[實用新型]空調(diào)用制冷結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520352326.0
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204648732U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉衛(wèi)東
• 申請（專利權）人: 特靈空調(diào)系統(tǒng)（中國）有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術領域

本實用新型涉及一種制冷結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種使用于空調(diào)制冷中的制冷結(jié)構(gòu)。

背景技術

目前，對于空調(diào)的制冷結(jié)構(gòu)通常包括連接有吸氣管的蒸發(fā)器、與蒸發(fā)器相連接的氣液分離器以及與氣液分離器相連接的壓縮機，連接氣液分離器能夠防止壓縮機帶液從而提高壓縮機的可靠性，但同時也因為氣液分離器存在一定的壓降而影響到機組的運行效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種空調(diào)用制冷結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠降低壓縮機帶液現(xiàn)象的同時也提高了機組的運行效率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種空調(diào)用制冷結(jié)構(gòu)，包括連接有吸氣管的蒸發(fā)器、壓縮機以及連接在所述蒸發(fā)器的吸氣管和壓縮機之間的氣液分離器，所述制冷結(jié)構(gòu)還包括壓降調(diào)節(jié)裝置，所述的壓降調(diào)節(jié)裝置分別連接至所述的蒸發(fā)器的吸氣管、壓縮機以及氣液分離器。

優(yōu)選地，當所述壓縮機吸氣口過熱度或排氣過熱度低于設定值時：制冷劑經(jīng)所述的蒸發(fā)器的吸氣管、壓降調(diào)節(jié)裝置、氣液分離器進入所述的壓縮機；當所述壓縮機吸氣口過熱度或排氣口過熱度超過設定值時：制冷劑經(jīng)所述的蒸發(fā)器的吸氣管、壓降調(diào)節(jié)裝置進入所述的壓縮機。

優(yōu)選地，所述的壓降調(diào)節(jié)裝置包括四通閥，所述的四通閥的第一接口、第二接口、第三接口分別連接所述的蒸發(fā)器的吸氣管、氣液分離器以及壓縮機，所述的四通閥的第四接口封閉。

優(yōu)選地，所述的壓降調(diào)節(jié)裝置包括三通閥，所述的三通閥的第一接口、第二接口、第三接口分別連接所述的蒸發(fā)器的吸氣管、氣液分離器以及壓縮機。

優(yōu)選地，所述的壓降調(diào)節(jié)裝置包括包括第一電磁閥和第二電磁閥，所述的第一電磁閥連接在所述的蒸發(fā)器的吸氣管與氣液分離器之間，所述的第二電磁閥連接在所述的蒸發(fā)器的吸氣管與壓縮機之間。

進一步優(yōu)選地，所述的第二電磁閥為壓降電磁閥。

優(yōu)選地，所述的壓縮機與氣液分離器之間連接有回油管。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型通過增加了壓降調(diào)節(jié)裝置對氣液分離器進行旁通，降低了壓縮機帶液現(xiàn)象的同時也提高了機組的運行效率。

附圖說明

附圖1為實施例一的連接示意圖；

附圖2為實施例二的連接示意圖；

附圖3為實施例三的連接示意圖。

其中：1、蒸發(fā)器；2、壓縮機；3、氣液分離器；40、四通閥；41、三通閥；42、第一電磁閥；43、第二電磁閥；5、回油管；6、連接管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：

如圖1所示的一種空調(diào)用制冷結(jié)構(gòu)，包括連接吸氣管的蒸發(fā)器1、壓縮機2以及連接在蒸發(fā)器1的吸氣管和壓縮機2之間的的氣液分離器3。在本實施例中：制冷結(jié)構(gòu)還包括壓降四通閥40，四通閥40的第一接口401、第二接口402、第三接口403分別連接蒸發(fā)器1的吸氣管、氣液分離器3以及壓縮機2，四通閥40的第四接口404即吸氣口封閉。

當壓縮機2在啟動過程、模式的切換過程中可能出現(xiàn)帶液現(xiàn)象，此時可以通過四通閥40的控制來降低壓縮機2的帶液。當壓縮機啟動、機組模式切換，壓縮機吸氣口過熱度或排氣過熱度低于設定值時：四通閥40的第一接口401、第二接口402打開、第三接口403關閉，制冷劑通過氣液分離器3進入壓縮機2；當機組運行在非（完成）啟動和模式切換情況下，壓縮機的吸氣口過熱度或排氣口過熱度超過設定值時：四通閥40的第一接口401、第三接口403打開、第二接口402關閉，制冷劑通過旁通管路進入壓縮機2。

此外，壓縮機2與氣液分離器3之間連接有小內(nèi)徑回油管5，回油管5用于讓氣液分離器3底部的制冷劑液體和油流入壓縮機2，返回循環(huán)系統(tǒng)，在蒸發(fā)器1和氣液分離器3連通時起作用，蒸發(fā)器1和壓縮機2直接連通時，回油管5則不起作用。在氣液分離器3和壓縮機之間還連接有連接管6，連接管采用一大口徑管路，讓氣體流經(jīng)，相對的回油管5是一小口徑管路，讓油液流經(jīng)。

實施例二：