[實用新型]一種新型雙球兜輪轂軸承單元保持架

有效

• 申請號: 201520343045.9
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204628300U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 尹良良;岳俊華;陳榮華;王敏軍
• 申請（專利權）人: 新昌縣開源汽車軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型屬于軸承技術領域，尤其與一種新型雙球兜輪轂軸承單元保持架有關。

背景技術

雙球兜輪轂軸承一般包括軸承外圈、軸承內圈、保持架和鋼球滾動體，鋼球滾動體通過保持架安裝于軸承內圈和軸承外圈之間，軸承運轉過程中，帶動鋼球運轉，現有雙球兜輪轂軸承的保持架通常為一圓環形基座，圓環形基座上設有均勻分布的多個兜槽，兜槽內設有兩個容置腔，兩個容置腔分別容置尺寸相配合的兩個鋼球，現有保持架只能適用同一型號的軸承安裝，通用性較差，成本較高；并且，鋼球與保持架之間沒有充足的間隙使潤滑脂在軸承高速旋轉時較難對鋼球做到及時潤滑，時間一長，導致軸承摩擦加劇，軸承溫度上升，降低軸承的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有雙球兜輪轂軸承保持架通用性較差，兜槽與鋼球之間沒有足夠的間隔供潤滑脂潤滑的缺陷，提供一種潤滑效果好、通用性好的新型雙球兜輪轂軸承單元保持架。

為此，本實用新型采用以下技術方案：一種新型雙球兜輪轂軸承單元保持架，包括圓環形基座，圓環形基座圓周上設有均勻分布的多個兜槽，其特征是，所述兜槽槽口朝圓環形基座軸向方向設置，兜槽包括第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔內安裝有第一鋼球，第二容置腔內安裝有第二鋼球，第一容置腔為與第一鋼球相配合的球形，第一鋼球安裝于該第一容置腔內在軸向上不會移動，第二容置腔兩端開口，一端開口與第一容置腔貫通，另一端開口即為所述兜槽槽口，第二容置腔的兩端開口處的直徑均小于第二鋼球的直徑，使第二鋼球裝于第二容置腔中時不會滑出兜槽槽口，第二容置腔軸向上的距離大于第二鋼球的直徑，使第二鋼球裝于第二容置腔內時可以在軸向上移動，可以安裝不同型號的第二鋼球；所述相鄰兩個兜槽之間設置一U形油脂凹槽，潤滑脂通過U形油脂凹槽對兜槽內的鋼球進行潤滑，減少鋼球與軸承內、外圈的摩擦。

?本實用新型可以達到以下有益效果：1、通過在兜槽內設置相互貫通的第一容置腔和第二容置腔，兩個鋼球分別裝于兩個容置腔中，其中第二容置腔在軸向上有移動空間，可以安裝不同型號的第二鋼球，通用性好，且降低了生產成本；2、通過在相鄰兩個兜槽之間設置一U形油脂凹槽，潤滑脂通過U形油脂凹槽對兜槽內的鋼球進行潤滑，減少鋼球與軸承內、外圈的摩擦。???????

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

?如圖1所示，本實用新型包括圓環形基座，圓環形基座圓周上設有均勻分布的多個兜槽，所述兜槽槽口朝圓環形基座軸向方向設置，兜槽包括第一容置腔2和第二容置腔3，第一容置腔2內安裝有第一鋼球1，第二容置腔3內安裝有第二鋼球5，第一容置腔2為與第一鋼球1相配合的球形，第一鋼球1安裝于該第一容置腔2內在軸向上不會移動，第二容置腔3兩端開口，一端開口與第一容置腔2貫通，另一端開口即為所述兜槽槽口，第二容置腔3的兩端開口處的直徑均小于第二鋼球5的直徑，使第二鋼球5裝于第二容置腔3中時不會滑出兜槽槽口，第二容置腔3在軸向上的距離大于第二鋼球5的直徑，使第二鋼球5裝于第二容置腔3內時可以在軸向上移動，可以安裝不同型號的第二鋼球5；所述相鄰兩個兜槽之間設置一U形油脂凹槽4，潤滑脂通過U形油脂凹槽4對兜槽內的鋼球進行潤滑，減少鋼球與軸承內、外圈的摩擦。