[實用新型]燕尾槽導向式斜楔機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204747244U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 崔俊賢
• 申請（專利權(quán)）人: 青島金諾汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 37227
• 代理人: 徐艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車沖壓模具的斜楔機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，由于能源匱乏和環(huán)境污染嚴重，追求低能耗、綠色環(huán)保以及人身安全的保障已成為技術(shù)研發(fā)和發(fā)展的趨勢。隨著材料行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的輕量化、高強度的材料將替代以往厚重、低強度的材料，以便節(jié)約材料資源和降低運行所需的能源，并能夠保證人身安全。

近年來，我國模具工業(yè)不斷發(fā)展，逐漸開始對外銷貨，斜楔機構(gòu)作為模具標準件產(chǎn)品，也會跟著出口很多國家。為了適應國際發(fā)展的要求，就必須提高模具及模具標準件的質(zhì)量。若模具及模具標準件出口至國外，一旦模具的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，一般會采用以下兩種方式進行解決：一種方式是將模具及模具標準件返送回供貨商進行檢測維修，另一種方式是供貨商派送工作人員出國去現(xiàn)場進行檢測維修。無論采用上述哪種方式解決問題都需要大量的時間和費用，提高了生產(chǎn)成本。若問題長時間得不到解決，國外客戶會對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，對中國供貨廠商產(chǎn)生不良影響，降低中國供貨廠商的信譽度。

針對模具標準件行業(yè)，亟需提高產(chǎn)品的質(zhì)量和使產(chǎn)品更加標準化，能夠達到互換的程度。一旦某個配件出現(xiàn)問題，供貨商可以重新發(fā)去一個相同的配件直接替換，這樣就能縮短解決問題的周期。為了滿足互換性要求，對于斜楔機構(gòu)來說，組成的零件越多，互換的可能性就越低。互換要求所有的零件標準化，都按照給定的尺寸公差加工到量。而在同樣的滑動間隙要求下，零件越多，各自分配到的尺寸公差就越小，加工難度就越高，因此互換的可能性就越低。而在同樣大小的情況下，零件越多，則強度越低，對于斜楔來說，強度越低，其所能承受的工作力就越小。

現(xiàn)有的斜楔機構(gòu)標準件主要包括滑塊座1、滑塊2和驅(qū)動塊，其中滑塊座1和滑塊2作為上模，驅(qū)動塊作為下模，如圖1所示，上模還包括壓板5和導向塊6，其中，壓板5設置有兩個，對稱安裝于滑塊座1上，形成一個T型凹槽。導向塊6安裝于滑塊1上形成一個T型凸起。斜楔機構(gòu)運動時帶動T型凸起在T型凹槽內(nèi)滑動。這種結(jié)構(gòu)組成雖然能夠滿足現(xiàn)有模具生產(chǎn)的要求，但是其互換的可能性并不高，不能滿足客戶的更高需求，適應市場的發(fā)展。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有斜楔標準件存在的強度不高、互換性低等上述不足，提供一種燕尾槽導向式斜楔機構(gòu)，該斜楔機構(gòu)采用燕尾槽導向方式，使斜楔機構(gòu)結(jié)構(gòu)更加簡單，使用拆卸更方便，互換性和強度高，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種燕尾槽導向式斜楔機構(gòu)，包括滑塊座、滑塊和驅(qū)動塊，其中，滑塊放置于滑塊座的內(nèi)槽中，所述的內(nèi)槽為燕尾槽，滑塊放置于燕尾槽內(nèi)的部分設為與燕尾槽相匹配的燕尾凸起。將現(xiàn)有斜楔標準件中的滑塊座和壓板合成為一個整體滑塊座，將滑塊和導向塊合成為一個整體作為滑塊，使斜楔機構(gòu)的強度增加，同時減少了參與滑動的零部件數(shù)量，提高了產(chǎn)品的互換性。

本實用新型的有益效果為：本實用新型參與滑動的零部件只有滑塊座和滑塊兩個，結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，導向方式設計為燕尾槽式，產(chǎn)品的導向精度更高，且滑塊座和滑塊的強度變高，提高了產(chǎn)品的互換性，從而提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量，為模具行業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障，能夠滿足客戶的更高要求，適應市場的發(fā)展。此外，根據(jù)市場發(fā)展，模具的使用速度也在不斷提高，相應的模具標準件的耐磨性要求也變高。由于現(xiàn)有模具標準件的硬軌式滑動，導致產(chǎn)品的使用速度受限，因此模具標準件的滑動方式必將轉(zhuǎn)變?yōu)榫€軌，因為線軌的運動速度快，而且阻力小，沒有爬行現(xiàn)象，潤滑也方便，長時間使用后，精度損失較小，在本實用新型燕尾槽上增加線軌比在現(xiàn)有導向方式結(jié)構(gòu)上增加線軌更加方便。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有斜楔機構(gòu)標準件上模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有斜楔機構(gòu)標準件T型槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為現(xiàn)有斜楔機構(gòu)標準件T型凸起的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本實用新型具體實施例上模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5本實用新型具體實施例滑塊座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6本實用新型具體實施例滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、滑塊座，2、滑塊，3、燕尾槽，4、燕尾槽凸起，5、壓板，6、導向塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式：