[實用新型]車用交流發電機的調節器結構

有效

• 申請號: 201520346962.2
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204597190U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 孫玲;李春博;秦霖;谷猛;田思;陳夕;樸勝杰;曹悅
• 申請（專利權）人: 錦州東佑精工有限公司
• 主分類號: H01R39/38
• 分類號: H01R39/38;H05K1/02
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所 21225
• 代理人: 李輝

技術領域

本實用新型涉及一種車用交流發電機的調節器結構。

背景技術

現有的車用交流發電機調節器結構，由表面設有散熱片安裝口和芯片蓋安裝口的碳刷架、設置在碳刷架上的碳刷及碳刷蓋、設置在散熱片安裝口內的表面翅片狀的鋁制散熱片和芯片、設置在芯片蓋安裝口上芯片蓋構成，設置在散熱片安裝口內的芯片與散熱片粘接，鋁制散熱片和芯片、碳刷架和鋁制散熱片、碳刷架和芯片蓋均是通過粘膠固化方式進行連接的，芯片和碳刷架、碳刷和碳刷架是通過點焊連接的，碳刷蓋與碳刷架是通過超聲波焊接進行連接的。其存在問題是：1、碳刷架和散熱片、散熱片和芯片之間通過二次涂膠工藝固化，生產效率低。2、芯片是由陶瓷厚膜電路板、設置在陶瓷厚膜電路板上的晶片和其它元器件組成，散熱片設置在陶瓷厚膜電路板下表面，晶片不能直接散熱，散熱效果差。3、針對用戶提出的不同的產品，由于性能要求不同，需要重新開發設計碳刷架和芯片，產品的開發周期長，增加了產品開發的成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種生產效率高，散熱效果好，針對客戶提出的新產品只需將碳刷架進行局部調整即可，縮短開發時間、開發成本低且產品質量可滿足用戶要求的車用交流發電機的調節器結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種車用交流發電機的調節器結構，包括表面設有散熱片安裝口和芯片蓋安裝口的碳刷架，其特殊之處是：在所述散熱片安裝口內安裝有金屬電路板，所述金屬電路板包括金屬散熱層、設置在金屬散熱層上的電路層、設置在金屬散熱層上的晶片、焊接在電路層上的起輔助電路性能的表貼器件，與電路功能對應的晶片的引線端、電路板上的焊盤和預埋片的接線端子通過鍵合線連接。

部分晶片的引線端、電路板上的焊盤和預埋片的接線端子通過一根鍵合線相連，該鍵合線的中間部位采用一個焊點焊接在對應的焊盤上。由原有的兩次焊接改成一次連焊，進而簡化了產品的生產工藝和設計，從而也提高了產品性能的穩定。

所述電路層印制在金屬散熱層上。

在碳刷架的散熱片安裝口處設有一個環形臺階，所述金屬電路板粘接在碳刷架的散熱片安裝口的環形臺階內，在所述環形臺階上設有容液槽。用于在環形臺階上涂膠后使硅膠流入矩形槽內，起密封的效果。

所述金屬散熱層兩側向下90°彎折，以增加散熱面積。

在碳刷架的芯片蓋安裝口處設有由外至內分別設有外層環形臺階和內層環形臺階，所述預埋片的接線端子裸露在內層環形臺階上。

對應的晶片的引線端與碳刷架上預埋片的接線端子之間有遮擋物時，則所述對應的晶片的引線端與碳刷架上的預埋片的接線端子通過二根鍵合線相連，二根鍵合線之間與設在電路層上的走線過渡段分別相連。

所述晶片通過銀漿粘接在金屬散熱層上。

外層環形臺階和內層環形臺階之間為斜面倒角過渡連接。

所述金屬散熱層為銅層或銅鋁復合層。

本實用新型的有益效果是：

1、采用金屬散熱層作為金屬電路板的金屬基材，整個電路板集電路和散熱片于一體，不需要另外粘接散熱器，從而提升了散熱性能和EMC能力，簡化了工藝工序，提高了生產效率，降低了生產成本。

2、電路板適用于各種晶片，只需調整起輔助功能的表貼器件參數和金屬電路板的線路導向方式來實現不同機型的匹配，針對碳刷架的不同要求只需局部調整，具有較好的靈活性和通用性，產品的開發周期短，開發成本低，產品質量可滿足用戶要求。

3、對應的晶片、電路板焊盤和預埋片之間通過鍵合線連接，根據用戶的要求針對不同的功能的調節器，只需采取不同的鍵合方式即可滿足要求；并且生產效率高，生產成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1去掉芯片蓋的背面結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1的內部結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例1金屬電路板的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例1碳刷架的結構示意圖；

圖6是圖5的后視圖；

圖7是本實用新型實施例1的金屬電路板接線圖；

圖8是本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖9是本實用新型實施例3的結構示意圖；

圖10是本實用新型實施例3的內部結構示意圖；

圖11是本實用新型實施例3金屬電路板的結構示意圖；