[實用新型]柴油脫水裝置

有效

• 申請號: 201520355186.2
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204779489U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 婁世松;黨文治
• 申請（專利權）人: 洛陽綠景環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: C10G53/02
• 分類號: C10G53/02
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本實用新型是有關于石油加工技術領域,尤其是關于一種柴油脫水裝置。

背景技術

柴油來源的主要途徑是通過原油加工得到，根據加工方式的不同，分為：常壓直餾柴油、催化裂化柴油和加氫柴油，柴油是石油加工的主要產品之一，因為原料油中含有水份而且加工過程中會使用水蒸氣，因此出裝置時柴油中也會攜帶有少量的水份。然而柴油的主要用途是作為燃料油，燃料柴油中水份的含量要求非常嚴格，世界燃料規范柴油的水份含量I類柴油不大于500mg/kg，其它不大于200mg/kg，因此需要對柴油進行脫水處理。柴油脫水屬于液-液非均相分離技術，液-液非均相分離可采用的設備有沉降分離器、旋流分離器、聚結分離器、膜分離器等，幾類設備適用的對象和使用的場合往往不同。膜分離的分離效率雖然很高，但是造價也非常高，因為通量小，設備也很龐大。

中國專利申請CN1654108公開了一種低溫相變液-液分離用濃縮器，利用兩種液體凝固點的不同，采用制冷機組使水凝結成冰，最后冰層被刨削式取冰刀刨取以達到混和液濃縮的目的。該發明適用于小處理量的情況，而且能耗高，工藝復雜。

中國專利CN101037608提供了一種柴油加氫精制分餾方法，包括一個反應生成油蒸汽汽提分餾過程和一個精制柴油脫水過程。其具體技術方案是：由低壓分離器來的加氫精制反應生成油以一定的溫度進入分餾塔的進料口，分餾塔采用蒸汽汽提分餾，在塔底通入過熱汽提蒸汽，塔頂油氣經過冷卻后進入塔頂回流罐，塔底的精制柴油由增壓泵增壓經過換熱冷卻后進入一個或一個以上串聯的立式電離脫水罐，通過電離脫水罐內的高壓電場作用使精制柴油中的微量蒸汽凝結水聚集成較大的水滴沉降到罐底并通過脫水管線脫掉，不含水的精制柴油從電離脫水罐的頂部出來后成為各項指標合格的精制柴油產品。但電場停留時間很長的高壓靜電場需消耗電能。

中國專利CN102234525A公開了一種降低烴油中水含量的方法，其中，該方法包括將烴油與鹽的水溶液接觸，并將接觸后的產物進行油水分離。該發明通過使烴油與鹽的水溶液接觸，并將接觸后的產物進行油水分離，成功地實現了將烴油的水含量降低的目標。適用于來自加氫精制、加氫裂化、催化裂化以及常減壓蒸餾裝置的烴油的脫水，不但能夠完全脫除游離水，而且能夠有效地脫除烴油中的至少部分溶解水。但需要大量的鹽水，裝置龐大。

采用聚結器脫水是國內外常見的另一種脫水方法，該方法對于輕質油具有明顯的脫游離水效果，但容易受到表面活性劑的污染而減低效果。但對于水含量超高或者密度、粘度大或者含有較多機械雜質的柴油或潤滑油，效果不明顯或者基本沒有效果。

有鑒于上述現有的柴油脫水裝置存在的問題，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的柴油脫水裝置，能夠解決現有的柴油脫水裝置存在的問題，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

發明內容

本實用新型的目的在于克服了現有技術存在的缺陷，而提供一種分離效率高、能耗低的柴油脫水裝置。

本實用新型的目的是采用以下技術方案來實現的。本實用新型提供一種柴油脫水裝置，其包括：過濾器、電聚結器以及聚結過濾脫水器，其中，過濾器的出口連接電聚結器的進口，電聚結器的出口連接聚結過濾脫水器的進口，電聚結器還與變壓器連接。

本實用新型的目的還可采用以下技術措施進一步實現。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的過濾器的過濾精度為50-180μm。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的電聚結器包括：電極和高壓電極棒，電聚結器的電場強度為200-5000V/cm。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的聚結過濾脫水器包括：聚結濾芯層、分布管、過濾分離濾芯，其中，分布管與聚結過濾脫水器的進油口連接，聚結濾芯層設置于分布管外側，過濾分離濾芯設置于聚結過濾脫水器的出油口。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的聚結濾芯層是由玻璃纖維、金屬、聚酯纖維、陶瓷中的至少一種構成。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的過濾分離濾芯外層設有有機涂層。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的有機涂層為聚四氟乙烯或聚偏氟乙烯。

較佳的，前述的柴油脫水裝置，其中所述的過濾器為一個或多個，所述的聚結過濾脫水器為一個或多個。