[實用新型]一種方便裝卸的集裝箱

有效

• 申請號: 201520348277.3
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204802440U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 方利俊
• 申請（專利權）人: 衢州帝鼎電子科技有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，特別是涉及一種方便裝卸的集裝箱。

背景技術

集裝箱運輸因其固有的優勢被廣泛應用于各種貨物的航空運輸、海洋運輸、陸地運輸(包括公路、鐵路)。為了適應集裝箱運抵后的裝卸作業需求，航空運輸在空港、海洋運輸在海港、陸地運輸在車站往往都會設置有大型裝卸設備，因此集裝箱“港到港”和“站到站”運輸的優越性十分明顯。然而，隨著物流業的進一步發展，“門到門”的運輸需求越來越多，如何更加迅速地滿足“門到門”的運輸需求已成為發展集裝箱運輸的關鍵之一。這對集裝箱的裝卸速率提出了新的要求。而現有的集裝箱的后門板均是采用側開結構，由于集裝箱較高，在裝卸貨物的時候經常需要搭載梯子，以便于裝卸貨物，這樣就使得裝卸貨物時帶來了不便，影響集裝箱裝卸貨物的效率，這都會給使用者帶來諸多損失。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種方便裝卸的集裝箱，結構簡單，使用方便，設有兩個側門和一個前門，極大的提高了裝卸的效率；側門采用雙層構成，提高了其強度，延長了集裝箱的使用壽命；設有減震裝置，對運輸的物品保護良好；操作簡單，裝卸貨物方便，通風性能好，成本低，防火災效果好，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。

為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種方便裝卸的集裝箱，包括底板、支撐座、驅動裝置、箱體、前門框、前門、側門框和側門，所述的底板上部設有多個均勻分布的支撐座，所述的支撐座之間設有驅動裝置，驅動裝置與側門上的連接塊相連接，支撐座上部設有箱體，所述的前門設置于箱體的前部，箱體與前門之間設有前門框，所述的側門設置于箱體的兩側，箱體與側門之間設有側門框。

作為本方案的優選實施例，所述的驅動裝置包括驅動電機、鋼絲繩、第一轉向輪和第二轉向輪，所述的驅動電機設有兩組，鋼絲繩通過第一轉向輪和第二轉向輪轉向后與連接塊相連。

作為本方案的優選實施例，所述的前門邊緣通過合頁與前門框進行連接，所述前門上設有第一卡扣和第二卡扣。

作為本方案的優選實施例，所述的底板下表面設有減震裝置。

作為本方案的優選實施例，所述的側門與箱體之間通過旋轉軸進行連接，所述的側門上端設有橡膠墊，側門可以旋轉到與地面接觸的角度。

作為本方案的優選實施例，所述的箱體側門由兩層構成，內層為鋼板層，外層由波峰板、波谷板和斜板組成。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

結構簡單，使用方便，設有兩個側門和一個前門，極大的提高了裝卸的效率；側門采用雙層構成，提高了其強度，延長了集裝箱的使用壽命；設有減震裝置，對運輸的物品保護良好；操作簡單，裝卸貨物方便，通風性能好，成本低，防火災效果好，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請實施例一的結構圖；

圖2是本申請實施的側視圖；

圖3是本申請實施側門示意圖。

圖中，1、底板，2、支撐座，3、箱體，4、前門框，5、前門，6、側門框，7、側門，8、鋼絲繩，9、連接塊，10、合頁，11、第一卡扣，12、第二卡扣，13、減震裝置，14、通風板，15、驅動電機，16、第一轉向輪，17、第二轉向輪，18、旋轉軸，19、橡膠墊，20、鋼板層，21、波峰板，22、波谷板，23、斜板。

具體實施方式

為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。

實施例一：

在實施例一中，如圖1-圖3提供了一種方便裝卸的集裝箱，包括底板1、支撐座2、驅動裝置、箱體3、前門框4、前門5、側門框6和側門7，所述的底板1上部設有多個均勻分布的支撐座2，所述的支撐座2之間設有驅動裝置，驅動裝置與側門7上的連接塊9相連接，支撐座2上部設有箱體3，所述的前門5設置于箱體3的前部，箱體3與前門5之間設有前門框4，所述的側門7設置于箱體3的兩側，箱體3與側門7之間設有側門框6。