[實(shí)用新型]一種四驅(qū)動差速牙箱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520353106.X
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204767397U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王友生
• 申請（專利權(quán)）人: 汕頭市澄海區(qū)雙星玩具有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H29/22;A63H31/08
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張曉霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及玩具車的牙箱機(jī)構(gòu)，特別涉及一種四驅(qū)動差速牙箱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前的玩具車，種類繁多，但驅(qū)動牙箱基本都是單調(diào)的減速齒輪組，并設(shè)置一個(gè)輸入端一個(gè)輸出端，難以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)動。而且，目前的玩具車驅(qū)動牙箱，一旦四個(gè)輪組中有任何一個(gè)輪組卡死，便會導(dǎo)致整個(gè)牙箱內(nèi)的齒輪組無法工作，從而使其他輪組也出現(xiàn)卡死情況，最終使得整輛車無法運(yùn)動，并且對驅(qū)動牙箱內(nèi)的齒輪造成損壞，影響牙箱壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種四驅(qū)動差速牙箱機(jī)構(gòu)，通過主傳動軸與前、后傳動牙箱相配合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)動，使四個(gè)輪子能夠同時(shí)行走，車子在行走時(shí)速度更快，轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)。同時(shí)設(shè)置防卡死的差速牙箱，當(dāng)兩邊輪子任意一邊被卡死時(shí)，差速牙箱里面的小錐形齒輪就起到了轉(zhuǎn)換作用，使另一邊的輪子還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，把卡死牙輪的力量轉(zhuǎn)化掉，從而保護(hù)牙輪，提高牙輪的壽命。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種四驅(qū)動差速牙箱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括主傳動軸、前傳動牙箱、后傳動牙箱，所述主傳動軸與動力輸入端相連接，且該主傳動軸兩端分別設(shè)有前、后錐形齒輪，并通過前、后錐形齒輪與前、后傳動牙箱的輸入端相連接，所述前、后驅(qū)動牙箱的輸入端分別設(shè)有與前、后錐形齒輪相適配的前、后盤形牙輪，該前、后盤形牙輪對應(yīng)前、后錐形齒輪正、反設(shè)置，使與前、后傳動牙箱的輸出端能夠同向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)前、后傳動牙箱輸出端的四個(gè)輪子同時(shí)同向轉(zhuǎn)動。所述動力輸入端包括驅(qū)動電機(jī)，其通過驅(qū)動齒輪組與主傳動軸相連接。

進(jìn)一步，所述前、后傳動牙箱的兩側(cè)分別設(shè)有左、右輸出端，該左、右輸出端分別與對應(yīng)的輪子相連接，且所述左、右輸出端之間設(shè)有防卡死差速牙箱，該防卡死差速牙箱包括相對設(shè)置的兩個(gè)大錐形齒輪、及設(shè)于兩個(gè)大錐形齒輪之間的若干個(gè)小錐形齒輪，所述大錐形齒輪通過輸出轉(zhuǎn)軸與對應(yīng)的輪子相連接，所述小錐形齒輪通過固定套進(jìn)行安裝，并與兩側(cè)的大錐形齒輪相齒合，所述固定套與對應(yīng)的盤形牙輪固定連接，使固定套跟隨該對應(yīng)的盤形牙輪一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)主傳動軸端部的錐形齒輪帶動盤形牙輪轉(zhuǎn)動時(shí)，盤形牙輪帶動固定套轉(zhuǎn)動，固定套通過小錐形齒輪帶動兩側(cè)的大錐形齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動輪子轉(zhuǎn)動。當(dāng)其中一側(cè)輪子被卡死后，小錐形齒輪與兩側(cè)大錐形齒輪之間的配合起到差速轉(zhuǎn)換過度作用，使另一邊的輪子還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，把卡死牙輪的力量轉(zhuǎn)化掉。所述小錐形齒輪為圓周均勻分布的三個(gè)。所述固定套的一側(cè)設(shè)有卡口，所述盤形牙輪的對應(yīng)側(cè)設(shè)有卡桿，所述盤形牙輪與固定套通過卡桿與卡扣相卡接。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本四驅(qū)動差速牙箱機(jī)構(gòu)，通過主傳動軸與前、后傳動牙箱相配合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)動，使四個(gè)輪子能夠同時(shí)行走，車子在行走時(shí)速度更快，轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)。同時(shí)設(shè)置防卡死的差速牙箱，當(dāng)兩邊輪子任意一邊被卡死時(shí)，差速牙箱里面的小錐形齒輪就起到了轉(zhuǎn)換作用，使另一邊的輪子還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，把卡死牙輪的力量轉(zhuǎn)化掉，從而保護(hù)牙輪，提高牙輪的壽命。

上述是實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為前、后傳動牙箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為后傳動牙箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為前傳動牙箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為防卡死差速牙箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：主傳動軸1；前傳動牙箱2；后傳動牙箱3；前錐形齒輪4；后錐形齒輪5；前盤形牙輪6；后盤形牙輪7；驅(qū)動電機(jī)8；驅(qū)動齒輪組9；防卡死差速牙箱10；大錐形齒輪11；小錐形齒輪12；輸出轉(zhuǎn)軸13；固定套14；卡口15；卡桿16。

具體實(shí)施方式：

參見圖1至5，本實(shí)施例提供的四驅(qū)動差速牙箱機(jī)構(gòu)，包括主傳動軸1、前傳動牙箱2、后傳動牙箱3，所述主傳動軸1與動力輸入端相連接，且該主傳動軸1兩端分別設(shè)有前、后錐形齒輪4、5，并通過前、后錐形齒輪4、5與前、后傳動牙箱2、3的輸入端相連接，所述前、后驅(qū)動牙箱2、3的輸入端分別設(shè)有與前、后錐形齒輪4、5相適配的前、后盤形牙輪6、7，該前、后盤形牙輪6、7對應(yīng)前、后錐形齒輪4、5正、反設(shè)置，使與前、后傳動牙箱2、3的輸出端能夠同向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)前、后傳動牙箱2、3輸出端的四個(gè)輪子同時(shí)同向轉(zhuǎn)動。所述動力輸入端包括驅(qū)動電機(jī)8，其通過驅(qū)動齒輪組9與主傳動軸相1連接。