[實用新型]高效散熱自潔鏈輪

有效

• 申請號: 201520341613.1
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204664350U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 羅世金
• 申請（專利權）人: 羅世金
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16H57/05
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 孔祥超

技術領域

本實用新型涉及鏈輪，特別是一種高效散熱自潔鏈輪。

背景技術

自行車和摩托車大多采用鏈傳動方式傳遞動力，鏈輪在鏈傳動中主要用于鏈條驅動或換向。自行車和摩托車的鏈傳動屬于開式傳動，其使用環境條件惡劣且潤滑狀況不良。由于現有鏈輪鏈齒寬度與鏈輪本體位于該處的厚度相同，因此，鏈輪本體上容易粘附泥沙，導致散熱不良和鏈輪、鏈條的異常磨損。為此，需要改進，以降低泥沙粘附幾率和加強散熱效果。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的不足，提供一種高效散熱自潔鏈輪，該鏈輪通過對傳統鏈輪的鏈齒與鏈輪本體連接部結構的改進，可有效增大鏈輪散熱面積，增強散熱效果，同時，還可有效降低泥沙粘附幾率，自潔效果良好。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種高效散熱自潔鏈輪，由鏈輪本體和鏈齒組成，鏈齒具有鏈節能平穩地進入和退出嚙合的齒形，相鄰鏈齒的兩相向工作曲面之間形成有凹槽，凹槽槽底與鏈齒齒根圓相切，鏈齒的寬度大于鏈輪本體位于鏈齒部的厚度。

采用前述技術方案的本實用新型，由于鏈齒的寬度大于鏈輪本體位于鏈齒部的厚度。因此，在鏈齒局部與鏈輪本體之間的至少一側面形成臺階結構，在鏈齒寬度不增加的情形下，增大了鏈齒部的散熱面積，增強了鏈輪的散熱效果，可有效延長鏈齒及鏈輪整體的使用壽命；同時，鏈輪本體位于鏈齒部的厚度小于鏈齒的寬度，以使由鏈條潤滑脂裹挾的泥沙在被擠壓到鏈齒的邊緣時失去支撐，從而通過鏈輪旋轉所產生的離心作用而自動脫出，并不易粘附在鏈輪本體上，故其自潔效果好，可有效降低粘附泥沙多鏈齒的擠壓磨損，從而進一步延長鏈輪使用壽命；另外，良好的自潔效果也進一步提高了散熱性能。

優選的，所述鏈齒在鏈輪本體位于鏈齒部的厚度兩側突出于鏈輪本體。以使鏈輪兩側均不粘附泥沙和充分利用兩側的散熱空間，進一步提高自潔和散熱效果。

優選的，所述鏈輪本體上設有扭矩傳遞結構。以方便用于摩托車或自行車、電動車等動力傳遞，確保使用范圍廣。

進一步優選的，所述鏈輪本體的兩端面上位于鏈齒的內側形成有環形槽，該環形槽的外環直徑大于所述鏈齒的齒根圓直徑，以使該環形槽在兩相鄰鏈齒之間形成豁口。以方便的通過對鏈輪本體進行車削或其他切削加工方式實現，降低制造難度和成本；且豁口利于其他方式粘附在鏈輪本體上的少量泥沙通過離心作用脫落，更進一步提高自潔效果。

更進一步優選的，所述扭矩傳遞結構為與所述鏈齒的分度圓同軸的花鍵孔。以方便的適用于摩托車、電動車或自行車的主動鏈輪。

優選的，所述鏈齒具有向鏈輪中心延伸的延伸部分，相鄰鏈齒的延伸部分相互分離；鏈輪本體中部呈圓形凸臺狀，該圓形凸臺外徑與鏈齒的延伸部分之間具有設定距離。鏈齒呈顆粒狀的分布在鏈輪本體上，從猶如在鏈齒與鏈輪本體中部之間形成一道環形槽，且鏈齒之間在鏈輪厚度方向上形成開槽，該開槽利于其他方式粘附在鏈輪本體上的少量泥沙通過離心作用脫落，更進一步提高自潔效果。加工時，可通過壓力成型方式在相鄰兩鏈齒之間形成開槽，然后通過車削等切削加工方式形成環形槽，該環形槽與開槽連通，最后進行鏈齒的滾齒即可。

進一步優選，所述扭矩傳遞結構為圓周均布在圓形凸臺內的多個螺栓連接孔。適用于摩托車、電動車或自行車的后鏈輪，通過螺栓孔可方便的連接單向器從而車輛具有下坡滑行功能。

更進一步優選的，所述圓形凸臺的一端面上形成有環形凹槽，該環形凹槽覆蓋所述螺栓連接孔，且環形凹槽寬度大于螺栓連接孔直徑。以通過生產效率高的車削加工方式形成連接螺栓頭或墊圈螺母的沉孔，替代加工效率低的鉆锪孔。

再進一步優選的，所述圓形凸臺上形成有減重孔。以減輕鏈輪重量，提高傳動效率。

本實用新型的有益效果是，鏈輪自潔性好、散熱面積大、散熱效果好、使用壽命長；且結構簡單，制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意主視圖。

圖2是本實用新型圖1中的A—A剖視圖。

圖3是本實用新型實施例2的結構示意主視圖。

圖4是本實用新型圖3中的B—B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。