[實用新型]便于輸油的多頭船用塔吊

有效

• 申請號: 201520349586.2
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204714399U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 袁文亞
• 申請（專利權）人: 淮安遠航船用設備制造有限公司
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/62
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及船用塔吊領域，具體涉及一種便于輸油的多頭船用塔吊。

背景技術

目前船舶上，尤其是大型的遠洋船舶上，在甲板上或船體內會配備有多種起重裝置，包括有裝卸貨物的起重裝置、用于起吊船員物資的起重裝置、用于吊掛救生船的起重裝置等。當船舶停靠碼頭之后，一方面為了保證下次出航有足夠的物資，需要將補充物資從碼頭上裝上船；另一方面，還需要對船上的貨物卸貨至碼頭。為了減少停靠時間，盡早出航，需要船用塔吊的工作效率盡可能高，而普通的塔吊只能通過增加單次吊裝貨物量來提高效率，這種情況下很容易出現過載，不僅會降低塔吊的使用壽命，還有安全隱患存在。

另外，在船舶停靠碼頭之后，同時還需要對船舶的油箱進行輸油。目前的船用塔吊中也有一些塔吊上設有油管，但是這種油管大部分暴露在外部，不僅會影響船員的正常工作，而且還會有安全隱患。本申請人同日申請的名稱為《設有油管的船用塔吊》，將油管設于塔吊內解決了上述問題，但是與碼頭連接的一端仍是通過軟管連接，并且軟管暴露在外部。雖然與碼頭連接的一端通過軟管連接并不會影響船員的工作，但是在塔吊轉動的時候，軟管會對塔吊造成影響。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種便于輸油的多頭船用塔吊，通過在塔身側壁的頂部分別設有多個吊桿，當其中一根吊桿吊起物料之后，將塔身旋轉一定角度之后直接利用另一根吊桿繼續進行物料的起吊，提高了塔吊的效率；同時，輸油管的一端沿水平圓環做圓周運動，避免塔吊在正常工作中受到油管的影響；另外，通過電磁換向聯軸器的作用，可以使每個吊桿的卷揚機單獨工作，不同吊桿之間不會相互影響。

本實用新型所采取的技術方案是：

便于輸油的多頭船用塔吊，包括底座，所述底座頂部轉動連接有塔身，所述塔身側壁的頂部分別設有多根吊桿，所述吊桿遠離塔身的一端下部分別設有吊鉤，所述吊鉤固定于吊繩的一端，吊繩的另一端與卷揚機固定，所述吊鉤通過吊繩與吊桿活動連接，所述卷揚機分別設于塔身內，所述塔身的頂部設有輸油管，所述輸油管的一端與水平圓環連接，所述水平圓環固定于塔身的頂部，輸油管的另一端通過轉向接頭從塔身頂部向下伸入塔身，并穿過塔身與油箱連通。

本實用新型進一步改進方案是，所述吊桿包括吊桿A、吊桿B和吊桿C，所述吊繩包括分別設于吊桿A、吊桿B和吊桿C的吊繩A、吊繩B和吊繩C，所述吊繩A、吊繩B和吊繩C的另一端分別與卷揚機A、卷揚機B和卷揚機C固定。

本實用新型更進一步改進方案是，所述卷揚機A、卷揚機B和卷揚機C依次套置于傳動軸上，所述卷揚機A、卷揚機B和卷揚機C分別通過電磁換向聯軸器與傳動軸連接，所述傳動軸由電機A提供驅動力，所述電機A設于塔身內。

本實用新型更進一步改進方案是，所述電機A通過減速器與傳動軸傳動連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述底座與塔身之間通過相互匹配的內齒環和外齒盤轉動連接，所述內齒環固定于底座的頂部，外齒盤固定于塔身的底部。

本實用新型更進一步改進方案是，所述外齒盤通過電機B提供驅動力，所述電機B設于底座內。

本實用新型更進一步改進方案是，所述輸油管通過滑塊與水平圓環活動連接，所述輸油管沿著水平圓環做圓周運動。

本實用新型更進一步改進方案是，輸油管靠近滑塊一側的端部固定有接頭。

本實用新型更進一步改進方案是，所述水平圓環通過連接板與吊桿固定連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述底座的底部設有安裝墊板。

本實用新型的有益效果在于：

第一、本實用新型的便于輸油的多頭船用塔吊，通過在塔身側壁的頂部分別設有多個吊桿，當其中一根吊桿吊起物料之后，將塔身旋轉一定角度之后直接利用另一根吊桿繼續進行物料的起吊，提高了塔吊的效率。

第二、本實用新型的便于輸油的多頭船用塔吊，輸油管的一端沿水平圓環做圓周運動，避免塔吊在正常工作中受到油管的影響。

第三、本實用新型的便于輸油的多頭船用塔吊，通過電磁換向聯軸器的作用，可以使每個吊桿的卷揚機單獨工作，不同吊桿之間不會相互影響。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視局部剖視示意圖。

具體實施方式：

如圖1可知，本實用新型包括底座1，所述底座1頂部轉動連接有塔身2，所述塔身2側壁的頂部分別設有多根吊桿，所述吊桿遠離塔身2的一端下部分別設有吊鉤，所述吊鉤固定于吊繩的一端，吊繩的另一端與卷揚機固定，所述吊鉤通過吊繩與吊桿活動連接，所述卷揚機分別設于塔身2內，所述塔身2的頂部設有輸油管12，所述輸油管12的一端與水平圓環11連接，所述水平圓環11固定于塔身2的頂部，輸油管2的另一端通過轉向接頭從塔身2頂部向下伸入塔身2，并穿過塔身2與油箱連通；所述吊桿包括吊桿A3、吊桿B3’和吊桿C3’’，所述吊繩包括分別設于吊桿A3、吊桿B3’和吊桿C3’’的吊繩A4、吊繩B4’和吊繩C，所述吊繩A4、吊繩B4’和吊繩C的另一端分別與卷揚機A6、卷揚機B和卷揚機C固定；所述卷揚機A6、卷揚機B和卷揚機C依次套置于傳動軸7上，所述卷揚機A6、卷揚機B和卷揚機C分別通過電磁換向聯軸器與傳動軸7連接，所述傳動軸7由電機A8提供驅動力，所述電機A8設于塔身2內；所述電機A7通過減速器9與傳動軸7傳動連接；所述底座1與塔身2之間通過相互匹配的內齒環5和外齒盤轉動連接，所述內齒環5固定于底座1的頂部，外齒盤固定于塔身2的底部；所述外齒盤通過電機B提供驅動力，所述電機B設于底座1內；所述輸油管12通過滑塊13與水平圓環11活動連接，所述輸油管12沿著水平圓環11做圓周運動；輸油管12靠近滑塊13一側的端部固定有接頭14；所述水平圓環11通過連接板15與吊桿固定連接；所述底座1的底部設有安裝墊板10。