[實用新型]一種液壓缸活塞位移檢測裝置

有效

• 申請號: 201520351592.1
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204692240U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 杭發琴;張雷;劉常福;徐文慶;賀啟強;肖姝;魏斌;劉丙生;王景恒;康怡亭
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司石油工程技術研究院
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 劉亞寧

技術領域

本實用新型涉及液壓舉升技術，具體地說是一種液壓缸活塞位移檢測裝置。

背景技術

液壓舉升是一項用于油水井排液的舉升新技術，該技術在裝置運行過程中需要檢測井口液壓缸內活塞的行程，確定活塞的位移，為控制系統提供換向信號。液壓缸活塞位移檢測通常采用拉線傳感器、磁致伸縮位移傳感器等方法，但對于活塞行程大、運行速度快的情況下，采用以上技術易出現拉線回收不及時而卡線導致傳感器損壞，磁環和中心管摩擦導致傳感器損壞等情況。現有的位移檢測技術不能滿足長行程液壓缸位移檢測的要求，影響了液壓舉升技術的現場應用和實施的可靠性和穩定性。

經過檢索，在本技術領域沒有發現相同技術的公開文獻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓缸活塞位移檢測裝置，采用角位移傳感器檢測經減速器減速后的同步帶輪轉速，實現活塞直線位移的精確測量。

本實用新型的目的可通過如下技術措施來實現:

該液壓缸活塞位移檢測裝置包括同步帶輪、減速器、角位移傳感器，所述同步帶輪裝配同步帶，同步帶一端連接液壓缸內的活塞桿，另一端連接配重，所述同步帶輪通過自身的中軸連接減速器的輸入端，所述角位移傳感器連接在減速器的輸出端上。

本實用新型的目的還可通過如下技術措施來實現:

所述配重能用液壓泵/馬達或者蓄能器系統代替。

所述同步帶輪和減速器均通過支架固定在液壓缸的頂部。

連接活塞桿一端的同步帶的施力方向要保證和活塞桿的運行軌跡在同一條直線上。

本實用新型具有以下有益效果：

1、采用同步帶驅動同步帶輪，利用配重進行平衡，將直線位移轉換為角位移；

2、采用角位移傳感器檢測經減速器減速后的同步帶輪轉速，實現活塞直線位移的精確測量；

3、配重采用液壓泵/馬達-蓄能器系統代替時，可實現液壓缸任意位置安裝使用時活塞位移檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖。

圖中：液壓缸1、活塞桿2、同步帶輪3、同步帶4、配重5、減速器6、角位移傳感器7。

具體實施方式

有關本實用新型的詳細說明及技術內容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。

根據圖1-2，一種液壓缸活塞位移檢測裝置，同步帶輪3固定安裝在液壓缸1的頂部，同步帶4置于同步帶輪3上，同步帶一端連接液壓缸內部的活塞桿2，另一端連接配重5；減速器6連接在同步帶輪3一側，減速器6的另一側連接角位移傳感器7。

當液壓缸的活塞桿伸出缸筒時，活塞桿帶動同步帶，驅動同步帶輪旋轉，帶動配重上行，同步帶輪同時驅動減速器和角位移傳感器旋轉；當液壓缸的活塞桿縮回缸筒時，配重下行，通過同步帶驅動同步帶輪旋轉，帶動減速器和角度傳感器反向旋轉；角位移傳感器連續輸出反映液壓缸活塞桿位移的角位移信號。配重也可以用液壓泵/馬達-蓄能器系統代替。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應俱屬本實用新型的專利范圍。