[實(shí)用新型]一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520346461.4 | 申請(qǐng)日： | 2015-05-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN204740510U | 公開(kāi)（公告）日： | 2015-11-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 闞國(guó)平;劉艷蓉;王超;謝敏;鄧丹;羅三 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 四川長(zhǎng)虹電源有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | G05D23/19 | 分類號(hào)： | G05D23/19 |
| 代理公司： | 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 吳中偉 |
| 地址： | 621000 四川省綿*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 簡(jiǎn)化 航空 蓄電池 加熱 控制系統(tǒng) | ||
1.一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：高溫告警溫度繼電器、低溫告警溫度繼電器、溫度控制溫度繼電器、電阻單元、加熱器；所述溫度控制溫度繼電器連接高溫告警溫度繼電器；所述高溫告警溫度繼電器連接加熱器；所述低溫告警溫度繼電器通過(guò)電阻單元連接加熱器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度控制溫度繼電器包括并聯(lián)的第一溫度控制溫度繼電器和第二溫度控制溫度繼電器。
3.如權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻單元包括串聯(lián)的第一電阻、第二電阻、第三電阻和第四電阻。
4.如權(quán)利要求3所述的一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電阻、第二電阻、第三電阻和第四電阻并排排列在電阻盒內(nèi)部，通過(guò)電阻盒上設(shè)置的外部孔引出導(dǎo)線。
5.如權(quán)利要求4所述的一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述高溫告警溫度繼電器、第一溫度控制溫度繼電器和電阻盒設(shè)置在蓄電池組的組合外殼上，所述低溫告警溫度繼電器、第二溫度控制溫度繼電器設(shè)置在蓄電池組的跨接板上。
6.如權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的一種簡(jiǎn)化的航空蓄電池組加熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述高溫告警溫度繼電器、低溫告警溫度繼電器、第一溫度控制溫度繼電器、第二溫度控制溫度繼電器均采用螺釘固定安裝，兩端通過(guò)焊線輸出控制信號(hào)。
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