[實用新型]一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂

有效

• 申請號: 201520347288.X
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204774848U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 賀杰
• 申請（專利權）人: 陜西神木新大通專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60H1/18
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 談耀文

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂。

背景技術

目前，國內煤礦進行現代化改造時，都需要進行水泥路面的鋪設，需要大量運輸在煤礦井外攪拌好的混凝土，國內的防爆運輸車廂普便存在著以下缺點：(1)后門很難封閉住有水的混合物，溢流到路面上，很難清理，很不衛生。(2)國內舉升式的卸貨方式，也很難全部卸干凈混凝土，且舉升高度非常高，有些低矮礦井由于條件受限，不能使用。(3)在北方冬天溫度在-20度右左，車廂內的水很容易結冰，卸干凈有水的混合物就變的更困難，工作效率非常低，增加了用戶的使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂，解決了現有防爆柴油機運輸車車廂后門很難封閉住有水的混合物和冬天易結冰的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂，包括車廂本體，車廂本體由底板、后門板、左側板、右側板和前板連接組成，車廂本體底板由直板a和直板b固接組成，直板a和直板b形成一個夾角，直板a水平設置，直板b與車廂本體的后門連接，車廂本體內通過平推油缸a連接有平推斗，平推斗靠近車廂本體的前板，平推斗內通過平推油缸b連接有平推鏟，車廂本體的底部設置有縱梁、中橫梁和邊橫梁，縱梁、中橫梁和邊橫梁相互連通，邊橫梁與汽車尾氣管連通。

本實用新型的特點還在于，

直板a與直板b的夾角為140°。

平推油缸a至少設置2個。

平推油缸b上設置有油缸護罩。

本實用新型的有益效果是：一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂中設置有平推斗和平推鏟，完成無舉升高度卸貨，車輛在行進中車廂直板a與直板b形成一個140°的夾角，使車廂在后門處上翹，密封住有水的混合物，車廂本體的底部設置有縱梁、中橫梁和邊橫梁，通過汽車尾氣給車廂底部加熱。本實用新型設計新穎，結構簡單，降低了用戶的使用成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂的結構示意圖；

圖2是圖1的B-B剖視圖；

圖3是圖2的C向視圖；

圖4是圖1的A-A剖視圖；

圖中，1.平推斗，2.內邊板，3.平推油缸a，4.平推鏟，5.油缸護罩，6.底板，7.縱梁，8.中橫梁，9.邊橫梁，10.外邊板，11.邊板上下橫梁，12邊梁，13.車廂本體，14.直板a，15.直板b，16.平推油缸b。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型提供了一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括車廂本體13，車廂本體13由底板、后門板、左側板、右側板和前板連接組成，車廂本體13底板由直板a14和直板b15固接組成，直板a14和直板b15形成一個夾角，直板a14水平設置，直板b15與車廂本體13的后門連接，車廂本體13內通過平推油缸a3連接有平推斗1，平推斗1靠近車廂本體13的前板，平推斗1內通過平推油缸b16連接有平推鏟4，車廂本體13的底部設置有縱梁7、中橫梁8和邊橫梁9，縱梁7、中橫梁8和邊橫梁9相互連通，邊橫梁9與汽車尾氣管連通。

直板a14與直板b15的夾角為140°。

平推油缸a3至少設置2個。

平推油缸b16上設置有油缸護罩5。

本實用新型一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂的工作原理是：車輛在行進中車廂直板a14與直板b15形成一個140°的夾角，使車廂在后門處上翹，密封住有水的混合物；車廂在卸貨時，打開車廂本體13的后門，平推油缸a3推動平推斗1向后卸貨，平推油缸b16推動平推鏟4完成無舉升高度卸貨；車廂本體13的底部設置有縱梁7、中橫梁8和邊橫梁9，邊橫梁9與汽車尾氣管連通，邊橫梁9將汽車尾氣通道縱梁7和中橫梁8中，給車廂底部加熱，使冬天時車廂不結冰。

一種煤礦用防爆柴油機運輸車的車廂中設置有平推斗1和平推鏟4，完成無舉升高度卸貨，車輛在行進中車廂直板a14與直板b15形成一個140°的夾角，使車廂在后門處上翹，密封住有水的混合物，車廂本體13的底部設置有縱梁7、中橫梁8和邊橫梁9，通過汽車尾氣給車廂底部加熱。本實用新型設計新穎，結構簡單，降低了用戶的使用成本，提高了工作效率。