[實用新型]一種車輛制動氣路

有效

• 申請號: 201520349846.6
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204801761U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 趙亞偉;王政委;劉培盛;朱黎明
• 申請（專利權）人: 諸城福田汽車科技開發有限公司;北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/40
• 分類號: B60T13/40
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 鮑相如

1.一種車輛制動氣路，包括，空氣壓縮機（1），所述空氣壓縮機（1）通過保護閥（3）將氣體輸送至前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）內；壓力檢測裝置，用于檢測所述前橋儲氣筒（7）和/或所述后橋儲氣筒（4）和/或所述駐車儲氣筒（6）內氣體壓力；其特征在于：還包括高壓儲氣筒（10），所述高壓儲氣筒（10）通過第一管路（12）與所述前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）連通，所述第一管路（12）上設有調壓閥（9），所述高壓儲氣筒（10）的額定壓力為所述前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）的額定壓力的2.5-4.5倍，壓力檢測裝置檢測所述前橋儲氣筒（7）和/或所述后橋儲氣筒（4）和/或所述駐車儲氣筒（6）內氣壓低于起步氣壓時，所述調壓閥（9）打開，所述高壓儲氣筒（10）向所述前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）補給氣體；壓力檢測裝置檢測所述前橋儲氣筒（7）和/或所述后橋儲氣筒（4）和/或所述駐車儲氣筒（6）內氣壓高于其額定氣壓時，所述調壓閥（9）關閉，切斷所述高壓儲氣筒（10）與所述前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）的連通。

2.根據權利要求1所述的一種車輛制動氣路，其特征在于：所述高壓儲氣筒（10）的額定壓力為所述前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）的額定壓力的3倍。

3.根據權利要求1所述的一種車輛制動氣路，其特征在于：所述高壓儲氣筒（10）通過充氣泵（8）進行充氣。

4.根據權利要求3所述的一種車輛制動氣路，其特征在于：所述高壓儲氣筒（10）通過第二管路（13）與所述前橋儲氣筒（7）、后橋儲氣筒（4）以及駐車儲氣筒（6）連通，所述充氣泵（8）安裝于所述第二管路（13）上，且所述充氣泵（8）與所述高壓儲氣筒（10）之間的管路設置單向閥（11）。

5.根據權利要求1-4任一所述的一種車輛制動氣路，其特征在于：還包括輔助儲氣筒（5），所述輔助儲氣筒（5）連接于所述保護閥（3）上。

6.根據權利要求1所述的一種車輛制動氣路，其特征在于：所述空氣壓縮機（1）與所述保護閥（3）之間設有干燥器（2）。

7.根據權利要求1所述的一種車輛制動氣路，其特征在于：所述高壓儲氣筒（10）與所述前橋儲氣筒（7）直接連接。