[實用新型]一種紅外感應防夾電梯

有效

• 申請號: 201520342559.2
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN204643502U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 劉世勤;張瑞鶴;顧培皓
• 申請（專利權）人: 劉世勤
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及電梯裝置，尤其涉及一種紅外感應防夾電梯。

背景技術：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15。的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

垂直升降電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。垂直升降電梯具有一個轎廂，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。但是現有的電梯門經常出現夾傷事故，故存在一定的安全隱患。

實用新型內容：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種在用戶摁下上下電梯時，電梯門將自動打開，若用戶在電梯門正在關閉過程中進入紅外感應區域，電梯門將再次打開，從而實現防夾傷，提高了電梯載人的安全性的技術方案：

一種紅外感應防夾電梯，主體為電梯，電梯上配套設置有電梯門，電梯門上設置有電梯門開關，電梯門開關設在電梯內腔上，還包括光控開關、紅外感應裝置、電磁繼電器、電源及控制盒，紅外感應裝置設置在電梯門外側，分別與光控開關和電源連接，光控開關設置在紅外感應裝置上，所述光控開關電磁繼電器及電源均設置在控制盒內部。

作為優選，電磁繼電器分別與紅外感應裝置的電流輸出端連接，電磁繼電器的兩端與電梯門開關并聯，通過紅外感應裝置所輸出的電流控制電磁繼電器開關閉合。

作為優選，光控開關包括激光發射裝置和激光接受裝置，激光發射裝置設置在電梯內腔壁上，激光接受裝置設置在電梯外殼上。

作為優選，光控開關響應時間為2～5s。

本實用新型的有益效果在于：

(1)本實用新型通過光控開關、紅外感應裝置、電磁繼電器及電源的配合使用，在用戶摁下上下電梯時，電梯門將自動打開，若用戶在電梯門正在關閉過程中進入紅外感應區域，電梯門將再次打開，從而實現防夾傷，提高了電梯載人的安全性。

(2)本實用新型紅外感應裝置工作時，由于人體會發射紅外線，當人體的某個部位處于紅外感應裝置的上方時，紅外感應裝置便可接收其發出的紅外線，此時紅外感應裝置發射出電流信號，電流信號控制電磁繼電器的開關閉合，當開關閉合時，等效于電梯門開關閉合，電梯門打開，用戶能安全進入電梯內部。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型紅外感應裝置結構示意圖。

具體實施方式：

為使本實用新型的實用新型目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步地詳細描述。