[實(shí)用新型]加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及具有其的集裝箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520353781.2 | 申請日: | 2015-05-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204751091U | 公開(公告)日: | 2015-11-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 章志軍;丁志春 | 申請(專利權(quán))人: | 南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65D90/12 | 分類號(hào): | B65D90/12;B65D88/12 |
| 代理公司: | 北京市磐華律師事務(wù)所 11336 | 代理人: | 董巍;謝栒 |
| 地址: | 226003*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加強(qiáng) 結(jié)構(gòu) 具有 集裝箱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及集裝箱領(lǐng)域,特別涉及一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及具有其的集裝箱。
背景技術(shù)
集裝箱作為目前快捷的交通運(yùn)輸工具,其應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛,結(jié)構(gòu)要求也越來越特殊。特別是對(duì)于為提高箱體裝載量而制造的超寬超高型集裝箱,而集裝箱要達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn),其強(qiáng)度必須要滿足相關(guān)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)要求。
申請?zhí)枺?00420091342的專利中介紹的一種用于集裝箱的新型角件,其前端面和內(nèi)側(cè)面的一部分往角件里下凹而形成可密封的臺(tái)階,且內(nèi)側(cè)面和底面之間設(shè)置有一斜角。該種結(jié)構(gòu)角件一般多應(yīng)用于開門高度較高的集裝箱上,通過與角件相連的門楣高度減小,可以有效的提高箱體開門高度。但是由于門楣的降低,使得箱體的強(qiáng)度減弱,多次使用后箱體會(huì)出現(xiàn)裂紋甚至斷裂,存在較大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡化形式的概念,這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征,更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
本實(shí)用新型公開了一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu),用于加強(qiáng)集裝箱,所述集裝箱包括頂角件、角柱、底側(cè)梁、底角件、門楣以及門檻,所述集裝箱的頂角件的內(nèi)側(cè)面與底面之間設(shè)置有斜角,所述集裝箱的角柱與所述頂角件的底面連接,所述集裝箱的門楣與所述頂角件的內(nèi)側(cè)面連接,其特征在于,所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括L型板,所述L型板包括第一板和第二板,所述第一板與所述門楣以及所述斜角附接,所述第二板與所述角柱附接。
可選地,所述第一板包括第一部分、第二部分和第三部分,所述第一部分和第三部分平行,所述第二部分連接所述第一部分和所述第三部分,所述第二部分與所述斜角附接,所述第三部分與所述門楣附接。
可選地,所述第一部分與所述頂角件的底面附接且與所述第二板連接。
可選地,所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)不超過所述門楣的寬度。
可選地,所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由鋼板折彎件、圓鋼折彎件、異性管材、C型管或方管制成。
可選地,所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括角形板,所述角形板設(shè)置在所述底側(cè)梁和所述底角件之間。
可選地,所述角形板與所述門檻相連。
本實(shí)用新型還公開了一種集裝箱,包括頂角件、角柱和門楣,所述集裝箱的頂角件的內(nèi)側(cè)面與底面之間設(shè)置有斜角,所述集裝箱的角柱與所述頂角件的底面連接,所述集裝箱的門楣與所述頂角件的內(nèi)側(cè)面連接,所述集裝箱包括上述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
可選地,所述頂角件的前端面和內(nèi)側(cè)面的一部分往所述頂角件內(nèi)下凹,形成可密封的臺(tái)階。
根據(jù)本實(shí)用新型的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡便,部件少,成本低,安裝方便,能夠?qū)Π惭b有帶斜角的頂角件的集裝箱的門楣、頂角件及角柱之間進(jìn)行有效的進(jìn)行連接補(bǔ)強(qiáng),可以很好的提高集裝箱的整體強(qiáng)度,進(jìn)而提高集裝箱的使用壽命,同時(shí)開門的高度也得到了保證。
附圖說明
本實(shí)用新型實(shí)施方式的下列附圖在此作為本實(shí)用新型的一部分用于理解本實(shí)用新型。附圖中示出了本實(shí)用新型的實(shí)施方式及其描述,用來解釋本實(shí)用新型的原理。在附圖中,
圖1為安裝有本實(shí)用新型的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的集裝箱的正視圖;
圖2為圖1的C向局部視圖;
圖3為沿圖2中的線A-A所截的截面圖;
圖4為沿圖1中的線D-D所截的截面圖;
圖5為沿圖4中的線B-B所截的截面圖;以及
圖6為按照本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的頂角件的立體視圖。
附圖標(biāo)記說明:
10、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11、第一板
111、第一部分112、第二部分
113、第三部分12、第二板
20、頂角件21、內(nèi)側(cè)面
22、斜角23、底面
24、前端面25、臺(tái)階
30、門楣40、角柱
50、門檻60、底角件
70、角形板71、角形板
80、底側(cè)梁
具體實(shí)施方式
在下文的描述中,給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是,本實(shí)用新型實(shí)施方式可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中,為了避免與本實(shí)用新型實(shí)施方式發(fā)生混淆,對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司,未經(jīng)南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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