[實用新型]一種濾清器回油裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201520348723.0
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204804901U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 張文德
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車及發動機技術領域，特別是涉及一種濾清器回油裝置及具有其的車輛。

背景技術

濾清器是汽車用發動機潤滑系統不可缺少的部件，用于去除發動機的機油中的灰塵、金屬顆粒以及煤煙顆粒等雜質，以保護發動機。濾清器在停機時，會有一定的機油遺留在濾清器腔體內。濾清器是易損件，需要經常進行拆換。拆換便捷性是濾清器布置的主要需求。

圖1和圖2示出了濾清器102常用的兩種布置方式。

如圖1所示，圖1示出的第一種布置方式中的濾清器102通常開口104垂直或傾斜向上設置，并通過連接螺栓103裝配在濾清器座101上。在更換時需要在發動機下面拆卸濾清器102，而發動機下方空間往往較為緊湊，使得濾清器102拆卸困難。

因此，如圖2所示，現有技術中通常采用圖2所示的第二種布置方式來安裝濾清器202。在這種布置方式中，濾清器202的開口204垂直向下設置，并通過連接螺栓203裝配在濾清器座201上。在拆卸濾清器202時，濾清器202的拆卸將不會受到空間限制，相對較為方便。但是濾清器202內的機油會從濾清器202的開口204向外流出，影響整機外觀并污染環境。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種濾清器回油裝置來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種濾清器回油裝置。所述濾清器回油裝置包括：濾清器座，其上設置有回油通道；濾清器，其坐設在濾清器座上，所述濾清器的開口通過所述回油通道與發動機相連通；以及開關組件，其設置在所述回油通道與所述濾清器之間，并能夠在連通位置和斷開位置之間運動，用于控制所述濾清器與所述回油通道的連通與斷開，其中，在所述連通位置，所述濾清器與所述回油通道連通，在所述斷開位置，所述濾清器與所述回油通道斷開。

優選地，所述開關組件以可轉動的方式連接在所述濾清器座鄰近所述濾清器的端面上。

優選地，所述濾清器包括旋轉本體以及設置在旋轉本體鄰近所述濾清器座的端面上的一圈棘齒；所述開關組件包括堵蓋和安裝在所述堵蓋上的棘爪，所述堵蓋能夠在所述斷開位置和所述連通位置之間運動，在所述連通位置，所述棘爪與所述棘齒相互鎖止。

優選地，所述棘爪包括棘爪安裝部和棘爪配合部，所述棘爪安裝部套設在所述堵蓋上，所述棘爪配合部用于與所述棘齒接觸；其中，當所述旋轉本體朝逆時針方向轉動時，所述棘爪配合部與所述棘齒的側面接觸，使所述堵蓋處于所述連通位置；當所述旋轉本體朝順時針方向轉動時，所述棘爪配合部與所述棘齒的底面接觸，使所述堵蓋保持在所述斷開位置。

優選地，所述開關組件進一步包括第一彈性元件，所述第一彈性元件的兩端分別抵接到所述棘爪配合部和所述堵蓋，用于為所述棘爪提供沿垂直于所述開關組件所在的平面方向的彈性力。

優選地，所述開關組件進一步包括：開關組件本體，其固定安裝在所述濾清器座的內嵌凹槽內，所述開關組件本體上開設有與所述回油通道的一端對應設置的開口；以及第一安裝軸，其貫穿所述開關組件本體和所述堵蓋，以將所述堵蓋以可轉動的方式連接在所述開關組件本體上。

優選地，所述開關組件本體的橫向截面形狀為圓形，所述第一安裝軸設置在所述開關組件本體的圓心處，以使所述堵蓋能夠沿圓周方向繞所述第一安裝軸轉動。

優選地，所述開關組件進一步包括第二彈性元件，所述第二彈性元件的兩端分別抵接到所述開關組件本體和所述堵蓋，用于為所述堵蓋提供圓周方向的彈性力。

優選地，所述開關組件的第一彈性元件和所述第二彈性元件均為彈簧。

本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的濾清器回油裝置。

由于本實用新型的濾清器回油裝置設置了具有回油通道的濾清器座，通過回油通道與發動機相連通的濾清器以及用于控制濾清器與回油通道的連通與斷開的開關組件。與現有技術中濾清器內的機油會從濾清器的開口向外流出，影響整機外觀并污染環境的現象相比，本實用新型的濾清器回油裝置能夠在濾清器拆卸時將濾清器與回油通道連通，使機油流回發動機，在濾清器安裝時和工作時將濾清器與回油通道斷開，使機油不會泄漏，有效保護環境和整機外觀。

附圖說明

圖1是現有技術中的濾清器的第一種布置方式的示意圖。

圖2是現有技術中的濾清器的第二種布置方式的示意圖。

圖3是根據本實用新型一實施例的濾清器回油裝置的分解示意圖。