[實用新型]起動電機

有效

• 申請號: 201520349809.5
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204669190U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 楊黨飛;羅成;周曉春
• 申請（專利權）人: 重慶吉力蕓峰實業（集團）有限公司
• 主分類號: H02K23/68
• 分類號: H02K23/68;H02K5/14
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及一種起動電機。

背景技術

現有的起動電機線圈采用Ф0.9mm銅線進行單層七匝雙飛對稱繞制，銅線用量較大，生產成本較高，轉子軸的直徑為12mm，轉子軸上轉動齒的齒數為12齒，單向離合器的齒數為17齒，現有的起動電機重量為1376g，重量較重，運輸成本較高，電刷架為兩塊半塊，采用鉚接方式將兩塊半塊固定在端蓋上，需四個鉚接點，裝配難度較大，正極電刷是先將正極柱裝配在端蓋上再點焊的方式，加工繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種重量輕、加工簡便、加工成本低的起動電機。

???本實用新型的目的是采用以下技術方案實現的，它包含定子外殼、轉子及齒蓋，定子外殼與齒蓋之間通過端蓋固接，轉子上的線圈采用Ф0.7～1.1mm的銅線進行單層3～6匝雙飛對稱繞制，轉子固定在轉子軸上，轉子軸的直徑為9mm，轉子軸的一端通過軸承安裝在定子外殼上，轉子軸的另一端設置有傳動齒，該傳動齒端穿過端蓋，傳動齒與齒蓋內的單向離合器上的小齒輪嚙合，傳動齒的齒數為6～10齒，單向離合器上的小齒輪的齒數為10～18齒,單向離合器上的大齒輪的齒數為31～41齒。

本實用新型可用于QD168起動電機上，將線圈采用直徑為0.7～1.1mm的銅線，單層3～6匝雙飛對稱繞制，節約了銅線用量，在原有的電機性能不變的情況下，本實用新型在電壓壓降、穩定電流均存在明顯優勢，這對機組上匹配的電瓶性能要求會降低，還可以降低電瓶成本。定子外殼、轉子形成電機，電機采用轉子套的形式絕緣，使轉子組件的工藝難度降低，加快了生產節拍，轉子軸的直徑減小，傳動齒及單向離合器的齒數減小，使起動電機重量在995g左右，與現有的起動電機相比，明顯減輕了重量。其工作原理是：當電瓶給電機通電時，轉子軸旋轉，將單向離合器彈出，從而帶動動力飛輪旋轉，達到給動力點火的目的，取代了傳統的手拉起動形式。

??進一步?線圈采用Ф0.85mm的銅線進行單層5匝雙飛對稱繞制,?傳動齒齒數為9齒。線圈也可以采用Ф0.7mm、Ф0.75mm、Ф0.8mm或Ф1mm的銅線。線圈的匝數也可以為3匝、4匝或6匝。

進一步?單向離合器上的小齒輪8的齒數為15齒,單向離合器上的大齒輪的齒數為36齒。

采用9齒的傳動齒與15齒的單向離合器上的小齒輪相嚙合實現大扭矩，高轉速的動力傳動。傳動齒的齒數可以采用6齒、7齒、8齒或10齒。單向離合器上的小齒輪的齒數可以為10齒、11齒、14齒、16齒或18齒，單向離合器上的大齒輪的齒數隨小齒輪的齒數進行變化。

進一步?端蓋上的電刷固定架呈圓形，在電刷固定架上設置有對端蓋上的固定柱臺進行讓位的缺口，電刷固定架通過螺釘固定在端蓋上。電刷固定架采用整體件再通過螺釘方式進行緊固，減少了鉚接工序，減少裝配難度。缺口呈弧形。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的重量輕、加工簡便、節約了銅線用量，降低了加工成本，在原有的電機性能不變的情況下，本實用新型在電壓壓降、穩定電流均存在明顯優勢，這對機組上匹配的電瓶性能要求會降低，還可以降低電瓶成本。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中電刷固定架與端蓋之間的關系圖

圖3是本用實新型中線圈的展開圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步闡述：

??如圖1、2、3所示，本實用新型包括定子外殼1、轉子2及齒蓋3，定子外殼1與齒蓋3之間通過端蓋4固接，其特征在于：轉子2上的線圈5采用Ф0.7～1.1mm銅線進行單層3～6雙飛對稱繞制，轉子2固定在轉子軸6上，轉子軸6的直徑為9mm，轉子軸的6一端通過軸承安裝在定子外殼1上，轉子軸6的另一端設置有傳動齒7，該傳動齒端穿過端蓋4，傳動齒7與齒蓋3內的單向離合器上的小齒輪8嚙合，傳動齒7的齒數為6～10齒，單向離合器上的小齒輪8的齒數為10～18齒,單向離合器上的大齒輪8的齒數為31～41齒。