[實用新型]一種鋁合金多輥連軋生產線防護罩殼升降裝置有效
| 申請號: | 201520345334.2 | 申請日: | 2015-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN204646829U | 公開(公告)日: | 2015-09-16 |
| 發明(設計)人: | 周亮;葉建輝;張大海 | 申請(專利權)人: | 德陽市德東電工機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F16H21/44;B21B33/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 618000 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋁合金 多輥連軋 生產線 防護 罩殼 升降 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋁合金多輥連軋生產線防護罩殼升降裝置,屬鋁合金生產連軋設備技術領域。
背景技術
目前在進行鋁合金型材等的生產中,為了提高工作效率,降低生產能耗及成本等原因,目前往往對鋁合金生產采用連鑄連軋工藝進行生產,但在實際使用中發現,當前在用于鋁合金型材軋制用的連軋生產線,往往由多臺相互并聯且相互連通的軋機構成,但這些軋機當直接暴漏在生產車間的環境中時,其運行時產生的大量冷卻液、潤滑油、高溫蒸汽及鋁合金型材輻射的大量熱量極易對生產環境造成嚴重污染,從而導致鋁合金生產環境相對惡劣,對環境污染性較大,并易出現操作人員出現燙傷等事故,因此需要在鋁合金連軋機組上增設防護罩,但在增加防護罩時,為了確保對軋機的操作及維護便捷性,另需防護罩具備一定的開合調節能力,而當前針對這一問題,主要是通過較為復雜的液壓驅動系統或電動機拖動系統實現對防護罩的調節驅動,但在實際使用中發現,傳統的液壓系統結構較大,且較為復雜,使用靈活性及生產、使用及維護成本均較高,而電動機拖動系統則存在著電動機的力矩輸出穩定性相對較差,且單位能耗情況向,動力輸出較低,于此同時,當前無論是液壓系統還是電動機拖動系統,其動力傳遞效率均較為低下,運行能耗較高,因此針對這一現狀,迫切需要開發一種新型的鋁合金連軋生產線防護罩的驅動調節設備,以克服當前生產中存在的眾多不足,滿足實際使用的需要。
實用新型內容
針對現有技術上存在的不足,本實用新型提供一種鋁合金多輥連軋生產線防護罩殼升降裝置,該新型結構簡單,運動控制精度高,驅動力輸出穩定且力矩大,可在簡化防護罩驅動裝置結構的同時,極大的提高了動力輸出機構的動力傳動比和輸出動力的穩定性,從而有助于提高驅動設的運行穩定可靠性,并有助于降低驅動設備的生產、運行及維護的成本。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:
一種鋁合金多輥連軋生產線防護罩殼升降裝置,包括定位罩、活動罩及升降驅動裝置,其中活動罩通過升降驅動裝置與定位罩滑動連接,升降驅動裝置共兩組并分布在定位罩、活動罩兩側并平行分布,升降驅動裝置包括主升降油缸、擺臂及連桿,其中主升降油缸豎直分布,其末端通過定位塊安裝在定位罩側表面底部并與定位塊鉸接,主升降油缸前端通過連接滑塊與擺臂連接,其中連接滑塊與主升降油缸鉸接并另與擺臂滑動連接,擺臂與水平面平行分布,其末端及前端分別安裝在定位罩、活動罩側表面頂部并分別與定位罩、活動罩鉸接,連桿與擺臂平行分布,且連桿前端與活動罩側表面底部鉸接,末端與定位罩鉸接。
進一步的,所述的主升降油缸另設限位裝置。
進一步的,所述的連桿為直線狀、圓弧狀或弓形。
進一步的,所述的連桿為圓弧狀或弓形,且其最高點比連桿與定位罩、活動罩鉸接軸高至少3厘米。
本新型結構簡單,運動控制精度高,驅動力輸出穩定且力矩大,可在簡化防護罩驅動裝置結構的同時,極大的提高了動力輸出機構的動力傳動比和輸出動力的穩定性,從而有助于提高驅動設的運行穩定可靠性,并有助于降低驅動設備的生產、運行及維護的成本。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型;
??????圖1為本新型側視結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體實施方式,進一步闡述本實用新型。
如圖1所述的一種鋁合金多輥連軋生產線防護罩殼升降裝置,包括定位罩1、活動罩2及升降驅動裝置,其中活動罩2通過升降驅動裝置與定位罩1滑動連接,升降驅動裝置共兩組并分布在定位罩1、活動罩2兩側并平行分布,升降驅動裝置包括主升降油缸3、擺臂4及連桿5,其中主升降油缸3豎直分布,其末端通過定位塊6安裝在定位罩1側表面底部并與定位塊6鉸接,主升降油缸3前端通過連接滑塊7與擺臂4連接,其中連接滑塊7與主升降油缸3鉸接并另與擺臂4滑動連接,擺臂4與水平面平行分布,其末端及前端分別安裝在定位罩1、活動罩2側表面頂部并分別與定位罩1、活動罩2鉸接,連桿5與擺臂4平行分布,且連桿5前端與活動罩2側表面底部鉸接,末端與定位罩1鉸接。
本實施例中,所述的主升降油缸3另設限位裝置8。
本實施例中,所述的連桿5為直線狀、圓弧狀或弓形。
本實施例中,所述的連桿5為圓弧狀或弓形,且其最高點比連桿5與定位罩1、活動罩2鉸接軸高至少3厘米。
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