[實用新型]增強維護性的車聯(lián)網(wǎng)終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520348457.1
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204615883U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘鈺華
• 申請（專利權(quán)）人: 北京智視信息科技有限公司
• 主分類號: H04M1/02
• 分類號: H04M1/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車聯(lián)網(wǎng)終端的裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種增強維護性的車聯(lián)網(wǎng)終端。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)終端解決車聯(lián)網(wǎng)車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(wǎng)(V2I)、車與人(V2H)等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。在這種趨勢下，車聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)揮著核心作用；但是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)終端往往安裝在車內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)同車內(nèi)的安裝往往采用固定連接形式，這樣的固定連接常常是難以卸除而不便于攜帶的架構(gòu)，尤其是通過下端固定很不容易，還容易出現(xiàn)固定結(jié)構(gòu)密合性不足，導(dǎo)致廢液的滲透損害部件，這樣維護也不容易,還有就是車聯(lián)網(wǎng)終端往往是靠車輛內(nèi)的電源來進行供電，而車輛內(nèi)的電源供電常常極不穩(wěn)定容易出現(xiàn)過載電流把車聯(lián)網(wǎng)終端損毀的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的提供一種增強維護性的車聯(lián)網(wǎng)終端，含有第一圓柱狀中通桿、圓柱狀套筒、漸擴狀管以及PET材料的內(nèi)部中通桿，所述的第一圓柱狀中通桿為表面帶有接縫的桿件，所述的第一圓柱狀中通桿的一頭同所述的圓柱狀套筒相固定連接，所述的第一圓柱狀中通桿的另一頭同所述的漸擴狀管的尺寸跨度更短的一頭相固定連接，所述的PET材料的內(nèi)部中通桿的外壁同第一圓柱狀中通桿的內(nèi)壁、圓柱狀套筒的內(nèi)壁以及漸擴狀管的內(nèi)壁相過盈配合，而圓柱狀套筒置在車輛內(nèi)壁上，另外在所述的圓柱狀套筒的頭部帶有尖頭凸起，所述的尖頭凸起為傾斜狀，所述的尖頭凸起由PET材料的內(nèi)部中通桿帶有尖頭凸起的頭部套接密合在圓柱狀套筒的頭部而構(gòu)成，所述的漸擴狀管設(shè)置在車聯(lián)網(wǎng)終端上，所述的圓柱狀套筒經(jīng)由其上設(shè)有的第二橡膠環(huán)和第一橡膠環(huán)同漸擴狀管中的PET材料的內(nèi)部中通桿密合相接；另外還設(shè)置有過電流繼電器，所述的過電流繼電器帶有常閉觸點，所述的過電流繼電器的線圈、常閉觸點、車聯(lián)網(wǎng)終端以及車輛網(wǎng)終端的電源相串聯(lián)。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有技術(shù)的常常是難以卸除而不便于攜帶的架構(gòu)、尤其是通過下端固定很不容易、還容易出現(xiàn)固定結(jié)構(gòu)密合性不足導(dǎo)致廢液的滲透損害部件由此維護也不容易以及車輛內(nèi)的電源供電常常極不穩(wěn)定容易出現(xiàn)過載電流把車聯(lián)網(wǎng)終端損毀的缺陷。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種增強維護性的車聯(lián)網(wǎng)終端的解決方案，具體如下：

一種增強維護性的車聯(lián)網(wǎng)終端，含有第一圓柱狀中通桿103、圓柱狀套筒104、漸擴狀管101以及PET材料的內(nèi)部中通桿102，所述的第一圓柱狀中通桿103為表面帶有接縫的桿件，所述的第一圓柱狀中通桿103的一頭同所述的圓柱狀套筒104相固定連接，所述的第一圓柱狀中通桿103的另一頭同所述的漸擴狀管101的尺寸跨度更短的一頭相固定連接，所述的PET材料的內(nèi)部中通桿102的外壁同第一圓柱狀中通桿103的內(nèi)壁、圓柱狀套筒104的內(nèi)壁以及漸擴狀管101的內(nèi)壁相過盈配合，而圓柱狀套筒104設(shè)置在車輛內(nèi)壁106上，另外在所述的圓柱狀套筒104的頭部帶有尖頭凸起105，所述的尖頭凸起105為傾斜狀，所述的尖頭凸起由PET材料的內(nèi)部中通桿102帶有尖頭凸起105的頭部套接密合在圓柱狀套筒104的頭部而構(gòu)成，所述的漸擴狀管101設(shè)置在車聯(lián)網(wǎng)終端109上，所述的圓柱狀套筒104經(jīng)由其上設(shè)有的第二橡膠環(huán)108和第一橡膠環(huán)107同漸擴狀管101中的PET材料的內(nèi)部中通桿102密合相接；另外還設(shè)置有過電流繼電器200，所述的過電流繼電器200帶有常閉觸點，所述的過電流繼電器200的線圈、常閉觸點、車聯(lián)網(wǎng)終端109以及車輛網(wǎng)終端的電源110相串聯(lián)。

所述的第一圓柱狀中通桿103為不銹鋼材料。

所述的圓柱狀套筒104為不銹鋼材料。

所述的漸擴狀管101為不銹鋼材料。

所述的過電流繼電器200的電流設(shè)定值設(shè)定為車聯(lián)網(wǎng)終端109的最大工作電流。