[實(shí)用新型]一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520345163.3
• 申請(qǐng)日: 2015-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN204715290U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李家華;張海榮;代曉炫;楊藝平;陳祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/06
• 分類號(hào): E02B3/06
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種港口海岸工程建設(shè)中的重力式方塊碼頭，更具體地說，尤其涉及一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭。

背景技術(shù)

伴隨著沿海區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，港口的貿(mào)易量也與日劇增，進(jìn)出港口的船舶噸位也越來越大，碼頭正逐步走向深水化和大型化。重力式結(jié)構(gòu)是碼頭、護(hù)岸、地下建筑物及岸壁擋土建筑等的主要結(jié)構(gòu)形式之一，尤其是在碼頭建筑物中分布廣泛，使用較多，依靠結(jié)構(gòu)自身及填料的重量來維持自身抗傾抗滑的穩(wěn)定性要求。方塊碼頭是重力式碼頭的一種，根據(jù)其碼頭斷面形式可分為階梯式、衡重式和卸荷板等形式，其中帶卸荷板的重力式方塊碼頭結(jié)構(gòu)斷面在我國廣為采用。方塊碼頭墻體一般采用混凝土方塊按一定形式連接成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，可承受重荷載，施工簡便，鋼材的用量很少。設(shè)計(jì)中若采用帶卸荷板的碼頭（特別對(duì)大型化碼頭）可以起到減少墻身斷面的目的，節(jié)省混凝土，在保證安全的同時(shí)還能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于帶卸荷板的碼頭后傾應(yīng)力過大，尤其是在當(dāng)今碼頭深水化、大型化的背景下，方塊碼頭受到的土壓力和波浪力也變的更大了，因此方塊與方塊之間承受的剪力也比以往要大，極有可能導(dǎo)致碼頭的方塊發(fā)生錯(cuò)位偏移，造成不可恢復(fù)的損害，對(duì)碼頭產(chǎn)生安全隱患。同時(shí)如果碼頭還受到地震的自然災(zāi)害影響，地震會(huì)使方塊與方塊之間產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向位移，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致方塊碼頭整體的失穩(wěn)，甚至滑移破壞，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、整體性強(qiáng)且承載力高的帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭，包括基床，其中所述基床上堆疊設(shè)置有若干排方塊，相鄰兩排上的方塊錯(cuò)位分布，位于在各方塊上端面設(shè)有若干第一定位凹槽，在各方塊下端面設(shè)有與第一定位凹槽一一對(duì)應(yīng)的第一定位凸塊，在基床上設(shè)有與第一定位凸塊一一對(duì)應(yīng)的第二定位凹槽；在方塊上端設(shè)有卸荷板，在卸荷板下端面設(shè)有與各第一定位凹槽一一對(duì)應(yīng)的第二定位凸塊，在卸荷板上設(shè)有胸墻；位于卸荷板下方一至兩排的方塊臨海側(cè)面上沿水平方向設(shè)有通長圓弧形消浪槽。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，位于同一排上相鄰兩塊方塊之間設(shè)有施工縫，與施工縫相對(duì)的方塊側(cè)面沿豎直方向設(shè)有凹槽，在凹槽和施工縫內(nèi)填充連結(jié)物，所述連結(jié)物為細(xì)石混凝土或者水泥砂漿。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，所述第一定位凹槽與第一定位凸塊的接觸部之間設(shè)有抗震緩沖材料。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，各方塊上的第一定位凹槽和第一定位凸塊至少有一排，每排第一定位凹槽或第一定位凸塊的數(shù)量為2個(gè)。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，每排上兩個(gè)第一定位凹槽的中心點(diǎn)間距為s，兩個(gè)第一定位凹槽的中心點(diǎn)與方塊兩側(cè)邊緣的間距均為d，相鄰兩塊方塊之間的間距為n，s=2d+n。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，其特征在于，所述第一定位凹槽和第一定位凸塊均為圓形結(jié)構(gòu)。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，所述第一定位凹槽和第一定位凸塊邊緣至所在方塊邊緣的距離大于300mm。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，位于基床內(nèi)的第一定位凸塊的高度為500-1000mm。

上述的一種帶凹凸定位結(jié)構(gòu)的抗震消能方塊碼頭中，所述卸荷板上端面設(shè)有第三定位凹槽，在胸墻底部設(shè)有與第三定位凹槽相對(duì)應(yīng)的第三定位凸塊，所述第三定位凹槽與第三定位凸塊的接觸部之間設(shè)有第二抗震緩沖膠墊。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過第一定位凹槽和第一定位凸塊想配合的方式連接可以增加方塊之間的緊密度，增加方塊與方塊間的抗剪能力，同時(shí)在第一定位凹槽中加入了抗震緩沖材料，具有良好的變形能力，及延性，對(duì)地震等極端情況具有很好的抵抗能力和保護(hù)性，增加方塊碼頭的使用壽命，節(jié)省材料，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。在方塊縱向上采用凹槽配合連結(jié)物的結(jié)構(gòu)，可以增強(qiáng)方塊在縱向的連接及抗變形能力。最后一塊方塊凸圓體插入基床里，也可以提高方塊碼頭的承載能力，增加方塊碼頭自身的抗傾抗滑，保障碼頭的整體穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)在方塊靠海側(cè)，部分方塊設(shè)有通長圓弧形消浪槽，可以減少波浪力對(duì)方塊碼頭的沖擊，大幅削弱波浪對(duì)碼頭的傾覆及滑動(dòng)作用，是一種高效安全的減浪措施，并且在一定程度上減少了方塊上的混凝土用量，即安全可靠，又經(jīng)濟(jì)美觀。

附圖說明

下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。