[實用新型]一種給印刷電路板上的排線涂布松香液的自動涂布設備

有效

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• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204769378U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 葉梗楠
• 申請（專利權）人: 惠州市西文思電子科技股份有限公司
• 主分類號: B05C1/06
• 分類號: B05C1/06;B05C11/10;B05C13/02;B23K3/08
• 代理公司: 深圳華奇信諾專利代理事務所(普通合伙) 44328
• 代理人: 宋建平

技術領域

本實用新型涉及一種給印刷電路板的排線涂布松香液的自動涂布設備。

背景技術

目前，印刷電路板上集成有各種電器元件，電器元件之間通常使用排線進行連接。排線主要通過壓焊工藝焊接到印刷電路板上。

而將排線焊接印刷電路板上通常使用到焊接機，其中，焊接機的工作流程為：手動將印制好錫點的印刷電路板放置到夾具上并使用夾具的定位柱輔助對位安裝平整，在印刷電路板上再利用定位裝置定位安裝需要焊接的排線并利用排線背部的背膠粘貼固定，定位焊接對象后，手動刷松香膏或松香液作為輔助焊劑，然后手動開啟焊接機，焊接機的焊接周期分3個階段，1)預熱階段即從室溫升至180℃，通常3秒內完成；2)焊接階段即溫度從180℃升至285℃，2秒內完成升溫，并維持3秒焊接，在焊接階段焊接機的焊頭高溫溶解電路板焊盤上的焊錫至液態(tài)并順著排線及電路回路進行焊接潤濕，形成焊接連接；3)冷卻段溫度即從285℃降低至室溫，2秒內完成，在完成冷卻后焊頭向上提升至初始高度，夾具移動，操作者取出產(chǎn)品，整個焊接動作完成。

綜上所述可知，目前行業(yè)中在將排線焊接到印刷電路板時，需要人工給位于印刷電路板上的排線涂抹松香液或助焊膏，而手動涂布松香的操作方式，容易造成涂抹不均勻，從而導致焊接質量無法保證，比如：若涂抹過多，松香液會滲至其他電子開關元件內部，若涂抹過少，容易導致焊接時出現(xiàn)連錫短路情況或出現(xiàn)焊接不牢現(xiàn)象，從而導致次品率提高。另外，由于刷助焊劑或助焊膏需要人手工操作，人工成本很高。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于給印刷電路板上的排線涂布松香液的自動涂布設備，實現(xiàn)對放置于底座上的印刷電路板上的排線自動涂布松香液，工作效率更高，并且涂布至排線上的松香液更均勻。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種用于給印刷電路板涂布松香液的自動涂布設備，包括底座，所述底座劃分有刷液區(qū)和裝液區(qū)，所述裝液區(qū)上還設置有松香槽，所述松香槽用于裝載松香，所述印刷電路板放置于刷液區(qū)；第一伸縮機構，所述第一伸縮機構包括第一伸縮機構本體和第一伸縮臂，所述第一伸縮機構本體固定于所述裝液區(qū)，所述第一伸縮臂固定于所述第一伸縮機構本體上，并且所述第一伸縮臂位于所述松香槽和刷液區(qū)的上方；第一轉動機構，所述第一轉動機構固定于所述第一伸縮臂上；第一掃桿，所述第一掃桿的一端固定于所述第一轉動機構，并且所述第一掃桿的另一端設置有第一毛刷

其中，所述底座的刷液區(qū)還設置有導軌；所述自動涂布設備還包括夾具和推進機構；所述夾具設置于所述導軌內，并且所述夾具可沿所述導軌滑動，其中，所述夾具用于夾持所述印刷電路板；所述推進機構固定于所述導軌內，所述推進機構用于推動所述夾具沿所述導軌滑動。

其中，所述自動涂布設備還包括松香箱、輸送管和開關；所述松香箱固定于所述底座上，并且所述松香箱位于所述松香槽的上方；所述輸送管的一端連接所述松香箱，并且另一端插入所述松香槽內；所述開關設置于所述輸送管上。

其中，所述自動涂布設備包括第一液面感應器，所述第一液面感應器固定于所述松香槽內，并且所述第一液面感應器與所述開關連接。

其中，所述開關為電磁閥。

其中，所述自動涂布設備還包括告警裝置和第二液面感應器；所述第二液面感應器設置于所述松香箱內，并且所述第二液面感應器與所述告警裝置連接。

其中，所述告警裝置為喇叭。

其中，所述自動涂布設備還包括：第二伸縮機構，所述第二伸縮機構包括第二伸縮機構本體和第二伸縮臂，所述第二伸縮機構本體固定于所述刷液區(qū)，所述第二伸縮臂固定于所述第二伸縮機構本體，并且所述第二伸縮臂位于所述松香槽和刷液區(qū)的上方；第二轉動機構，所述第二轉動機構固定于所述第二伸縮臂上；第二掃桿，所述第二掃桿的一端固定于所述第二轉動機構，并且所述第二掃桿的另一端設置有第二毛刷；壓焊機構，所述壓焊機構固定于所述刷液區(qū)上，并且所述位于所述第一伸縮機構和第二伸縮機構之間。

其中，所述第一伸縮機構和第二伸縮機構均為氣缸，所述第一伸縮機構本體和第二伸縮機構本體均為氣缸本體，所述第一伸縮臂和第二伸縮臂均為活塞桿。

其中，所述第一轉動機構和第二轉動機構均為氣缸。