[實用新型]采用玻璃纖維層和鋼絲絨組合的汽車消音器

有效

• 申請號: 201520343950.4
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204783180U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 謝永明;周國友;金衛國
• 申請（專利權）人: 上海奉賢照相器材有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 陳偉勇

技術領域

本實用新型涉及消音裝置，具體涉及汽車消音器。

背景技術

消音裝置，在現代工業中運用非常廣泛，特別是在國家節能降噪一系列標準出臺以后，企業開始重視各種節能減排、消聲降噪工程的開發運作，消聲裝置能有效阻礙聲音傳播而讓氣流通過、治理噪聲，是各行業消聲降噪必備利器，是環保事業不可缺少的設備，根據產品用途及消聲設計原理不同，大致分為：風機消音器、蒸汽消音器、排汽消音器、復合型消音器、氣液分離消音器、抗噴阻復合消音器、小孔消音器、吹管消音器、放散消音器、排氣消音器、放空消消音器、等各類消音器。消音器廣泛應用于電力、礦山、冶金、能源、石油、化工、紡織、醫藥、食品、建材、煤炭、市政工程等領域及行業。

在汽車行業，汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消音器，在一定速度下，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消音器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。

實用新型內容

本實用新型目的在于是提供一種采用玻璃纖維層和鋼絲絨組合的汽車消音器，以解決上述至少一個技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

采用玻璃纖維層和鋼絲絨組合的汽車消音器，包括一消音器主體，所述消音器主體包括一外保護殼，所述外保護殼內設有氣流導向管，其特征在于，所述氣流導向管的側壁設有透氣孔；

采用玻璃纖維層和鋼絲絨組合的汽車消音器，還包括一二次消音機構，所述二次消音機構包括一由鋼絲絨制成的透氣鋼絲絨層，所述透氣鋼絲絨層包繞在所述氣流導向管的側壁外，所述二次消音機構還包括一由玻璃纖維構成的透氣玻璃纖維層，所述透氣玻璃纖維層包繞在所述透氣鋼絲絨層外。

本實用新型在原有消音器的基礎上，增設二次消音機構，利用玻璃纖維層和鋼絲絨層，可有效改善氣流導向管側壁處氣流情況，進一步提高消音效果。

還可以直接以二次消音機構作為氣流導向管的側壁。以簡化結構。

作為一種優選方案，所述二次消音機構呈管狀，內層為呈管狀的透氣鋼絲絨層，外層為呈管狀的透氣玻璃纖維層，所述二次消音機構套在所述氣流導向管外。采用管狀結構，可平衡二次消音機構與氣流導向管各處的結合強度，提高消音效果。

所述透氣鋼絲絨層的內徑優選為100mm，所述透氣玻璃纖維層的外徑優選為178mm。以方便對現有氣流導向管進行改進。

附圖說明

圖1為本實用新型的部分結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，采用玻璃纖維層和鋼絲絨組合的汽車消音器，包括一消音器主體，消音器主體包括一外保護殼，外保護殼內設有氣流導向管1，氣流導向管1的側壁設有透氣孔；采用玻璃纖維層和鋼絲絨組合的汽車消音器，還包括一二次消音機構，二次消音機構包括一由鋼絲絨制成的透氣鋼絲絨層3，透氣鋼絲絨層3包繞在氣流導向管1的側壁外，二次消音機構還包括一由玻璃纖維構成的透氣玻璃纖維層2，透氣玻璃纖維層2包繞在透氣鋼絲絨層3外。本實用新型在原有消音器的基礎上，增設二次消音機構，利用玻璃纖維層和鋼絲絨層，可有效改善氣流導向管1側壁處氣流情況，進一步提高消音效果。還可以直接采用二次消音機構作為氣流導向管1的側壁。以簡化結構。

作為一種優選方案，二次消音機構呈管狀，內層為呈管狀的透氣鋼絲絨層3，外層為呈管狀的透氣玻璃纖維層2，二次消音機構套在氣流導向管1外。采用管狀結構，可平衡二次消音機構與氣流導向管1各處的結合強度，提高消音效果。透氣鋼絲絨層3的內徑優選為100mm，透氣玻璃纖維層2的外徑優選為178mm。以方便對現有氣流導向管1進行改進。二次消音機構的兩個端口均呈喇叭口狀，喇叭口狀的端口包括一大口、一小口，大口位于二次消音機構的外側。以方便套入氣流導向管1上。

作為另一種優選方案，二次消音機構呈片狀，上層為呈片狀的透氣鋼絲絨層3，外層為呈片狀的透氣玻璃纖維層2，二次消音機構繞在氣流導向管1外。采用片狀結構，可方便二次消音機構與氣流導向管1安裝。透氣玻璃纖維層2厚度為透氣鋼絲絨層3厚度的4-7倍。以在保證消音效果的基礎上降低成本。