[實用新型]用于配網自動化扎線、調試的小車裝置

有效

• 申請號: 201520354496.2
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204641817U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 孫侃;萬庭輝;于譚繼
• 申請（專利權）人: 特變電工南京智能電氣有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;H02B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種倒運裝置，具體指適用于配網自動化扎線、調試的小車裝置。

背景技術

???配電是電力系統發電、輸電后向用戶供電的功能系統，近年來隨著我國電力產業的高速發展，配電網的集成、自動化也得到了全面覆蓋。在現場作業中我們發現，配電網自動化裝置在扎線、調試、轉運過程中存在以下問題：1、配網自動化裝置質量較重，存在轉運不便的問題；2、目前常規小車僅做轉運用，而不能將扎線、調試、轉運等生產合而為一，存在人力浪費嚴重、作業效率低的問題；3、常規調試小車通過人力旋轉角度并固定，存在一定的安全隱患，威脅作業人員的人生安全。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種用于配網自動化扎線、調試的小車裝置，能有效將扎線、調試、轉運生產合而為一，操作簡單，安全可靠。

本實用新型采取以下技術方案：

一種用于配網自動化扎線、調試的小車裝置，包括車底座，所述車底座底部設有車輪，所述車底座上端面設有支撐板，支撐板上固定有旋轉驅動裝置，該旋轉驅動裝置的輸出轉軸連接一立桿，所述立桿上安裝有配網自動化裝置。

進一步地，所述旋轉驅動裝置為液壓旋轉油缸。

進一步地，所述立桿為一框架，包括左、右側桿，所述左側桿底部與旋轉驅動裝置的輸出轉軸連接，右側桿底部活動安裝在支撐板上。

進一步地，所述左、右側桿之間連接有掛鉤型的筋板，筋板上設有安裝孔。

進一步地，所述立桿可旋轉至0°～90°之間的任一角度并固定。

進一步地，所述車底座后端設有把手。

進一步地，所述立桿的旋轉角度可通過配網自動化裝置無線遙控。

本實用新型的有益效果是：通過本小車裝置能有效能有效將扎線、調試、轉運生產合而為一，避免了人力浪費，大大提高了作業效率；采用液壓旋轉油缸來驅動，扭矩載荷大，安全可靠，并可根據實況旋轉至方便調試的任一角度，結構合理，操作簡單，適于廣泛應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型中車底座的結構示意圖；

圖中：1-車底座，2-支撐板，3-旋轉驅動裝置，4-立桿，5-配網自動化裝置，6-鋼板，7-車輪，8-左側桿，9-右側桿，10-筋板，11-安裝孔，12-把手。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型及其效果作進一步闡述。

如圖1、2、3所示，一種用于配網自動化扎線、調試的小車裝置，包括車底座1，車底座1采用30×30×3mm的方管拼焊而成，車底座1底部焊接有4塊150×150×3mm的鋼板6，用于固定車輪7；所述車底座1上端面設有一塊630×100×3mm的支撐板2，支撐板2上固定有旋轉驅動裝置3，該旋轉驅動裝置3的輸出轉軸連接一立桿4，立桿4上安裝有配網自動化裝置5。所述立桿4采用15×15×3mm的方管焊接成框架，包括左、右側桿8、9，所述左側桿8底部與旋轉驅動裝置3的輸出轉軸連接，右側桿9底部活動安裝在支撐板2上。左、右側桿8、9之間連接有掛鉤型的筋板10，筋板10上均布有ψ10mm的安裝孔11，可通過螺栓安裝固定配網自動化裝置5，方便拆卸。

本實用新型主要針對配網自動化在扎線、調試及轉運過程中人力浪費嚴重，作業效率低的問題，從而設計該小車?？稍谂渚W自動化裝置5機柜生產完畢之后，將其直接安裝在小車立桿4上。扎線時，通過旋轉驅動裝置3驅動立桿4旋轉，使立桿4旋轉至與車底座1平面平行，方便扎線；扎線完成進行調試時，通過旋轉驅動裝置3驅動立桿4旋轉至方便技術人員進行調試的角度進行作業，立桿4可在0°～90°之間的任一角度旋轉并固定。避免了常規小車僅用于轉運，有效將扎線、調試、轉運生產合而為一，結構合理，操作簡單，由旋轉驅動裝置驅動旋轉并鎖定，有效消除了安全隱患的發生。車底座1后端可設置有把手12，在調試過程中可以根據調試廠地隨時隨地移動小車，以便廠地最合理化的利用。