[實用新型]一種雙向機械自動同步離合器

有效

• 申請號: 201520350624.6
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204961633U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 陳旭;康敏;桂馨;錢浩;張羽馳
• 申請（專利權）人: 南京農業大學
• 主分類號: F16D47/02
• 分類號: F16D47/02;F16D47/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及離合器領域，具體涉及一種單級的帶有可調鎖止方向的棘輪棘爪結構和齒式聯軸器的雙向機械自動同步離合器。

背景技術

自動同步離合器，是一種純機械的裝置，其所實現的功能，概括起來就是，當輸入側的轉速傾向超過輸出側時，離合器嚙合，輸出側被驅動；當輸入側轉速傾向相對于輸出側減少時，產生反向力矩，離合器脫開。其與普通超越離合器的主要區別是，傳統超越離合器由于結構所限，所能傳遞的最大扭矩十分有限，而自動同步離合器不但可以實現超越傳動，而且可以傳動相比普通超越離合器更大的扭矩。自動同步離合器廣泛應用于艦船、汽輪機裝置中。

目前自動同步離合器的設計和生產主要都在國外，比較有名的生產廠家有英國SSS離合器公司、瑞士MAAG、德國RENK等公司。國內目前自動同步離合器的使用較為普遍，在很多軍艦、汽輪機裝置中都有使用，但大都依靠進口。

針對這種情況，為了滿足艦船、汽輪機等裝置中的大扭矩傳動時的自動同步離合功能，很有必要自主設計一款自動同步離合器。而傳統的機械同步離合器只具有單向離合功能，即只能順時針接合或逆時針接合，不能滿足雙向離合的需要，故本實用新型針對此狀況提出了一種可調整接合方向的雙向機械自動同步離合器。

發明內容

本實用新型的目的是針對目前艦艇、汽輪機等裝置中需要自動同步離合的場合眾多，而傳統的機械同步離合器只具有單向離合功能，不能滿足雙向離合需要的情況，設計一款可以應用于大功率、大扭矩傳遞中的雙向機械自動同步離合器。本實用新型的雙向機械自動同步離合器主要由輸入構件、滑動構件、輸出構件、接合方向調整構件等組成。其特征是：輸入構件和滑動構件上有相配合的內外斜齒輪副，滑動構件上裝有可活動棘輪，滑動組件靜止時可活動棘輪隱藏在滑動構件內側，當滑動組件轉動時可活動棘輪能夠在離心力的作用下伸出，從而保證輸入側靜止時棘輪棘爪不存在長時間的磨損，輸出構件上有與棘輪配合的可換向棘爪；滑動構件和輸出構件上有相配合的內外直齒輪，起到齒式聯軸器的作用；接合時依靠斜齒輪副在棘輪棘爪嚙合時所產生的軸向力促使滑動構件沿輸入構件滑動，最終使滑動構件上的外直齒劃入輸出構件的對應的齒槽中，齒式聯軸器接合；脫離時利用螺旋齒輪副所產生的反向軸向力使滑動構件反向運動，棘輪棘爪打滑，最終齒式聯軸器脫開；通過接合方向調整構件可以變換可換向棘爪的嚙合方向，從而改變離合器的接合方向。

本實用新型的技術方案是：

一種雙向機械自動同步離合器，包括輸入法蘭1、緩沖套2、左輸出套3、輸入軸4、調整螺栓5、右輸出套6、輸出法蘭7、輸入軸擋盤8、緩沖套擋圈9、滑動套10、滑動套擋圈11、調整環12、調整彈簧13、棘爪14、可調棘輪塊15、棘輪彈簧16，其特征是輸入法蘭1右端固定有輸入軸4和緩沖套2，緩沖套2位于輸入軸4外部，緩沖套2右側固定有緩沖套擋圈11，輸入軸4右側連接有輸入軸擋盤8，輸入軸4上有外斜齒輪結構；滑動套10套在輸入軸4外側，內部有內斜齒槽結構，與輸入軸4的外斜齒相配合，滑動套10外部有直齒輪，滑動套10右側固定有滑動套擋圈11，滑動套10和滑動套擋圈11之間有若干個深槽，槽內安裝有活動棘輪塊15，活動棘輪塊15被棘輪彈簧16壓在深槽的內部，滑動套10左側的突起結構位于輸入法蘭1、輸入軸4、緩沖套2和緩沖套擋圈11圍成的緩沖油腔中；左輸出套3套在滑動套10外部，左輸出套3內部有兩組內直齒槽，滑動套10的外直齒輪可插入該齒槽中，選擇不同的接合方向時滑動套10的外直齒會和不同的齒槽嚙合，左輸出套3右側通過螺釘連接有右輸出套6，右輸出套6與輸出法蘭7通過螺釘相連；左輸出套3和右輸出套6之間有環形槽，環形槽內安裝有調整環12和若干個棘爪14，調整環12在最外部，可周向轉動，通過調整螺栓5可固定調整環12的周向位置，棘爪在內部，棘爪14通過銷固定在左輸出套3和右輸出套6之間，在調整環12上固定有多組調整彈簧13，調整彈簧與棘爪14上端接觸，用以調整棘爪的位置。

所述的棘輪彈簧16為螺旋壓簧結構，安裝在調整裝置上，可通過調整裝置調整棘爪14的位置，并為棘爪14打滑時的回彈提供回彈空間，進而改變棘輪棘爪的嚙合方向，最終改變離合器所能傳遞轉矩的方向。

本實用新型具有以下優點：

1)純機械結構，無任何電控元件，所傳遞的大扭矩場合的同步離合和脫開的功能的實現完全由機械結構間的運動完成，自動化程度高，適合在大轉矩、大功率和高轉速的傳動場合使用。