[實(shí)用新型]LED汽車燈有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520352478.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-05-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204717544U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉中云;葉宗祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市云傲照明有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21S8/10 | 分類號(hào): | F21S8/10;F21V29/503;F21V29/76;F21V7/04;F21V31/00;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237 | 代理人: | 官建紅 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | led 汽車燈 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車燈技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種LED汽車燈。
背景技術(shù)
LED以其體積小、壽命長、能耗低、耐震動(dòng)、啟動(dòng)時(shí)間快等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為新一代汽車光源技術(shù)的首選。LED是一種注入電致發(fā)光器件,在外加電場(chǎng)的作用下,電子和空穴的輻射復(fù)合將一部分能量轉(zhuǎn)化為光能,而無輻射復(fù)合產(chǎn)生的晶格振蕩將其余的能量轉(zhuǎn)化為熱能。
對(duì)于LED要在汽車前照燈中取代傳統(tǒng)光源,必須具備大功率、高效率與工作溫度在-40℃~125℃的高可靠性。在實(shí)現(xiàn)這些功能要求中,其中較難克服的一個(gè)部分是散熱的問題,對(duì)于單個(gè)LED而言,如果熱量集中在尺寸很小的芯片內(nèi)而不能有效散出,則會(huì)導(dǎo)致芯片溫度升高,引起熱應(yīng)力的非均勻分布,使芯片失效。
LED汽車前照燈由于空間限制,加之行駛過程中的振動(dòng),對(duì)穩(wěn)定性的要求很高,這些都增加了LED車燈的散熱難度。目前大多數(shù)的散熱方案車燈內(nèi)另外加入導(dǎo)熱板或熱管,增加了車燈生產(chǎn)復(fù)雜度。
因此,如何控制LED汽車燈的溫升是LED在汽車燈應(yīng)用中迫切需要解決的關(guān)鍵問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED汽車燈,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中LED汽車燈的散熱問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種LED汽車燈,包括LED芯片、固定連接所述LED芯片的基板、與所述LED芯片對(duì)應(yīng)的反光杯、設(shè)置于所述反光杯杯口以用于透光的透光罩以及燈體面板;所述LED汽車燈還包括固定安裝所述基板且由金屬材料經(jīng)一體成型而制成的散熱器,所述LED芯片和所述散熱器分別位于所述基板的相對(duì)兩側(cè),所述散熱器包括具有容置腔體的本體部以及沿所述本體部突出延伸的多個(gè)導(dǎo)熱翅片,各所述導(dǎo)熱翅片間隔設(shè)置;所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩位于所述基板的同一側(cè),所述反光杯位于所述基板與所述透光罩之間且所述LED芯片位于所述反光杯的杯底處,所述燈體面板固定安裝于所述本體部上之遠(yuǎn)離所述導(dǎo)熱翅片的一側(cè)并將所述基板、所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩固定于所述容置腔體內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)熱翅片從所述本體部一側(cè)到其末端成傾斜設(shè)置。
進(jìn)一步地,所述反光杯為連體反光杯且設(shè)有多個(gè)反光通道,所述基板上所設(shè)的所述LED芯片與所述反光通道一一對(duì)應(yīng),各所述LED芯片位于對(duì)應(yīng)的所述反光通道的焦點(diǎn)上。
進(jìn)一步地,所述LED汽車燈還包括密封安裝于所述散熱器之本體部與所述燈體面板之間的防水膠圈。
進(jìn)一步地,所述防水膠圈由一體成型而制成。
進(jìn)一步地,所述散熱器還包括位于所述容置腔體之腔壁上以承載所述透光罩的臺(tái)階部,所述臺(tái)階部設(shè)有容置所述防水膠圈的安裝槽。
本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果是:該LED汽車燈利用由金屬材料一體成型而制成的散熱器對(duì)所述LED芯片進(jìn)行散熱,利用所述導(dǎo)熱翅片極大地增加了散熱面積,并同時(shí)擴(kuò)大了散熱通道,有效地提高了單元換熱面積上的換熱率,從而更好地將所述LED芯片發(fā)出的熱量直接通過所述基板傳導(dǎo)至所述LED汽車燈外部,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,換熱效率高,性能穩(wěn)定。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型提供的LED汽車燈的剖視圖;
圖2是圖1中LED汽車燈的分解圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
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