[實用新型]一種汽車懸掛臂的擺臂架

有效

• 申請號: 201520343565.X
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204623043U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 吳廣
• 申請（專利權）人: 瑞安市方泰汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及的是一種汽車懸掛臂的擺臂架。

背景技術

汽車懸掛臂一端通過2個橡膠襯套與車身連接，另一端通過球頭與轉向節連接。其作用是利用橡膠襯套的特性可緩解從路面傳來的振動及沖擊，確保操縱穩定性。

汽車懸掛臂一般由2個橡膠襯套、擺臂架、球頭總成構成，橡膠襯套因與汽車底盤副車架連接，這樣在使用時，利用橡膠襯套的特性可緩解從路面傳來的振動及沖擊，確保操縱穩定性。襯套橡膠與汽車底盤副車架連接牢固性十分重要。汽車行駛過程中承受的各方向沖擊力大小變化很大，橡膠襯套在外力作用下，所受扭力非常大，以前此種擺臂架的常用結構采用焊接方式，如圖1所示，它是采用焊管(2)的方式靠焊接夾具保證兩端焊管(2)的同軸度，由于焊接后焊管變形大良品率低，變形大，安裝軸很困難，如果2個橡膠襯套不同軸會導致襯套長期處于工作狀態，使汽車懸掛臂使用壽命縮短。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種安裝順暢、變形小、生產質量高的汽車懸掛臂擺臂架。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車懸掛臂的擺臂架，包括擺臂架主體，所述的擺臂架主體上設有球頭安裝孔和兩個襯套安裝架，兩所述的襯套安裝架相互對應，所述的襯套安裝架包括兩個相對應的安裝套，所述的安裝套上設有安裝襯套的安裝孔，兩所述安裝套的安裝孔通過同軸沖壓一同形成，所述的安裝孔沿內壁軸向延伸出一凸臺。

通過采用上述技術方案，由于襯套安裝架設置在擺臂架主體相對稱的兩端位置，兩安裝套的安裝孔通過同軸沖壓一同形成，使得一端的襯套安裝架上的兩個安裝孔基本接近同軸，由于兩端位置相對稱，在同一設備的同軸沖壓下，使得兩端四個安裝孔的同軸度控制在0.5毫米以內，這樣使得安裝襯套非常順暢，而且變形小、生產質量高，大大提高了企業的效益，凸臺的設置增加了與襯套的接觸面更好的保護襯套。

本實用新型進一步設置為：所述的安裝孔的凸臺朝向相對兩所述襯套安裝架中間位置延伸。

通過采用上述技術方案，使得襯套的安裝相互對稱，更好的接受汽車行駛中地面帶來的沖擊力。

本實用新型進一步設置為：所述的凸臺厚度大于3毫米，所述襯套安裝架上的安裝套外徑越過凸臺外徑。?

通過采用上述技術方案，可以大大增強襯套的保護，而且使安裝配合更加牢靠。

本實用新型進一步設置為：所述的擺臂架主體外表面經過拋光噴塑處理。

通過采用上述技術方案，使得擺臂架主體外表面達到防銹的作用，進一步提高使用壽命。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的現有結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型公開了一種汽車懸掛臂的擺臂架，包括擺臂架主體1，擺臂架主體1上設有球頭安裝孔11和兩個襯套安裝架12，兩襯套安裝架12相互對應，襯套安裝架12包括兩個相對應的安裝套121，安裝套121上設有安裝襯套的安裝孔1211，兩安裝套121的安裝孔1211通過同軸沖壓一同形成，安裝孔1211沿內壁軸向延伸出一凸臺1212。通過采用上述實施例，由于襯套安裝架12設?置在擺臂架主體1相對稱的兩端位置，兩安裝套121的安裝孔1211通過同軸沖壓一同形成，使得一端的襯套安裝架12上的兩個安裝孔1211基本接近同軸，由于兩端位置相對稱，在同一設備的同軸沖壓下，使得兩端四個安裝孔1211的同軸度控制在0.5毫米以內，這樣使得安裝襯套非常順暢，而且變形小、生產質量高，大大提高了企業的效益，凸臺1212的設置增加了與襯套的接觸面更好的保護襯套。

安裝孔1211的凸臺1212朝向相對兩襯套安裝架12中間位置延伸。通過采用上述實施例，使得襯套的安裝相互對稱，更好的接受汽車行駛中地面帶來的沖擊力。

凸臺1212厚度大于3毫米，套安裝架上的安裝套121外徑越過凸臺1212外徑。通過采用上述實施例，可以大大增強襯套的保護，而且使安裝配合更加牢靠。

擺臂架主體1外表面經過拋光噴塑處理。通過采用上述實施例，使得擺臂架主體1外表面達到防銹的作用，進一步提高使用壽命。