊固件在相對于第二緊固件的前方位置處將所述第一壁固定至所述鉸鏈柱，所述第二緊固件在后方位置處固定所述第二壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈柱形成有設(shè)置在所述第一垂直安裝面和所述第二垂直安裝面之間的橫向延伸的臺階，所述臺階提供從所述管狀支撐構(gòu)件的前方固定位置到所述管狀支撐構(gòu)件的后方固定位置的連續(xù)過渡面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管狀支撐構(gòu)件形成有穿過所述第二壁并對準(zhǔn)所述第一壁上的固定位置的通道孔。

7.一種車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

縱向延伸的管狀支撐件，具有第一垂直管壁和第二垂直管壁，所述第一垂直管壁和所述第二垂直管壁在后端部具有直的部分；以及

柱，具有面朝橫向的第一垂直面和第二垂直面，所述第一垂直面相對于所述第二垂直面靠前并靠內(nèi)，其中，所述第一垂直管壁固定至所述第一垂直面并且所述第二垂直管壁固定至所述第二垂直面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管狀支撐件包括各自將所述第一垂直管壁和所述第二垂直管壁互相連接的一對水平壁，所述水平壁中的每一個在后端部形成有凹口，以使所述第一管壁和所述第二管壁在所述后端部處不被所述水平壁連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水平壁的每個所述凹口可響應(yīng)所述管狀支撐件的直的部分上的柱負(fù)載而操作為預(yù)定彎曲位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括至少一個螺紋緊固件，所述至少一個螺紋緊固件向內(nèi)突出穿過所述第一垂直管壁和所述第二垂直管壁中的至少一個以將所述管狀支撐件固定至所述柱。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管狀支撐件的所述第二垂直管壁形成有對準(zhǔn)所述柱的所述第一垂直面上的固定位置的通道孔。

12.一種車輛，其特征在于，包括：

具有垂直的內(nèi)側(cè)壁的管狀支撐件，所述垂直的內(nèi)側(cè)壁通過上水平壁和下水平壁連接至垂直的外側(cè)壁，其中，所述上水平壁和所述下水平壁各自形成有凹口，所述凹口在所述管狀支撐件的后端部將所述內(nèi)側(cè)壁與所述外側(cè)壁分開；

柱構(gòu)件，形成有第一面朝橫向的安裝面和第二面朝橫向的安裝面；

將所述內(nèi)側(cè)壁固定至所述第一面朝橫向的安裝面的第一緊固件；以及

將所述外側(cè)壁固定至所述第二面朝橫向的安裝面的第二緊固件，其中，所述管狀支撐件的所述內(nèi)側(cè)壁和所述外側(cè)壁在所述后端部處相對彼此產(chǎn)生橫向位移。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，其特征在于，所述管狀支撐件的每個所述凹口可響應(yīng)所述管狀支撐件的柱負(fù)載操作為彎曲位置。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)壁的后邊緣定位在所述外側(cè)壁的后邊緣前面的位置，所述第一緊固件固定在前方位置而所述第二緊固件固定在后方位置。

15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，其特征在于，所述管狀支撐件形成有穿過所述外側(cè)壁并對準(zhǔn)所述內(nèi)側(cè)壁上的所述第一緊固件的通道孔。