[實用新型]用于高鐵的廣角度攝像頭有效
| 申請號: | 201520352152.8 | 申請日: | 2015-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN204795271U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發明(設計)人: | 薛楊生 | 申請(專利權)人: | 常州泰勒維克今創電子有限公司 |
| 主分類號: | H04N5/225 | 分類號: | H04N5/225 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 劉述生 |
| 地址: | 213000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 角度 攝像頭 | ||
技術領域
本實用新型涉及鐵路信息顯示系統領域,特別是涉及一種用于高鐵的廣角度攝像頭。
背景技術
高速鐵路,是指通過改造原有線路,使最高營運速率達到不小于每小時200公里,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時至少250公。
發明內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于高鐵的廣角度攝像頭,結構簡單,具有旋轉結構,能拍攝到范圍角度更廣的畫面,使用簡單,維修方便。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種用于高鐵的廣角度攝像頭,包括:攝像頭本體和旋轉托盤,所述攝像頭本體包括保護蓋、底座和安裝于底座上的攝像頭,所述底座與攝像頭之間設有旋轉托盤,所述旋轉托盤包括圓形軌道、旋轉軸、連接桿和定位彈簧,所述旋轉軸的頂部連接攝像頭,所述攝像頭的底部設于圓形軌道內,所述旋轉軸表面設有連接桿,所述連接桿上套設有定位彈簧,所述定位彈簧與攝像頭相連接。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述底座表面設有保護蓋,所述攝像頭設于保護蓋的內部。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述旋轉托盤的底部設有減震彈簧體。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述旋轉軸的轉動角度為90度。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述保護蓋的表面設有透光膜。
本實用新型的有益效果是:本實用新型用于高鐵的廣角度攝像頭,結構簡單,具有旋轉結構,能拍攝到范圍角度更廣的畫面,使用簡單,維修方便。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本實用新型的用于高鐵的廣角度攝像頭一較佳實施例的結構示意圖;
附圖中各部件的標記如下:1、攝像頭,2、保護蓋,3、定位彈簧,4、連接桿,5、底座,6、旋轉軸,7、圓形軌道。
具體實施方式
下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
本實用新型實施例包括:
一種用于高鐵的廣角度攝像頭,包括:攝像頭本體和旋轉托盤,所述攝像頭本體包括保護蓋2、底座5和安裝于底座5上的攝像頭1,所述底座5與攝像頭1之間設有旋轉托盤,所述旋轉托盤包括圓形軌道7、旋轉軸6、連接桿4和定位彈簧3,所述旋轉軸6的頂部連接攝像頭1,所述攝像頭1的底部設于圓形軌道7內,所述旋轉軸6表面設有連接桿4,所述連接桿4上套設有定位彈簧3,所述定位彈簧3與攝像頭1相連接。
另外,所述底座5表面設有保護蓋2,所述攝像頭1設于保護蓋2的內部。
另外,所述旋轉托盤的底部設有減震彈簧體,保證攝像頭1的穩定性。
另外,所述旋轉軸6的轉動角度為90度。
另外,所述保護蓋2的表面設有透光膜,可以使拍攝的畫面更加清晰。
本實用新型用于高鐵的廣角度攝像頭的有益效果是:
結構簡單,具有旋轉結構,能拍攝到范圍角度更廣的畫面,使用簡單,維修方便。
以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關的技術領域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
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