[實(shí)用新型]沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520354932.6
• 申請(qǐng)日: 2015-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204667634U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙梅蕊;蘇國(guó)海;呂學(xué)峰;劉敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新疆石油勘察設(shè)計(jì)研究院（有限公司）
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/09
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/09;G08G1/16
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沙漠公路報(bào)警裝置及其使用方法技術(shù)領(lǐng)域，是一種沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

沙漠公路大部分位于沙漠地帶，而沙害是沙漠公路的主要病害。在防風(fēng)固沙較差或者是挖方較大的路段存在沙漠公路埋沙現(xiàn)象，致使視線誘導(dǎo)差，車(chē)輛易駛出路外。若存在大量的流沙，流沙經(jīng)風(fēng)吹后迅速移動(dòng)并掩埋公路，易使司機(jī)在行駛過(guò)程中誤入沙區(qū)，影響交通安全，當(dāng)車(chē)輛的行駛速度較快時(shí)，車(chē)輛易在沙區(qū)發(fā)生車(chē)輪下陷和翻車(chē)等交通安全事故。雖然公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)會(huì)對(duì)沙漠公路路面積沙進(jìn)行定期的處理，但是由于沙漠公路地處深處，人煙稀少，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且清除路面積沙，因此，對(duì)于不熟悉道路情況的駕駛員來(lái)說(shuō)，積沙路段更是一段交通盲區(qū)，目前，我國(guó)還沒(méi)有能夠用于及時(shí)預(yù)告沙漠公路積沙狀況的信息的設(shè)備，并且相關(guān)交通安全設(shè)施也相對(duì)匱乏。因此，在沙漠公路的積沙路段存在一定的交通安全隱患，容易發(fā)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決沙漠公路積沙路段的積沙存在的影響交通安全的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置，包括位于沙漠公路積沙路段一側(cè)的觸發(fā)裝置、位于沙漠公路積沙路段兩側(cè)的數(shù)據(jù)采集裝置、位于沙漠公路積沙路段一側(cè)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器和位于沙漠公路積沙路段前方或/和后方的提示語(yǔ)顯示裝置，觸發(fā)裝置與數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)采集裝置與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器與提示語(yǔ)顯示裝置通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述觸發(fā)裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器和提示語(yǔ)顯示裝置的供電裝置均為太陽(yáng)能供電裝置；或/和，還包括交通管理服務(wù)器；交通管理服務(wù)器與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

上述觸發(fā)裝置包括多組分空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀、第一單片機(jī)和第一無(wú)線通訊模塊，多組分空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀的信號(hào)輸出端與第一單片機(jī)的信號(hào)輸入端電連接，第一單片機(jī)的信號(hào)輸出端與第一無(wú)線通訊模塊的信號(hào)輸入端電連接；數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一個(gè)的紅外線發(fā)射器和至少一個(gè)的紅外線接收器，每個(gè)紅外線發(fā)射器上設(shè)有能接收到第一無(wú)線通訊模塊所發(fā)信號(hào)和第四無(wú)線通訊模塊所發(fā)信號(hào)的第二無(wú)線通訊模塊，在紅外線接收器上設(shè)有能接收到第二無(wú)線通訊模塊所發(fā)信號(hào)的第三無(wú)線通訊模塊；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器包括第二單片機(jī)和能接收到第三無(wú)線通訊模塊信號(hào)的第四無(wú)線通訊模塊，第四無(wú)線通訊模塊的信號(hào)輸出端與第二單片機(jī)的信號(hào)輸入端電連接，第二單片機(jī)的信號(hào)輸出端與第四無(wú)線通訊模塊的信號(hào)輸出端電連接；提示語(yǔ)顯示裝置包括LED可變信息顯示屏和能接收到第四無(wú)線通訊模塊所發(fā)信號(hào)的無(wú)線接收集成模塊，LED可變信息顯示屏的信號(hào)輸入端與無(wú)線接收集成模塊的信號(hào)輸出端電連接。

上述數(shù)據(jù)采集裝置包括三個(gè)紅外線發(fā)射器和三個(gè)紅外線接收器，三個(gè)紅外線發(fā)射器固定在沙漠公路積沙路段的一側(cè)，三個(gè)紅外線接收器固定在沙漠公路積沙路段的另一側(cè)。

上述紅外線發(fā)射器與紅外線接收器的安裝高度相同。

本實(shí)用新型所述的沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置，一方面能夠及時(shí)地把沙漠公路積沙路段的積沙危險(xiǎn)信息提供給即將駛?cè)肷衬贩e沙路段車(chē)輛的駕駛員，讓駕駛員采取相應(yīng)的措施，從而保證沙漠公路積沙路段的交通安全，減少了由積沙路段的積沙引起的交通事故，另一方面使相關(guān)的交通管理部門(mén)獲知沙漠公路積沙路段的路面積沙信息，便于交通管理部門(mén)管理和及時(shí)地采取有效措施，進(jìn)一步保證了沙漠公路積沙路段的交通安全。

附圖說(shuō)明

附圖1為實(shí)施例1所述的沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置中各個(gè)裝置的連接圖。

附圖2為本實(shí)用新型所述的沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置的控制原理圖。

附圖3為本實(shí)用新型所述的沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置的邏輯框圖。

附圖4為沙漠公路路面積沙自動(dòng)報(bào)警裝置安裝在沙漠公路積沙路段的示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，2為多組分空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀，3為紅外線發(fā)射器，4為紅外線接收器，5為L(zhǎng)ED可變信息顯示屏，6為立柱，7為漠公路積沙路段。

具體實(shí)施方式