[實用新型]一種可控式脫硝反應系統

有效

• 申請號: 201520353953.6
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204672141U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 吳沖
• 申請（專利權）人: 中國華電工程（集團）有限公司;華電環保系統工程有限公司
• 主分類號: B01D53/90
• 分類號: B01D53/90;B01D53/56;F23J15/02;F23J15/06;F23J15/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

技術領域

本實用新型涉及一種脫硝反應系統，特別是一種可控式脫硝反應系統，屬于節能環保領域。

背景技術

一般燃煤電廠每臺機組SCR脫硝反應器為2臺，布置在省煤器和空預器之間。反應器內布置有催化劑，煙氣中的NOx在催化劑的作用下，與在反應器前煙道內噴入的NH₃進行反應除去。

但是國內很多電廠的機組負荷比較低，只有正常負荷的50％。由于負荷降低，煙氣在反應器內的流速很低，煙氣中大量的飛灰會沉積到催化劑的表面，影響催化劑的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種可控式脫硝反應系統，它能夠根據機組煙氣流量大小自動調整參與工作的SCR脫硝反應器的數量，防止因煙氣流量不足造成催化劑表面飛灰沉積，既能夠有效保證脫硝效果，又能夠減少能源的浪費。

本實用新型的技術方案：一種可控式脫硝反應系統，包括SCR脫硝反應器、燃煤鍋爐和空預器，燃煤鍋爐上設有總煙道，總煙道上連接有4根分支煙道，4根分支煙道上分別連接有一臺SCR脫硝反應器，4臺SCR脫硝反應器的出口端均通過排氣煙道與空預器連接；所述4根分支煙道上均設有煙氣流量控制裝置。

前述的這種可控式脫硝反應系統中，所述總煙道內設有省煤器。

前述的這種可控式脫硝反應系統中，所述煙氣流量控制裝置包括擋板、連接軸和驅動電機，擋板設于分支煙道內，擋板通過連接軸與驅動電機連接。

前述的這種可控式脫硝反應系統中，總煙道上設有煙氣流量探測器。

前述的這種可控式脫硝反應系統中，所述4臺SCR脫硝反應器的負荷均為25％。

與現有技術相比，本實用新型采用4臺負荷為25％的SCR脫硝反應器代替傳統的2臺負荷為50％的SCR脫硝反應器，當燃煤鍋爐的煙氣流量不足時可以選擇關閉一臺或者2臺SCR脫硝反應器，這樣既能夠降低設備的能源消耗，又能夠保證足夠的煙氣流量，有效防止煙氣中的飛灰會沉積，保證脫硝效果。

通過設置煙氣流量探測器和驅動電機，可以實現自動調節擋板的開、閉狀態，實現自動化控制，無需人為監控和操作。

附圖說明

圖1是可控式脫硝反應系統的結構簡圖。

圖2是煙氣流量控制裝置的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-SCR脫硝反應器，2-燃煤鍋爐，3-空預器，4-總煙道，5-分支煙道，6-排氣煙道，7-煙氣流量控制裝置，8-省煤器，9-擋板，10-連接軸，11-驅動電機，12-煙氣流量探測器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型的實施例：如圖1所示，一種可控式脫硝反應系統，包括SCR脫硝反應器1、燃煤鍋爐2和空預器3，燃煤鍋爐2上設有總煙道4，總煙道4上連接有4根分支煙道5，4根分支煙道5上分別連接有一臺SCR脫硝反應器1，4臺SCR脫硝反應器1的出口端均通過排氣煙道6與空預器3連接；所述4根分支煙道5上均設有煙氣流量控制裝置7。所述總煙道4內設有省煤器8。總煙道4上設有煙氣流量探測器12。4臺SCR脫硝反應器1的負荷均為25％。

如圖2所示，煙氣流量控制裝置7包括擋板9、連接軸10和驅動電機11，擋板9設于分支煙道5內，擋板9通過連接軸10與驅動電機11連接。

本實用新型的工作原理：燃煤鍋爐2產生的煙氣首先進入總煙道4，在總煙道4內的省煤器8的作用下降低溫度，然后分別進入4條分支煙道5，通過分支煙道5進入4臺負荷為25％的SCR脫硝反應器1內進行脫硝、除塵，處理后的煙氣經排氣煙道6進入空預器3。

煙氣流量探測器12實時監測總煙道4內的煙氣流量，當機組負荷為50％及以下時，煙氣流量降低，煙氣流量探測器12向控制系統(圖中未示出，控制系統為常規技術)，控制系統控制驅動電機11工作，關閉2臺SCR脫硝反應器1。當機組負荷超過50％時，4臺SCR脫硝反應器1同時工作。