[實用新型]齒輪空心軸轉向架

有效

• 申請號: 201520340682.0
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204641745U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 左宇霆;張健;魏春陽;楊百嶺
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及機車轉向架技術領域，尤其是一種齒輪空心軸轉向架。

背景技術

高速機車轉向架牽引電機與齒輪副之間的振動較大，不利于扭矩的傳遞，也容易對齒輪副和牽引電機樞軸產生沖擊，影響其使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有的轉向架牽引電機與齒輪副之間的振動較大的不足，本實用新型提供了一種齒輪空心軸轉向架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種齒輪空心軸轉向架，包括轉向架，所述轉向架上設有牽引裝置和輪對，所述輪對上設有牽引電機，所述牽引電機與齒輪箱通過空心軸連接，所述牽引電機與空心軸通過膜片聯軸節一連接，所述主動齒輪安裝在空心軸上，所述空心軸與主動齒輪通過膜片聯軸節二連接，所述輪對上設有從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述主動齒輪上設有軸承一。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述從動齒輪與輪對之間設有軸承二。

本實用新型的有益效果是，這種齒輪空心軸轉向架可以滿足輕量化要求高、速度等級高的電力、內燃機車及重型養路工程車的運用要求，該轉向架的主動齒輪空心軸結構，可大大改善齒輪運用條件，延長齒輪副使用壽命，降低齒輪故障率，減小用戶運用維護成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的整體結構示意圖；

圖3是本實用新型的局部放大圖；

圖中1、牽引電機，2、膜片聯軸節一，3、軸承一，4、主動齒輪，5、軸承二，6、從動齒輪，7、齒輪箱，8、輪對，9、轉向架，10、牽引裝置，11、空心軸，12、膜片聯軸節二。

具體實施方式

如圖1、2和3是本實用新型的結構示意圖，一種齒輪空心軸轉向架，包括轉向架9，所述轉向架9上設有牽引裝置10和輪對8，所述輪對8上設有牽引電機1，所述牽引電機1與齒輪箱7通過空心軸11連接，所述牽引電機1與空心軸11通過膜片聯軸節一2連接，所述主動齒輪4安裝在空心軸11上，所述空心軸11與主動齒輪4通過膜片聯軸節二12連接，所述輪對8上設有從動齒輪6，所述主動齒輪4與從動齒輪6嚙合。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述主動齒輪4上設有軸承一3。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述從動齒輪6與輪對8之間設有軸承二5。

這種齒輪空心軸轉向架，其牽引電機1輸出的扭矩通過主動齒輪4的A端的膜片聯軸節一2傳遞給主動齒輪軸即空心軸11，然后通過主動齒輪4的B端的膜片聯軸節二12傳遞給主動齒輪4，最終通過安裝在車軸上的從動齒輪6傳遞到輪對8上，轉向架9設有主動齒輪4空心軸11結構，可大大降低牽引電機1與齒輪副在高速轉動狀態下的沖擊和振動，使扭矩傳遞更加穩定，改善齒輪運用條件，延長齒輪副使用壽命。